越野车,不需要华丽的外表与花哨的内饰,不需要摆POSS,更容不得装腔作势。中国少林功夫的基本功是扎马步,只有拥有稳健的下盘功底,才能练习力克对手的上乘功夫。同样,在强手如云的SUV市场,小到十万元的入门级,大到几百万的豪华款,底盘的重要性都如同习武者的下盘一般重要,是兼顾载重能力与越野通过性的绝对资本。直到现在,许多车迷仍然依据车辆的底盘设计来衡量越野车的纯粹性。下面我们就从底盘入手,为大家在各价位推荐几款SUV车型。
自主品牌推荐车型——江铃驭胜
英国莲花公司专业调教的非承载式车身专业越野底盘,配合2纵8横梯形结构,成就了江铃驭胜这款由美国福特和江铃汽车联合打造的高端SUV。强大的技术性能使得江铃驭胜的抗过载能力达到了十分强悍的3.5g。江铃驭胜采用了双叉臂式前悬结构。这种结构的特点是具备更强的横向钢度和抗侧倾性能。
江铃驭胜的外观较为圆润
与此同时,江铃驭胜的后悬挂也采用了五连杆结构强化设计,能够实现更加灵活的转向以及更高承载能力。强大的底盘和悬挂表现,为江铃驭胜带来了与豪华SUV相媲美的乘用舒适享受,也带来了和越野SUV一较高下的底气与资本。
江铃驭胜内饰较为居家
江铃驭胜的纯正的越野底盘
结语:优质的产品必然出自优质的工艺,江铃驭胜不仅继承了国内老牌造车专家江铃汽车的优质DNA,同时在生产中全程采用了全球最严格的福特质量控制体系以及顶级零部件产品,使得驭胜浑身散发着与世界豪车的“魅力”,由此可见,美国福特和江铃汽车强强联手打造的高端SUV,果然名不虚传。
实力品牌兼优——指南者
指南者采用前麦弗逊加横向稳定杆,后多连杆加横向稳定杆独立悬架系统,搭载了Freedom-Drive四驱系统,遇到前轴有打滑迹象会自动将动力分配到后轮,动力最大的分配比例为50:50,当然也可手动拉起四驱控制杆将动力定格在50:50的比例。JEEP指南者的越野能力是可以让很多人放心的,离地间隙高205mm,接近角为20°,通过角为20°,离去角则是32°,即使在车辆满载的情况下,它也能轻松趟水过河或攀爬路面,并有效避免在石头或坑洼路面的碰头或拖底现象。Jeep品牌多年专业研究越野安全的积累所得,是其他品牌无法企及的。
棱角分明的硬汉风格指南者外观
黑色为主色调的内饰 更加诠释了指南者的霸气风格
结语:JEEP是越野车世家,所以即使指南者有意往城市发展,但依然保留了家族厚重的越野底子,在越野性能上比众多是城市SUV高出一截不出为奇。
源自专门SUV平台的车——雪佛兰科帕奇
雪佛兰科帕奇诞生于通用的Theta平台,这个平台是专门的SUV平台,一体成型液压主结构的底盘没有焊接点,意味着科帕奇的底盘具备更强的韧性与刚性。科帕奇的底盘还特别设计了U形结构,使其抗扭性与抗冲击性更加强大。发动机架与底盘结构的连接也是一体成型,单从最大635公斤的承载力上就可见一斑。
刚性十足的科帕奇外观
科帕奇采用了前麦弗逊独立悬架和后四连杆独立悬架结构,在后悬架系统中加入了高度自适应系统。后悬挂可以自动检测并调节支撑力,将车身始终保持水平状态,在最大承载力范围内,车辆的离地间隙保持平衡状态,确保良好的车身姿态和驾驶员视野。
科帕奇细节外观图
结语:相比一般的SUV,科帕奇有着更为专业的平台技术,车身刚性和舒适性达到了良好的平衡点,加之后悬架的高度自适应系统是其在同级中脱颖而出的制胜法宝。
合资车型中越野能力最强——日产奇骏
奇骏的底盘悬挂做了专业的调教,悬挂为麦弗逊式前独立悬挂与复合多连杆式后独立悬挂的组合方式。前后悬挂都设计有横向稳定杆,底盘要比城市SUV坚实许多,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性。
颇有复古风格又不失霸气的奇骏外观
09款日产奇骏的内饰现在看起来并不过时
奇骏先进的瞬时偏航控制系统则可以综合驾驶员的操作和车辆行驶状态,自动对前后轮的动力分配作出调整,从而保证车辆在各种行驶状态下都有良好的稳定性。奇骏采用了四驱系统,尽管这种四驱系统并不能提供强大的越野能力,但是相对于轿车提高了对稍恶劣一点的路况的适应能力,以及在湿滑路面上的稳定性。
日产奇骏外观部分细节图
结语:奇骏的优势在于它的越野能力,可以克服大多数严酷的越野路段,它的通过性和越野能力绝对可靠。
● 更多详细技术参数对照请见下表:
产品名称
2011款 驭胜 2.4T 两驱5座超豪华型
2009款 奇骏 2.5L XV 旗舰版 CVT 4WD
2011款 指南者 2.4 豪华导航版
2011款 科帕奇 2.4AT 5座舒适版
产地属性
国产
国产
进口
进口
级别属性
SUV
SUV
SUV
SUV
款型
2011
2009
2011
2011
排量
2.4L
2.5L
2.4L
2.4L
最高车速
140Km/h
185Km/h
175Km/h
0-100加速时间
10.4s
10.6s
12.1s
综合参考油耗
9.4L
8.6L
10.2L
保修政策
待查
两年或6万公里
三年或8万公里
两年或6万公里
长/宽/高(mm)
4740/1895/1862
4630/1785/1685
4448/1812/1663
4673/1868/1756
轴距(mm)
2750
2630
2635
2707
前轮距(mm)
1570
1530
1520
1562
后轮距(mm)
1570
1535
1520
1572
最小离地间隙(mm)
225
203
205
200
整备质量(Kg)
2510
1594
1530
1822
车体结构
SUV
SUV
SUV
SUV
车门数
5
5
5
5
座位数
5
5
5
5
油箱容积(L)
68
65
51.1
65
行李箱容积(L)
780-1950
479-603
458
477-942
气缸容积(cc)
2488
2359
2384
进气方式
涡轮增压
自然吸气
自然吸气
自然吸气
气缸排列形式
L
L
L
L
气缸数
4
4
4
4
每缸气门数
4
4
4
4
压缩比
17.5
9.6
10.5
10.4
配气机构
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
缸径
88
87.5
冲程
97
100
最大马力(Ps)
122
184
170
167
最大功率(kW)
90
135
125
123
最大功率转速(rpm)
3800
6000
6000
5600
最大扭矩(N·m)
290
227
220
230
最大扭矩转速(rpm)
1600
4400
4500
4600
发动机特有技术
双VVT可变气门正时
D-VVT
燃油类型
柴油
汽油
汽油
汽油
燃油标号
0号
93号
93号
97号
供油方式
直喷
多点电喷
多点电喷
多点电喷
缸盖材料
铝
铝
铝
铝
缸体材料
铁
铝
铁
铝
排放标准
国IV
欧IV
欧V
欧IV
变速箱简称
5挡手动
6挡CVT手自一体
6挡CVT手自一体
6挡手自一体
挡位个数
5
6
6
6
变速箱类型
MT
CVT
CVT
AT
驱动方式
前置后驱
前置四驱
前置四驱
前置四驱
前悬挂类型
双横臂式扭杆弹簧独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
麦佛逊式独立悬挂,螺旋弹簧与充气减震器,横向稳定杆
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
五连杆式非独立悬挂
带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂
多连杆独立悬挂,螺旋弹簧与充气减震器,横向稳定杆
多连杆式独立悬挂
助力类型
机械液压助力
电动助力
机械液压助力
机械液压助力
前制动器类型
通风盘式
通风盘式
通风盘式
通风盘式
后制动器类型
鼓式
通风盘式
盘式
通风盘式
前轮胎规格
265/65R17
215/60R17
215/55R18
235/55R18
后轮胎规格
265/65R17
215/60R17
215/55R18
235/55R18
备胎
全尺寸
全尺寸
非全尺寸
非全尺寸
驾驶座安全气囊
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副驾驶安全气囊
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前排侧气囊
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后排侧气囊
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前排头部气囊(气帘)
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后排头部气囊(气帘)
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膝部气囊
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电子防盗
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车内中控锁
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遥控钥匙
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无钥匙启动系统
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夜视系统
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主动安全
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ABS防抱死刹车
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制动力分配
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刹车辅助
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牵引力控制系统
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车身稳定控制
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自动驻车/上坡辅助
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陡坡缓降系统
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可调悬挂
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胎压监测装置
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零胎压继续行驶
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主动转向系统
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并线提示系统
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天窗
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全景天窗
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运动版套装
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铝合金轮圈
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真皮方向盘
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方向盘上下调节
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方向盘前后调节
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多功能方向盘
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方向盘换挡
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定速巡航系统
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自适应巡航控制
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倒车雷达
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倒车影像
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自动倒车入位
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行车电脑显示屏
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HUD抬头数字显示
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皮质座椅
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运动座椅
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座椅高低调节
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腰部支撑调节
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前排座椅电动调节
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后排座椅靠背调节
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后排座椅电动调节
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电动座椅记忆
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座椅加热
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座椅通风
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座椅按摩
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后排座椅整体放倒
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后排座椅按比例放倒
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第三排座椅
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前座中央扶手
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后座中央扶手
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后排杯架
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电动后备箱盖
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GPS导航系统
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中控台液晶屏
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网络互动系统
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多媒体控制系统
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蓝牙/电话系统
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车载电视
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后排液晶屏
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外接音源支持
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MP3/WMA支持
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单碟CD
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多碟CD系统
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单碟DVD
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多碟DVD系统
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2-3个音响扬声器
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4-5个音响扬声器
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6-7个音响扬声器
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8个以上音响扬声器
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氙气大灯
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日间行车灯
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感应大灯
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转向辅助灯
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前雾灯
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大灯高度可调
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大灯清洗装置
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前电动车窗
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后电动车窗
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车窗防夹手功能
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后视镜电动调节
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后视镜加热
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后视镜自动防眩目
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后视镜电动折叠
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后风挡遮阳帘
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后车窗遮阳帘
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遮阳板化妆镜
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感应雨刷
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手动空调
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自动空调
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后排出风口
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温度分区控制
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车内空气净化
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车载冰箱
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