对于绝大多数没去过西藏的人来说,迫切与向往是内心中最直白的渴望,而对于两次走进西藏的我而言,虽无太多激动,但却也深切期盼着再次光顾。一来西藏是一个值得多次体验的地方,那里保持着相对质朴与纯洁,特别适合我们这些久处城市喧嚣中的人前来洗涤心灵;二来西藏之前感受得并不彻底,对于那里的人文文化、自然风光甚至是进藏一路向西后的川菜、藏餐都还停留在记忆里的味道。此行,举办方江西五十铃汽车借着五十铃汽车成立百年之际,发起川藏探秘之旅。我们将感受藏地的文化、藏地的美景,当然还有江西五十铃两款重量级的产品。
DAY1:成都-康定
DAY2:康定-巴塘
DAY3:巴塘-左贡
在这上半段我们感受了藏地险恶的路况,也感受了当地的特色饮食文化,当然更重要的是这里的自然风光让人沉迷其中。在下一篇游记中,车队将继续前行,将前往著名的怒江72拐,亲临怒江大峡谷之绝美风光,在然乌湖拍摄星空银河,最终抵达此行的目的地拉萨。下半程内容更加精彩,希望大家持续关注。
在行程的上半段,我们感受了藏地险恶的路况,也感受了当地的特色饮食文化,当然更重要的是这里的自然风光让人沉迷其中。在下篇游记中,由于我们已深入藏地,接下来的行程将更加精彩,道路更加险峻,而人文色彩也愈发浓烈,很适合旅行前来感受当地的人文文化和自然风光。不仅如此,我们也拍摄了星空,感受布达拉宫的夜晚,此行精彩,我们一同来感受。
和同车90后小兄弟几天接触下来,我慢慢开始羡慕他生活的多元与丰富,发现他身上存在着一股子难得的坚持。
起初我和丰哥看着他手握非全幅单反在神采飞扬的畅谈自己如何酷爱摄影时,我们是心存质疑的,怀疑他对摄影器材的认知是否还停留在最基本的阶段。在我们来看,设备虽不比构图,拍摄技巧更重要。但好设备的宽融度总是能抹去自身拍摄技巧上的偏差,如果仍有瑕次,还可以后期修图来掩人耳目。
后来,我们在他身上发现了可贵的坚持,对于已经逐渐失去拍摄兴趣的我们,看着他为了捕捉一张满意的照片在海拔4000米以上的垭口上跳下窜,晚睡早起只为了拍到更深邃的夜空和温和的日出,我们有些惭愧,毕竟拍摄星云所必备的三脚架我们都因飞机托运的复杂而选择到时再说。
小兄弟不吝啬分享,我们便也不好意思拒绝,三人开始用三台机器一个三脚架拍星空银河,拍摄到相对满意的一组,我和丰哥便选择结伴离开,高海拔地区的夜晚寒冷刺骨,其实秋裤远比三脚架来得更切实际,但我们一样也没有。第二天我们才知道小兄弟那晚拍到我们入睡,早起又拍摄了几组日出。
他还说自己热爱街舞,热爱篮球,玩过音乐,在夜店打过碟,喜欢简单的旅行和纯粹的音乐节拍。几次在高海拔表演后空翻后,他坐在车里,扶着自己膝盖讲述他最开始学习街舞的乐与苦。由于没有得到专业指导,走过一些弯路,拼命的练习换来的是韧带的拉伤,现在想来,自己还是大学里唯一坚持下来的街舞社成员。付出也算是有回报的,现在他开了一家街舞培训班,做着自己喜欢的事。我们从他的谈吐间看到了他对现在生活的满意和珍惜。
梦想对很多人来说可远比早餐点份星巴克奢侈得多,但也有些人,他们怀抱梦想,却总在追梦中不断偏航。我在小兄弟这里感受到了热爱的分量,有些时候爱能弥补水平上暂时的不足,坚持则能让梦想开花结果。
通麦特大桥!什么鬼?这是在去年通麦大桥倒塌期间新建的一座,今年开通,之前看守大桥的武警也撤了,那时车辆通过大桥必须怠速通过,武警发现超速对司机的惩罚方式是把过桥法规全文背诵下来才放行。原来想拍大桥是偷着拍,现在是下车拍,原来318最难走的通麦天险,如今是最好走的一段,几乎全程柏油路。
编辑点评:
作为之前有过进藏经历的我而言,此行虽然少了初次到来的新鲜感,但却依旧很容易被这里的人文文化和天然的自然风光所打动。这里有雪山,有成片的草地,无拘无束吃草散步的牛羊马等,很和谐。当然,作为此行陪伴我们多天的江西五十铃D-MAX和mu-X也非常出色,尤其是走在烂路上时的那种很强的滤震表现,以及高海拔地区依旧不怎么衰减的动力系统都给人留下了非常深刻的印象。
车型图片 | ![]() |
产品名称 | D-MAX 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
厂商 | 江西五十铃汽车 |
级别属性 | 皮卡 |
发动机 | 2.5L 136马力 L4 |
变速箱 | 5挡手自一体 |
驱动方式 | 前置四驱 |
长/宽/高(mm) | 5295/1860/1775 |
轴距(mm) | - |
车身结构 | 4门 5座 皮卡 |
最大扭矩(Nm)/转速 | 320/1800-2800 |
最大功率(kW)/转速 | 100/3600 |
工信部综合油耗 | - |
最小离地间隙(mm) | 205 |
油箱容积(L) | - |
行李箱容积(L) | - |
整备质量(Kg) | 2000 |
保修政策 | - |
13.48万2023款 1.9T手动两驱智领型
前置后驱 6挡手动 皮卡
15.08万2023款 1.9T手动四驱智领型
前置四驱 6挡手动 皮卡
15.08万2023款 1.9T自动两驱智领型
前置后驱 8挡自动 皮卡
16.68万2023款 1.9T自动四驱智领型
前置四驱 8挡自动 皮卡
17.08万2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型
前置后驱 8挡自动 皮卡
18.98万2023款 1.9T自动四驱V-CROSS畅领型
前置后驱 8挡自动 皮卡
21.08万2023款 1.9T自动四驱V-CROSS悦领型
前置后驱 8挡自动 皮卡
22.08万2023款 1.9T自动四驱V-CROSS引领型
前置后驱 8挡自动 皮卡
新车指导价:13.48-22.08万