东风悦达起亚 K5

　　起亚K5的引人关注，重点绝对是其新造型，出于起亚重金挖来的设计大师--彼得·希瑞尔之手，其在奥迪和大众时期，留下了许多经典车型。一直倡导动感设计的的他给起亚带来了革命性的变化。

【K5 车身线条硬朗动感】

　　起亚K5同索纳塔一样令人过目难忘，但风格大相径庭。全车运用直线条和立面的拼接，体现出整车的运动感和力量感。起亚K5外观上的亮点大多集中于前脸部分，如虎啸式的家族化进气格栅、矩形黑底的前大灯，雾灯上方上扬的条状LED日间行车灯，整个前脸效果具有极强的攻击性，不亏称之为“虎啸式”。

【虎啸式前脸具有攻击性】

　　侧面一条腰线融合肩线贯穿车头车尾，由车门前缘伸出一条镀铬饰条沿侧车窗上沿滑至尾窗，勾画出类似跑车的车顶弧线。前翼子板上还设计了强调运动的装饰性出风口。外观另一亮点就是车轮，抛光表面的轮毂已经成为起亚的一个标识，行走中K5，车轮会反射太阳的光芒，令所到之处都会吸引众人目光。

　　内饰方面，打开车门首先吸引你的是镭射迎宾灯打在地面上的大面积“K5”字样。这样够炫够酷的设计明显是冲着年轻人来的。一个迎宾投射灯即可看出K5的定位。

【夺目的开门迎宾灯/运动味的倾斜中控台】

　　起亚K5的全黑内饰造型采用半包式样，表面覆以皮革包裹。中控台向主驾位置倾斜9.6度，中控台上的按键宽大辨识度较高，并且为非对称设计，显得“不规矩”。方向盘无论样式还是握感都不错，多功能键几乎占满所有辐条，三连环的仪表板镀铬镶圈，直接与两侧空调出风口相连，体现出工业时代的美感。

【K5头部空间不是很充裕】

　　K5压低的车身造型使得乘员的头部空间不是很充裕，同索纳塔相同2795mm轴距却布置出了后排更大地腿部空间，座椅的包裹性要优于同门兄弟索纳塔，但依然偏向舒适。

【储物空间充足】

　　K5的车门板上和排挡杆后方都设有杯架，中央扶手箱和手套箱储物空间充足，在中央后视镜上方还眼镜盒等贴心设置。

【同样的动力源及传动系，K5换挡杆手感出色】

　　起亚K5是和现代索纳塔同平台的产物，所以整体车架，悬架设计基本相同，相同的还有动力系统，虽然较之索纳塔，K5显得更得更年轻更动感，但更多的时体现在造型等感官体验上，在动力方面并没有做出适应性的改变，表现与索纳塔几乎一模一样，同样热衷于日常的平稳淡然的驾驶感受。

　　韩系小结：现代的索纳塔和起亚的K5现在都是中型车的热门话题，我想主要原因来自于外观的变化。索纳塔偏重商务居家稍显稳重，K5明显主打年轻群体，风格迥异的外观使得两车受众面基本没有重叠，且覆盖了需求最大的两个群体。作为全球第四大车厂的现代，机械性能和制造工艺已经达到相当的水准，要想吸引更多的消费者买单就要从设计上做出变化。旗下的两大品牌在这方面的努力有目共睹，新索纳塔和K5得到了普遍的认可。