随着全新一代科雷傲车型的上市，雷诺在国内市场的产品布局得到进一步完善。而这款当家车型由进口转为国产身份，也表明中国市场对于雷诺有多么重要。一口气推出7款配置，也足以见得东风雷诺希望这款全新换代的科雷傲既叫好又叫座，那么在这7款车型中，哪个更具性价比呢？
█ 东风雷诺科雷傲售价
| 东风雷诺科雷傲 上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0L 两驱舒适版 | 17.98 |
| 2.0L 两驱领先版 | 19.28 |
| 2.0L 两驱豪华版 | 20.58 |
| 2.5L 两驱尊贵版 | 21.98 |
| 2.5L 四驱尊贵版 | 22.98 |
| 2.5L 四驱至尊版 | 24.58 |
| 2.5L 四驱旗舰版 | 26.98 |
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值得注意的是，官方在公布售价的同时还推出了一项比较给力的优惠政策。只要今年内购买全新科雷傲的消费者都可以获得1万元的购置税不贴，这基本就等同于直接提供了1万元的现金优惠，可以说官方的诚意还是足够的。
█ 快速了解新车
新车采用了雷诺最新的家族化设计语言，镀铬条幅式格栅以及日间行车灯等设计是雷诺这代车型的设计语言精髓。整车线条饱满厚实，能带给人很强的安全感。
在车型的底盘平台上，科雷傲使用了来自于日产-雷诺联盟的CMF平台（Common Moudle Family家族化通用模块化平台）。车身尺寸方面，国产全新科雷傲的长宽高为4672/1843/1673mm，轴距为2705mm。
内饰方面，国产全新科雷傲采用了雷诺家族式设计，仪表盘采用大尺寸LED液晶显示屏与机械式仪表相组合的设计，在中控台上还配备有一块8.7英寸的显示屏。
配置方面，国产新科雷傲全系标配了投射式前大灯、C型LED日间行车灯、带转向辅助照明功能的前雾灯、LED尾灯组、大灯延时关闭以及后雨刮器等装备。除最低配车型以外，该车还配备有全景天窗、车顶行李架、感应式前大灯和雨量感应式前雨刷。
而在舒适及便利性装备方面，新车全系标配电动调节/加热外后视镜、后排出风口、多功能方向盘、方向盘四方向调节、分层空间行李厢、可伸缩行李厢遮物帘、语音识别功能、7英寸彩色仪表盘等。此外，在两款高配车型还配备有电子驻车、离子发生器、真皮方向盘、感应式电动后备厢门、车联网系统等。
安全性配置上，新车标配有ABS+EBD、车身稳定控制、上坡辅助、牵引力控制、制动保持、主动偏航控制、防盗报警系统等。此外，诸如前方碰撞预警系统、紧急制动系统、车道偏离警告、自动远近光切换等装备仅在顶配的2.5L四驱旗舰版车型中出现。
动力方面，国产全新科雷傲将搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为200N·m；而2.5L发动机最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩为233N·m。传动系统匹配可模拟7速的CVT变速箱。另外，2.0L车型的最高时速为179km/h，2.5L车型最高时速为187km/h，四驱系统则会在2.5L入门版以上的三款车型中配备。
点击下方图片进入全新一代科雷傲试驾
全系8款外观颜色让这款颜值本就很高的新车具备了更强的竞争力，常规的黑、白、灰等颜色适合追寻传统的消费者。而棕、红、蓝、金等鲜明的颜色则刚好满足年轻消费群体的个性化需求。
█ 配置分析
2.0L 两驱舒适版 17.98万元
作为全系的入门级产品，2.0L两驱舒适版车型在配置方面的表现还可以接受，例如LED日间行车灯、LED尾灯、发动机智能启停、后排出风口、安全气囊/气帘以及ESP等配置在“丐版”车型上就已经出现，说明科雷傲的诚意是比较足的。
2.0L 两驱领先版 19.28万元
2.0L两驱领先版车型增加了诸如倒车雷达、车顶行李架、皮质座椅以及双区域独立空调等实用性配置，一定程度上增加了这款车的实用性。而全景天窗作为国内消费者非常喜爱的一项“面子配置”在次低配车型上出现，也算是尽可能的降低了“门槛”。
虽然售价相比入门版车型有1.3万元的提升，但编辑觉得新增的这些配置基本上还是对得起这部分差价的。用这笔钱来改善车辆的乘坐舒适性和使用便利性，还是比较划算的投资。
2.0L 两驱豪华版 20.58万元
除8.7寸彩色中控屏、倒车影像以及电动调节驾驶座之外，2.0L两驱豪华版车型所增加的配置基本上都属于锦上添花的范畴，而为此付出1.3万元的话，那就得看您是否觉得这些配置是不是绝对不可或缺了。
● 2.0L车型推荐——两驱领先版
由于入门版科雷傲的配置本就不低，所以2.0L三款车之间的配置差距似乎就没那么明显。但相对而言，中配的两驱领先版车型较为实用的配置和并不算太高的价格使其性价比优势相对明显，准备购买2.0L车型的消费者可以重点关注此车。
2.5L 两驱尊贵版 21.98万元
除了更换动力表现更强的2.5L发动机之外，2.5L两驱尊贵版车型相比2.0L两驱豪华版还增加了可6向电动调节的副驾驶座椅。而1.4万元的差价也基本上用于提升动力系统，如果您对动力系统要求较高，对那些豪华的配置不太敏感，那么这款2.5L的入门级车型是个不错的考虑，毕竟两轮驱动足以应付城市内的道路，更低的自重还能对省油有所帮助。
2.5L 四驱尊贵版 22.98万元
同为尊贵版，从两驱升级到四驱需要多花费1万元。出了增添整套四驱系统之外，两车并没有其他区别，如果您对四驱系统存在刚性需求，那就必须考虑2.5L四驱尊贵版或更高配置的车型。
而从配置的角度来看，该车基本上与2.0L高配车型的配置处在同一水平线上，目前市场上主流的配置该车都已具备，基本上能够满足绝大多数日常的使用需求。而四驱系统的加入也可以让这款车应付更加恶劣的路况，更好的发挥SUV车型在通过性方面的优势。作为全系车型中综合性价比最高的车型，将2.5L两驱尊贵版车型列为首选推荐，实至名归。
2.5L 四驱至尊版 24.58万元
至尊版车型相比我们首选推荐的尊贵版车型多出了不少配置，当然价格也增加了1.6万元。不过除了前雷达、前排座椅加热和电动尾门之外，编辑实在是找不出什么更加不可或缺的配置了。换句话说，这1.6万元的差价并不划算。
2.5L 四驱旗舰版 26.98万元
其实这款车基本上只是用来作为提升品牌形象的图腾型产品，虽然配置足够强悍，但性价比实在是太低太低，用一句话概括：购买顶配车的消费者一定都是不差钱的铁杆科雷傲粉丝。
█ 推荐指数
| 东风雷诺科雷傲 推荐指数表 | |
| 车型 | 推荐星级 |
| 2.0L 两驱舒适版 | ★★★☆ |
| 2.0L 两驱领先版 | ★★★★★ |
| 2.0L 两驱豪华版 | ★★★★ |
| 2.5L 两驱尊贵版 | ★★★☆ |
| 2.5L 四驱尊贵版 | ★★★★★ |
| 2.5L 四驱至尊版 | ★★★ |
| 2.5L 四驱旗舰版 | ★★ |
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█ 总结
作为雷诺品牌开拓中国市场的重要车型，我们已经可以看到官方对这款车的重视程度有多高，不错的配置以及还算合理的售价给这款车创造了一个良好的开端，接下来能否让消费者如预期的那样接受这款车，雷诺的经销商们可要努力了。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 科雷傲 2.5L 四驱旗舰版 |
| 厂商 | 东风雷诺 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.5L 186马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4672*1843*1678 |
| 轴距(mm) | 2705 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 233/4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 137/6000 |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 行李箱容积(L) | 624 |
| 整备质量(Kg) | 1654 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
