早在竞瑞面世之前，刚一发布官图，着实吓人一跳，这无非就是因为它那神似思域两厢版的外观设计，虽然可能国人无缘两厢版思域，但三厢版在国内可是卖的风生水起，但也由于销量的爆棚，让它产量不足的问题暴露无遗，当然这正好证明了思域在国人心中的地位，以及它那同级标杆的不俗品质，才能有如此销量成绩，虽然可能思域在终端销售时进行的加价行为这件事，有些尴尬，但依旧不能阻止消费者的为其买单，可产能不足的硬伤确实是东本现在面临的最大问题。
言归正传，当这辆竞瑞真的停在我面前的时候，我真的犯了愁，它虽然神似思域，也流露着很强的运动基因，但看到这个高高的车厢，总觉的少了一点什么，对于痴迷两厢版思域造型的人来说，退而求其次，选择一款造型十分相似的竞瑞，也是一种不错的选择，虽然它的尺寸小了一点，但售价可是要便宜一大截。
但在竞瑞发布售价之时，可谓是一石激起千层浪，无论是关注这款车的消费者，还是各大媒体，都感觉它的售价有些偏高，而今天我们深入体验的这辆车还是一款顶配车型，售价已经达到12.79万元，它是否像大家所质疑的那样价格偏高呢？那请您细细往下看！
我们在之前的购买推荐时，为您推荐了一款次顶配车型，而相比顶配版车型相差了5000元！
车型亮点：
前卫的造型设计：
造型方面，竞瑞采用了本田全新的家族化设计语言，而整体设计也绝对是瞄准了年轻的消费群体孕育而生的，从大量购买思域的消费群体依旧以年轻人为主来看，竞瑞会更受到年轻人的青睐。
先来看看这个造型非常前卫的前脸，由于车头部分采用了一条贯穿左右的镀铬装饰条修饰，并且采用了更多有棱角的线条，使车头看上去非常有层次感，而此类线条是本田家族最新的设计语言，虽然有些“万金油组合”的意思，但用延伸的线条来刻画车头，突出前卫的科技感，确实效果显著。更重要的是，在顶配车型上配备了前/后驻车雷达，虽然仅属于顶配车型，但绝对是非常实用的一项配置。
车身侧面的曲线，整体来看还是很有型的，但由于为了车内空间考虑，竞瑞的车身高度并不是很低，所以在视觉效果上并不够“低趴”，当然造成这一原因的还有一大因素就是轮圈方面，仅配备了一套16英寸轮圈，而低配车型上配备的是15英寸轮圈，尤其是搭配的那套规格为185/55 R16（高配）轮胎，更是拉低了竞瑞的运动感。
车尾造型在整体的车型设计上算是难点，如果不能很好的攻克，必然造成虎头蛇尾的现象或是让整体看上去不协调，而竞瑞也面临到这个问题，但设计师很巧妙采用贯穿的设计将两侧“回力镖”式的尾灯进行链接，但较高的车尾间接拉高了尾部的视觉中心，让下包围显得非常厚重。
外观总结：虽然一款车的造型方面，是仁者见仁智者见智的，设计师大胆的采用如此多的元素充斥在车身之上，并不累赘，还更好丰富了视觉效果，在凸显运动感的同时，让竞瑞也更吸引年轻消费者，而一款车的好卖与否与整体造型也是密不可分的。
简约的内饰设计：
虽然在这个价位车型的内饰部分，你体会不到多强烈的豪华感，但最起码的质感还是必须要保障的，而竞瑞在这方面表现的还是非常不错，简约的内饰风格，没有采用大量的物理按键，多数功能均是触控的方式操作，增加了不少的科技感。
说到触控式调节，虽缺少常见的物理按键在按压后的回馈感，或是旋钮的阻尼，但竞瑞所搭载的中控屏或是空调系统，在使用时有着很高的灵敏度，同时专项调节时例如在调节声音时，仅有声音选项以及返回选项亮起，其他按键均处于为开启状态，所以减少了行驶时误操作的几率，可谓是非常的人性化。
虽然中控屏以及下方的空调控制区域采用了触控的方式，但考虑到以驾驶员为中心的理念，整体屏幕像驾驶员位置倾斜，让行驶时的操作变得更加顺手，这一点设计还是比较的人性化。
用心的内饰用料：
在用料方面，采用了大量软性皮革材料包裹，而位于中控台上方采用硬质材料是该级别车型普遍采用的方式，但竞瑞虽然采用了同样的设计，可质感上还是比较出色，两块装饰板之间的衔接也并不生硬，缝隙衔接的十分紧密，一定程度上体现出了东本的造车工艺。
车门内侧，采用软性皮质材料将手扶位置包裹，表面非常细腻，平时将手臂搭在这还是非常惬意的，而底部的硬质塑料也是大多数车型都会采用的一种方式。
同样采用皮质材料包裹的座椅，填充物十分的厚实，而两侧护翼也是能够提供很好的包裹性。尤其是在后座填充物更是厚实，如图中所见，用手轻轻按压就能感受到其柔软程度，绝对是媲美沙发一般，当然由于车身尺寸限制，后排乘坐三人的话，必然还是有些拥挤，但如此柔软的座椅可以大大提升，中间乘客的舒适度。
核心的动力部分：
动力方面，竞瑞搭载的这套动力组合其实并不强劲，但应负起一般的日常道路还是绰绰有余的，而噪音方面才是本田一直被诟病的问题点，尤其是在高转速时从发动机舱内发出的造型，并不美妙，一定程度下，还显得有些烦人，而竞瑞在发动机盖下，加入了一层隔音棉，很好的吸收了发动机噪音，这也算是为车内降噪作出了一部分贡献。
总结：综合来看，这款售价近13万元的竞瑞，在配置上已经算是非常丰富的了，并且在车身内部的质感以及做工上也对得起这个售价，同时由于帅气个性的掀背造型，使得它展现出了另外一种动感，这是很多车型都不能拥有的，何况它是出自“技术宅”之手，但本次文章仅限于竞瑞在外观造型以及内饰设计方面的体验，如果您想了解更多关于这款车在日常驾驶时的感受，请您继续关注58车后续报道！
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 竞瑞 1.5L CVT豪华版 |
| 厂商 | 东风本田 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5L 131马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4517*1705*1489 |
| 轴距(mm) | 2600 |
| 车身结构 | 5门 5座 两厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 155/4600 |
| 最大功率(kW)/转速 | 96/6600 |
| 工信部综合油耗 | 5.7 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 40 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 1178 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
