1沃尔沃S60 奔驰C180K

　　小排量车型出色的燃油经济性十分适合家庭用户使用，由于优惠政策的实施，1.6L排量成为了家庭用户在选车时的临界点。面对动力和油耗，绝大多数的消费者都会更多的考虑后者，随着增压技术在国内的不断普及，如今小排量用户终于不会随便让人“欺负”了，借助增压技术，在排量不变的情况下，仍然可以获得更强劲的动力输出。今天就为大家盘点一下国内在售的1.6升增压车型，为朋友们购车提供些参考。

　　提到1.6T车型，可能大家最先想到的几乎都是紧凑级车型，而如果你听说一款中型车也只有普通1.6L排量车型的油耗表现时，你是否会心动呢？这也就是将沃尔沃S60首先介绍给大家的原因，新车于4日刚刚上市，并推出了3款1.6T车型，可谓惊喜不小。

沃尔沃S60 1.6 GTDi

　　全新沃尔沃S60搭载1.6 GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与双离合变速器，最大功率为132千瓦，能够在1600-5000转/分的宽转速范围内输出最大扭矩240牛米。在延续驾驶乐趣的前提下，进一步降低油耗和二氧化碳排放量，提升燃油经济性的同时也更加低碳环保。据厂家资料显示，1.6T车型比之前的2.0T车型可降低13%的油耗与14%的二氧化碳排放量。

　　全新沃尔沃S60使用了颠覆传统的设计方案，不走寻常路的柳叶形前大灯，同之前推出的XC60一样，采用了分体式造型。保险杠上也找不到传统的雾灯，取而代之的是进气格栅两侧的LED日间行车灯，而两侧的灯组也配有一对上扬的LED灯眉，使其更具科技感。

　　内饰方面，全新S60依然坚持斯堪的纳维亚设计风格，既简约又实用。卡片似的中控台得以保留，加上有流线型的仪表台，每一个细节都仿佛在运动当中，营造出一种以驾驶员为中心并听命于驾驶员的感觉。此外，在众多高科技配置的装扮下，无论是彰显豪华的桃木面板还是突出质感的金属装饰，均呈现出十足的高贵气质。

　　沃尔沃S60在安全技术上继续保持着优势，推出世界首创行人探测系统，成为世界目前唯一的一款能“看得见”行人的车。当行人走入汽车的行进路线时即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。另外S60还配备了沃尔沃最新研发的SENSUS多媒体信息交互系统。集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体，几乎可以实现所有对于车辆的操作和设置。

奔驰 C180K

　　在中型车上使用1.6升的发动机并不是沃尔沃开创的先例，在去年6月份的时候，北京奔驰C级就推出了180K车型，以1.6升机械增压发动机为车辆提供动力。改款发动机最大功率115kW/5200rpm，最大扭矩230Nm/3000-4500rpm，匹配的是5速手自一体变速器。虽然数值上并不突出，不过通过实际驾驶感受来看，这台机械增压发动机依旧可以轻盈的完成驾驶员对车辆的指令，如果你愿意，来个小漂移同样是没问题的。

　　大面积镀铬三幅进气格栅是奔驰最大的特点之一，而中央分隔线的折角则是顺应时代的发展，让前脸看上去更具攻击性，这一点从保险杠下沿中间的尖儿也可以得到印证。藏在黑色塑料罩下的雾灯并不急于炫耀自己，只有在恶劣环境下才会点燃自己照亮别人。

　　内饰设计简洁明快，上深下浅的配色营造出的是温馨的气氛，简单的线条刻画出的是大气与从容，并且绝对不用担心做工方面会不够细致。真皮包裹的四幅方向盘上集成了12个多功能按键，方便驾驶员调节音响、行车电脑、保养和系统设置。COMAND控制系统位于中央扶手处，也可直接通过中控台上的按键进行操作。

　　配置方面，虽然C180K将氙灯、大灯清洗、倒车雷达以及电加热座椅取消，不过在安全装备上仍丝毫没有缩水，仍旧装备了包括最新敏捷操控系统（AGILITY CONTROL组件具有根据路面情况自动调节悬挂设置的功能）、以及在S级、E级轿车上配备的新一代PRE-SAFE预防性安全系统。

2君威1.6T 别克英朗1.6T

别克君威1.6T

　　除了沃尔沃S60和奔驰C180K之外，君威也是一款拥有1.6升增压车型的中型车，并且比前面两款上市的更早。作为一辆标榜运动的中型车，君威的操控性已经给大家留下了深刻印象，而随着1.6T车型的加入，使得君威在油耗表现上也能有进一步的提升。

　　搭载在君威身上的这台1.6升涡轮增压发动机有着132千瓦的最大功率和230牛米的峰值扭矩表现。虽然数据已经不俗，不过其还另有杀手锏，那就是Superboost超推进功能。当车辆处于加速状态（全段油门）时，Superboost超推进功能会根据发动机管理模块的指令自动启动，通过增加而外的增压压力，将发动机的峰值扭矩提高到265牛米，并且可以保持5秒钟的时间，追求运动性能的消费者一定会爱不释手。

　　从原型车欧宝Insignia移植过来的流畅锐利的车身线条，造型精致的前后大灯，搭配上别克的标志性直瀑前格栅，不仅足够运动时尚，同时保持了别克独有的豪华气质。君威1.6T从车型来看似乎除了前翼子板和车尾的“T”标志外，它和君威2.0L车型没什么区别，甚至最能体现特点的外观装备也还是那四条尺寸为225/55 R17轮胎。

　　底盘是新君威另一大大亮点，采用了全新的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂。前悬挂下控制臂通过两组轴套固定在副车架上，其中后轴套为液压式，相比传统的橡胶衬套，在确保操控精确的同时，大幅加强了对震动的吸收能力。此外，新君威的悬挂大量采用了铝制部件，减轻了底盘重量，同时具备更佳的平衡性和路感回馈。底盘的前、后也都配上了高刚性的副车架，这也有助于提升整车的刚性。

别克英朗1.6T

　　英朗使用的1.6T发动机与前面君威使用的是同一款，性能表现很相似，不过有一点区别是这款发动机在英朗身上被调高了5马力，扭矩也调高了5牛米。虽然意义不是太大，不过“白来的”谁都不会拒绝。

　　英朗两厢与三厢版都提供1.6T车型，选哪款还需个人审美而定。两厢版更加动感运动，更适合年轻人彰显自我。而三厢版车型则更加大气，适合于沉稳人士家庭使用。内饰方面二者则无大异，延续了新君越标志性的环抱一体式座舱设计理念，处处体现出超越同级的精致感和品质感。蓝色背光炮筒式仪表也得到了沿用。

3雪佛兰科鲁兹 标致207CC

雪佛兰科鲁兹

　　科鲁兹的1.6T发动机与前面两款车型一样，动力数值上同样超过君威5马力和5牛米，分别为184马力和235牛米。而与英朗不同的是，科鲁兹的1.6T车型匹配的是6速手动变速箱。该变速箱齿比间隙分配较为均衡，相比很多拿6挡作为超低转速巡航挡，科鲁兹的6挡与5挡保持着适当均衡的齿比。此外，较短的换挡行程，和挡头厚实的握感也绝对是MT控的最爱。

　　在外观上，科鲁兹1.6T表现低调，雪佛兰没有着重为它打扮一番。前脸的大灯和进气格栅，都完全维持着原有的神态，前后保险杠也同样维持原貌。而科鲁兹1.6T更换了新的轮胎，从普通款的205毫米胎宽升级到了225毫米，更扁的胎壁和更大一寸的轮毂，意味着更加运动的外表和操控。尾部的“T”字LOGO和小型尾翼也是1.6T车型仅有的身份标识，非常低调。

　　内饰方面，1.6T车型与其他车型相同，不过使用了特有的蓝色内饰面料，体现出独特的情调与运动感。方向盘可以进行4向调节，方便驾驶员调整好最适合自己的坐姿。座椅支撑性到位，运动化的造型也可以提供不错的侧向支撑，这也是运动车型不可或缺的。

标致207CC

　　2011款标致207CC于前不久刚刚上市，新车主要变化集中在前脸。现款的大嘴设计依然得以延续，不过在造型上稍有改变，尺寸也有所缩小，原本嵌入格栅的圆形雾灯移至两侧，并单独设立雾灯区，少几分夸张却多几分精巧。另外，改款车型尾灯造型也会有细微变化。

　　主动安全方面，它配备了ABS/EBA/EBD，以及ESP电子稳定程序。被动安全方面，它先进的两级碰撞吸能系统，一部分用于吸收剧烈碰撞时的能量，减少对驾乘人员的伤害，另一部分用于减少对行人的损伤。

　　敞篷车的翻滚保护一直倍受重视，207CC的防翻滚系统由挡风玻璃四周的高强度钢和座椅后的防滚架组成。当ECU接收到角度传感器和速度传感器判定车身即将发生翻滚时，能在25毫秒内完成弹簧的释放，将座椅后的防滚架升高200毫米，从而保证最大的生存空间，保护车中乘员。

　　为了应对侧面冲撞，207CC除着重加强A柱、B柱及侧栏外，还加强了车门外板，嵌入了加强管。另外，它采用5安全气囊设计，前排双气囊和嵌入前座靠背中的前排侧面及头部气囊，经过特别设计，发生事故时可保护乘客头部和躯干，同时，它还配有保护驾驶员膝部的转向柱气囊。

　　207CC还拥有不错的行李空间，在轿跑车模式下，行李箱可提供最大容量达449L的行李空间，在敞篷车模式下，可提供的最大行李空间为187L。

4MINI S系列 新骐达1.6T

MINI S系列

【MINI CooperS】

【MINI Cabrio S】

【MINI ClubmanS】

【MINI CountrymanS】

　　拥有圆润可爱外观的MINI车型已经成为了车坛中的经典，与其说它是一辆小型车，更不如说它是一种年轻、活跃、不受拘束的文化和时尚。除了讨人喜欢的外表之外，MINI在性能方面也同样实力不俗。无论是Cooper、Clubman还是Countryman，其S系列车型都使用了1.6升涡轮增压发动机。

　　该发动机最大功率184马力，峰值扭矩240牛米，并全部匹配6挡手自一体变速器。值得一提的是，Countryman S车型更是首次使用了四驱系统，令该车的操控性进一步提升，同时作为一款SUV车型，四驱系统的加入也在一定程度上增加了其通过性能。

全新骐达

　　最后一个登场的同样是一款重磅车型，它就是全新换代的骐达，全新引入的代号为MR16DDT的1.6升涡轮增压发动机是新骐达的一大看点之一。在缸内直喷技术的帮助下，该发动机的最大功率为140kw/5600rpm，峰值扭矩为240Nm/2000-5200rpm，与同级车相比有着明显的优势。变速箱方面则升级为6速手动和CVT无级变速箱作为选择，为追求动力的用户提供了充足的选择余地。

　　尺寸方面，全新骐达三围达到了4295×1760×1523mm，轴距2700mm，而老款骐达的车身尺寸为4250×1695×1535mm，相比之下新款更长更宽，更低，显示出更强的运动欲望。在“流动而活泼”的设计理念下，全新骐达展现出顺滑流线的车身外形，前后均衡的稳重感。

　　进气格栅与新阳光相似，而前大灯则有天籁的影子，很好的提升了大气感。车身侧面相比老款车型更加饱满，线条流动舒展，对于年轻人很受用。尾部线条也迎合着流动活泼的理念，新型的尾灯和保险杠造型更符合当下潮流。

　　内饰造型显示出“冷静而精致”的设计语言，偏重驾驶舒适感的色调搭配以及线条过渡。悬浮式的中控台左右对称，采用钢琴烤漆，自动发光仪表盘、真皮方向盘、仿生学座椅、配合大量的软性材料营造出家轿应有的质感。值得一提的是，新骐达的轴距比老款车型增加100mm，达到了2700mm，使车内空间表现非常出色。经过实际乘坐，后排腿部空间甚至达到了不少中级车的水平。

5更多详细技术参数对照表

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