我们实拍的这个顶配车型，采用了棕色为主色调的内饰，所以座椅都采用了棕色皮革进行包裹。并且前排座椅都是电动调节，而后排座椅在灵活性上提供了靠背4:6分离放倒，可以进一步加大后备箱空间拓展。座椅还有儿童安全座椅接口。不过后排座椅中央位置没有提供中间的头枕，或许因为后窗倾斜角度很大，加上中间的头枕会对后窗视线造成阻挡。
后排舒适性上提供了中央扶手，中央扶手内也有灵活的储物空间，同时后排独立可控的空调，也算是很高级的一个配置。
整车储物空间设计上还算出色，而且手套箱内部竟然使用了绒布材质进行覆盖，我记得好像本田雅阁、丰田凯美瑞这样的日系合资品牌车型都没有使用这样的设计，里面只是光秃秃的硬塑料。
动力上，众泰SR9装配了三菱代号为4G63T的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机最大输出马力190PS/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2400-4800rpm。同时又6速双离合变速器，手动5挡变速器。底盘上，众泰SR9采用了前麦佛逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架。
总结：对于模仿，我其实没有什么太多可说的，毕竟很多车企造车之初都是靠模仿起步，并且国内靠模仿大卖的车型最近两年还是挺多的。但模仿并非只是外形这么简单，更深层次的技术、更优秀的制造工艺，这些才是该有的。并且一个企业或者说产品没有创新就要永远是活在别人成功足记之下，这样的路走不了太远。
