1福特蒙迪欧-致胜 2.0 GTDi200

　　在全球强调节能减排的背景下，涡轮增压技术被加速推广。曾几何时只被应用在船舶和航空领域的这个“T”，如今已被广泛应用到家用车上，随着油价的飙升正在成为城中驾驶爱好者的热话。

　　车价在20万左右起步，中级车在成本方面留给了厂商更大的发挥空间，因此这一级别也是最早出现家用涡轮增压车型的。与那些追求舒适和大空间的车型无缘，目前在售的涡轮增压中级车型均偏向运动，当然这也更能发挥出“T”的优势，下面我们一起来看看价位在20万左右的带T车型都有哪些。

蒙迪欧-致胜

　　推荐车型：2.0 GTDi200 时尚型

　　售价：19.98万

【蒙迪欧-致胜 2.0 GTDi发动机】

　　作为美籍的首款涡轮增压发动机，EcoBoost GDTi于2008年由福特汽车正式发布，并于09年5月份正式量产，目前搭载于国产蒙迪欧-致胜上的2.0 GTDi发动机由福特位于西班牙巴伦西亚发动机工厂生产。该发动机集涡轮增压、双VCT的燃油缸直喷及可变气门正时技术于一身，实现149KW/6000转的最大功率和300N·m/1750-4500转的最大扭矩。高功率版更调到176KW/6000转和340N·m/1900-3500转的最大扭矩，成为目前国内在售，动力最为强劲的2.0T发动机。

【蒙迪欧-致胜 DCT变速器】

　　福特的这款双离合变速器采用六个前进档设计，由两个离合器集合而成的双离合装置、基于手动变速箱、三轴式齿轮变速机构、自动换档机构和电子液压控制系统四个部分组成。PowerShift变速器使2.0T发动机的动力曲线得到充分的发挥，其中包括通过对实时行车反馈的信息判断并在上下坡、海拔修正、防回转功能及怠速稳定等模式之间自行切换。相比大众的DSG双离合变速器而言，福特的这款双离合变速器可以说多了几分智能设计。

【蒙迪欧-致胜 外观及内饰】

　　新款蒙迪欧-致胜只在外观上进行了一些细节的改动，使其整体更为动感一些，同时在内饰上进行了一些必要的改进和适当增加配置，令其更为舒适便利，但仍然保留了其大空间的特点。众所周知，其亮点在于2.0L EcoBoost GTDi发动机+PowerShift 6速双离合变速器的加入，将老款那动力短板补上。事实证明，这一改动是凑效的，加了T的致胜月均销6千辆以上，最高甚至冲上8千，相比老款翻了一番。

2斯柯达 昊锐

斯柯达 昊锐

　　推荐车型：1.4TSI AT 优雅版/1.8TSI AT 智雅版/1.8TSI AT 优雅版

　　售价：19.19-20.59万

【昊锐 1.4TSI发动机】

　　昊锐搭载了大众集团两款早已被国内消费者所熟知的发动机1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI，由于具备低增压值涡轮增压器，使得车辆在起步阶段及中途加速方面都可以有不错的反应，即使是排量稍小的1.4TSI发动机，其性能也是传统的自然吸气发动机所无法相比的。

【昊锐 DSG变速器】

　　7速双离合变速箱换挡的平顺性相信大家也早有耳闻。虽然出于油耗的考虑变速箱的设定还是偏于保守，但在运动模式下7速双离合变速箱显现了其应有的敏锐。7速的DSG变速箱在换挡平顺的同时也很好的兼顾了经济型，在100公里的时速的时候转速为2000转，1.4T昊锐工信部公布的综合油耗为6.9L/百公里。

【昊锐 外观及内饰】

　　不管是明锐还是昊锐，都体现出了斯柯达擅于捕捉用户需求进而精准地拿捏产品的定位。从那个每天晚上出现在黄金时间的广告不难看出，昊锐瞄准的是那些事业与家庭两不误的用户。充足的内部空间和特殊的尾箱设计，还有偏向舒适和经销性的调较，也能佐证这一点。虽然不是同级别车中最引人注目的，昊锐4-5千辆的月销量却十分稳定。

3别克君威 1.6T

君威

　　推荐车型：1.6T 精英运动版(OnStar)

　　售价：20.69万

【君威 1.6T发动机】

　　君威所搭载的这款1.6T引擎设计之初就是为了面向全球市场，隶属于ECOTEC系列的它，已经通过了“欧五”的排放标准，能提供最大132KW的输出功率和在2200转时便能达到230Nm的最大扭矩。另外Super-Boost超推进功能会根据油门开启幅度和速度，可以瞬间将扭矩提升至265Nm，该状态可持续长达5秒的时间。这种技术在欧洲一些性能取向的涡轮车型上面都配备，就好像是电脑自动帮你按了Power键一样。

【君威 6速手动变速器】

　　在性能取向上面，为了满足纯正驾驶乐趣的需求，配合1.6T引擎的6速手动变速器，同样是国产通用车型上初试啼声。这样的搭配将使君威1.6T成为名副其实的性能之选，让手动挡爱好者终于有了一个能兼顾驾驶乐趣以及性能的选择。

【君威 外观及内饰】

　　对于搭载有2.0L自然吸气发动机及2.0T、2.4SIDI的君威来说，1.6T怎么轮也不是主力车型，但是这位小兄弟却个性十足。为了满足纯粹的驾驶控，上海通用推出了这款车型更符合君威的运动定位。

4迈腾 1.4TSI

迈腾

　　推荐车型：1.4TSI 自动 标准型/1.4TSI 自动 精英型

　　售价：19.38-20.38万

【迈腾 1.4TSI发动机】

　　1.4TSI发动机的引入旨在替代大众在国内的2.0L发动机，在性能上，这台1.4TSI也完全拥有媲美国内大部分2.0L自然吸气发动机的能力。将它装在整备质量为1460KG的迈腾上，表现十分出色。迈腾1.4TSI在起步阶段完全没有“肉”的感觉，只是和车身灵巧的速腾相比，驾驶感觉更稳重了一些，“小马拉大车”的情况并没有出现。

【迈腾 DSG变速箱】

　　DSG变速箱的性能毋庸置疑，但在D挡模式下的调校并不激进，变速箱很乐于升高挡位来保持一个平顺的输出状态。因为在需要加速时，只需深踩油门变速箱就可以瞬间完成换挡。和以往一样，S挡的调校和D挡差别很大，这对于这种小排量来说尤为重要。在S模式下，甚至会带来一些刺激，这种感觉要好于一些2.4L的车型。

【迈腾 外观及内饰】

　　新迈腾的风声已经传遍整个坊间，也许更多的人更为期待新车的到来，但谁也不会跟自己的银两过不去是不是？通过经销店预先了解到新迈腾定价将在22万以上，而且前期不会推出1.4TSI车型。反观现款迈腾，19万起步的售价，各地经销店有1-2万余元的让现空间，有兴趣的话可要果段出手了。

5更多详细参数对照

【更多详细参数对照】