无论是音乐还是建筑，亦或是工业设计，但凡美妙的设计，都遵循了美学原理。近年来，雷克萨斯旗下的产品采用了全新家族设计语言，犀利的设计风格一改原有的中庸。不过，有人却说这看似激进的设计中却有着不少东方建筑的美学思想。今天，咱们就让发表这个观点的设计师来谈谈他眼中的雷克萨斯RX。

　　2011年，雷克萨斯LF-Gh概念车正式推出，这款车也预示了雷克萨斯现行的设计思路，而犀利的“一体式纺锤形格栅”等设计元素也在这一刻深深的给后续产品留下了家族印记。

　　在当时，第三代雷克萨斯RX也正好借此机会进行了中期改款，保守的试探了下此类设计思路，虽然样式变化不大，但是也预示着未来这样的“视觉要点”，将成为新款车型的必备元素之一。于是，在2015年，第四代雷克萨斯RX正式在国内上市它的外观，的确让不少人眼前一亮。

　　其实让建筑设计师来谈工业设计产品，笔者最初还是有些矛盾的。毕竟隔行如隔山，但是，从“非专业的专业人士”眼中，也许会有新的看法也不一定，毕竟无论是什么设计师，遵循的美学原理，都是一样的。

　　雷克萨斯RX的整体造型现代、激进甚至有些科幻感，但是在王楠眼中，这些看上去十分犀利的设计细节，与中式建筑中的许多元素都有着相似之处，只不过前者更精炼，后者更精巧罢了。RX的车身线条十分硬朗，细节上充满了线条的交错，这样像极了中国古建中的斗拱设计：凌厉交错、轮廓刚毅。同样的，也让RX充满了力量感。

　　车灯设计十分犀利，尤其是类似镰刀造型的日间行车灯可能会成为视觉焦点。但实际上，无论头灯还是尾灯，造型舒展并向四周延伸，与古建飞檐的四角翘伸十分相似。而层叠排布的内部照明灯组，则更像是屋檐下一层层精致的建筑结构。

　　细节方面，本可以做的圆润流畅的大灯外壳都特意做成了内凹线条，进一步凸显了设计师对造型的追求。

　　相比起充满力量感的外观，王楠更喜欢更具亲和力的内饰。大量竹制材料的应用，让内饰的设计感更加温润。不仅弱化了大量皮革材质的沉闷感，也让车内的气氛变得更加清净怡人。

　　其实在室内设计中，竹这种材质也是十分常用的材料之一。竹子富有自然简约、秀丽清新的美感，在我国园林建筑中的历史源远流长，竹屋也往往能带来安适和空灵的感受。

　　方向盘的皮革材质比例就相对较少，并采用大针脚的缝线工艺，这种颇有些粗犷的风格与竹子材质形成了一个十分原生态的自然风格。

　　在设计上，RX的内饰更是在细节上处处体现着用心。哪怕是车门上的缝线，都有着交错式的设计来与中控台的大交错呼应。中央大尺寸液晶屏虽然是时下流行的窄边悬浮式设计，但是并没有简单的采用长方形设计，而是梯形设计，右侧的斜边则与中控台的银色材质造型线形成了极好的呼应。

　　副驾驶一侧的中控台设计富有层次感，金属材质的空调出风口装饰条将乘员的视觉重心转移到中上部，减少了视觉压抑感，减少了因深色皮革材质带来的沉闷气氛。

　　总结：经过设计师的解读，笔者可谓是又长了见识。其实在设计上，作为亚洲厂商自然会从亚洲文化中攫取设计灵感，将美学设计赋予全新的产品中。其实，雷克萨斯RX的设计灵感来源于哪并不重要，单就设计师对细节上的追求，就足可以证明这款产品的用心。毕竟，这是一台雷克萨斯。