选择自动挡是很多人的共识,因为驾驶起来会比较轻松。拥堵城市,手动挡根本谈不上驾驶乐趣,而且随着换挡频率增加,离合油门配合太多,驾驶员手脚更容易进入疲劳状态。不过自动变速箱也有很多种,常见的是液压机械式结构,最新的当然还有7速DSG双离合变速箱,不过就顺畅舒适节油而言,CVT无级变速箱有先天的优势。再加上炎炎夏日,空调的开启对于燃油经济性以及动力带来更大的负荷。
无级变速变速箱和普通自动变速箱的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是比较理想的汽车变速传动装置。
推荐:2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT(售价:14.38万元,工信部油耗7.8升)
特点:动力较充沛,兼有运动,进口CVT变速箱品质不错
2011款三菱翼神在行驶时可以根据路面状况达到最精准的发动机控制,令变速顺滑平稳,换挡时并无顿挫,挂D档一脚油门踩到底,变速器迅速将档位自动固定在3档,然后锁定不再升挡,这时发动机保持了最佳的输出峰值,此时三菱翼神的速度提升非常快,直到放开油门,让汽车知道不再需要急加速时,升挡功能才会恢复。CVT无级变速箱不再和其他日系车一样纯粹讲究舒适节油,模拟6速手动功能,可以让我们最大程度克服CVT的加速和自由操控的不足。
翼神外观
翼神发动机
翼神的CVT档位布局为梯形,这样不容易挂错挡,有利于保护发动机和驾驶者安全。模拟手动功能除开换挡可以自由控制外,还有一个好处就是,省却了雪地模式或上下坡L挡之类繁琐设计。完全可以借助CVT变速箱用电子程序模拟2挡或3挡的状态。目前翼神CVT变速箱是全进口的部件,在品质上比较让人放心。
而谈到动力,3000rpm或更高一些的换挡时机才可以体现4B10的风格,虽说和2.0MT车型相比是弱了,不过就目前加速情况来看,那种初段的猛劲还是有些类似的,并且仍会伴随小小的推背感。关键的问题还不是动力强弱,而是最大功率100kw/6000rpm,4250rpm释放175N.m峰值扭矩动力表现在夏季满载5人开启空调时会比较够用。我们知道夏季空调使用频繁,但空调系统本身消耗发动机10-15%的功率,所以在可能的情况下,我们选择1.8L车型会比较适应越来越恶劣的交通环境以及即将来到的高温酷暑。抛开工信部7.8升油耗不说,车友数据9.81升油耗还是比较可以接受的。即便手动挡的1.6L车型碰上路况拥堵负荷重也得10升左右实际油耗了。
除了颜色和进气格栅的样式有所改变外,2011款三菱翼神在外观细节方面也做了部分升级,在车窗窗框、后备箱盖底部、轮毂轮轴盖处增加了镀铬装饰,如果不仔细观察其实很难有所发现,但这样的设计可以说让2011款三菱翼神相比2010款更加细致。
翼神内饰
2011款翼神在保证舒适性的前提,在内部空间的大小以及利用率做了一些改进;譬如在扶手箱前面的储物格和扶手箱有了明显的变化,主要体现在增加一个小的储物格和盖子,还有一个移动烟灰缸,中央扶手增加了滑动功能,加上之前就具有的分层打开功能,使得2011款翼神的中央扶手箱实用性在同级别中属于上等水平。同时,后备箱容积则增大了65L,可以满足更多的家庭用户外出购物需求。
车型二:一汽丰田卡罗拉
推荐:2011款 1.8L GL-i CVT(售价:14.78万元,工信部油耗6.7升)
特点:省油舒适,做工细致精细,代步家用足矣
以前老款卡罗拉以及现款的1.6L排量车型都是采用4速机械式自动变速箱,抛开平顺性不说,就节油这块还是存在问题。现在1.8和2.0排量自动挡都采用了CVT无级变速箱,这也是符合时代潮流趋势的革新。2011款卡罗拉CVT仅1.8排量就有7款配备了CVT无级变速箱,而我们推荐的车款正是CVT车型的入门款。新增加的CVT变速箱并不是台湾版的7速CVT变速箱,国产版本的卡罗拉CVT并不具有模拟的手动功能。
卡罗拉外观
CVT车型梯形换挡界面使用并不繁琐,虽然不如直线方式顺手,但可以保证新手或不熟悉自动挡的用户操作程序时不至于有误。D挡左边是3挡,超车时候可以很好利用,下面2挡用于雪地或下坡起步也不错。L挡是低速档,在下山或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。可以说卡罗拉CVT操控界面是比较友好的,完全和普通机械式液压变速箱操作类似。
卡罗拉发动机及变速箱
1.8L车型发动机略有调整,为103kW/6400rpm,峰值扭矩为173N.m/4000rpm,在丰田招牌式双VVT-i进气技术支持下,相对于2600mm轴距车身的卡罗拉,无论是满载5人甚至加上夏季带空调都毫无问题。6.7升油耗并不是问题,车友统计数据是9.67升油耗,对于一款自动挡来说,这是一个比较节省的选择理由,毕竟国内市区道路状况都相对拥堵。
2011款卡罗拉和海外改款卡罗拉基本相同,中网采用镀铬材质、雾灯附近的造型、大灯以及保险杠的造型也略有不同;车尾部分尾灯(增加镀铬装饰)和后包围也有了一定变化;而运动版车型则有前侧扰流板大包围以及后侧扰流尾翼等运动套件。在车身颜色方面新车也新增加了一种银色,变为6种颜色;另外新车的轮毂样式也有增加。
卡罗拉内饰
2011款卡罗拉的内饰部分变化非常小,方向盘平直的底部和左右握位的造型都是明显的运动化体现。另外同型号车型在仪表盘部分比老款简化,背景光改为了白色。而其他部分,整个中控台面板都和老款车型基本相同。卡罗拉目标消费者应该是拥有家庭的、较为年轻的人群,需要的是一款不太运动化、外观较为时尚的家用轿车。
车型三:东风日产轩逸
推荐:2009款 2.0XL 豪华版(售价:15.48万元,工信部油耗7.8升)
特点:轻盈好开,座椅舒适,节油顺畅
可以说日产的大部分车型都配备了无级变速器,这也满足了其力求将这种变速器推广到全线产品中的发展的方向。我们熟悉的日产新阳光、轩逸、逍客、奇骏、天籁均使用了XTronic变速器,搭配2.0升排量轩逸XTronic变速器可以模拟六个前进挡。
轩逸外观
轩逸CVT直线式换挡界面格调很温馨,具有换挡锁止按钮,换挡前需要右手拇指按住换挡按钮,操作便利简单,除开D挡外还有一个L低速挡位,超车时直接按换挡锁止按键下方的S运动挡就行,其类似于常见的D3挡。虽然没有模拟手动程序,但常见的路况操作功能都没有拉下。
轩逸发动机
轩逸变速箱
对于一众国产的日产车上装备MR20DE发动机来说,出色的动力性并非其特长,在日常驾车中提供充足的低转速扭矩,保证行车的舒适性、燃油经济性才是其设计的出发点。底盘和操控方面更不是轩逸强项,它轻盈的转向力度和飘渺的回馈让人很难把指向性和方向盘的转向角度紧密联系起来。较高的车身和偏软的悬挂使得轩逸并不适合高速行驶,不过这样的调校却可以提供舒适的日常驾驶感受,这对于家用车来说并不是什么坏事。网友提供的平均10.9升左右油耗比较符合国内常见的市区道路,带空调满载也是问题不大的。
在国内的紧凑级车市场,轩逸绝对是个不起眼的保守车,与同级别的思域和卡罗拉相比,轩逸的外形设计更加低调,不过其明确产品定位却给它带来了良好且稳定销量。上灰下米的色调搭配再加上哑光桃木装饰让轩逸的内饰洋溢出一股浓郁的温馨家居氛围。
轩逸内饰
2700mm的轴距让轩逸拥有了相比一般中型车家轿的先天优势,这种差异化的定位也让轩逸获得了媲美B级车的内部空间表现。此外值得一提的是轩逸座椅的设计,"扇贝型"的座椅设计既能够提供出色的包裹和支撑性,还为后排乘客提供额外的腿部空间,堪称同级别车中最舒适的座椅了。
车型四:雷诺风朗
推荐:2011款 2.0L 标准版(售价:16.58万元,工信部油耗8.0升)
特点:全进口车,空间大,既有运动性也适合家用
风朗是雷诺在国内的首款紧凑型轿车产品,风朗车型基于雷诺日产的C平台打造,雷诺梅甘娜、日产轩逸、逍客等车型也是属于这个平台。在2004年的巴黎车展上,雷诺公司发布了一款名为Fluence的概念车。2009年9月,量产版的雷诺Fluence终于正式发布。2011年,这款雷诺紧凑车终于以进口方式引入国内。
风朗外观
风朗所采用的2.0L发动机响应灵敏,最大功率137马力,并配备CVT无级变速器,使其具有良好的燃油经济性。
风朗发动机
和上文提到的几款车不同,风朗Fluence档位界面是直线方式,换挡比较顺手,不像梯形挡稍微需要适应。当然这款CVT变速箱也带有M挡手自一体功能,和其他车型一样是电子程序模拟的,但比较方便;2挡起步,3挡超车都可以自由调节。当然这样的CVT变速箱国内也不少见,但作为整车进口而言,风朗Fluence品质比较让人放心。
风朗变速箱
动力方面,雷诺风朗搭载的是2.0升发动机,最大功率101kw/6000rpm,3700rpm释放191N.m峰值扭距指标利于起步和加速,与之配备CVT无级变速器在提高换挡平顺性的同时完美的将动力输出。工信部8升的油耗也不过分,实际油耗估计在10升左右,这也是大多数家庭消费者可以接受的范围,毕竟是2.0排量的动力单元;除开输出充沛外,市区空调满载5人不在话下。
悬挂方面,雷诺风朗采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂,配合2702mm轴距更侧重乘坐舒适性和车内空间。三款车型均采用16英寸轮毂,轮胎尺寸均为205/60 R16。当然这套底盘并不影响运动,需要的时候,偶尔运动也问题不大。
从前方看上去,风朗的体现出一种刚柔并济的视觉碰撞感,前进气格栅低调而内敛, 顶端镀铬装饰条将雷诺LOGO突显的十分高贵,雾灯与下进气格栅的一体式设计增强了前部的厚重感。大气稳重的布局将品牌形象完美突显。尾灯采用的是红白相间的设计风格,与前大灯形成很好的呼应,各个角度的不同感受体现很个性的视觉感受。内饰方面,风朗简约而不简单的中控台与外观风格十分统一。
风朗内饰
风朗标配可调高度和角度的前排座椅、车内空气质量管理系统、定速巡航系统、Carminat TomTom 导航系统、蓝牙接驳系统等。从车身尺寸上来看,风朗的身材绝对在同级别车中处于领先地位,长宽高分别为4620mm、1810mm、1480mm,轴距为2702mm。宽敞程度可以和轩逸以及标致408媲美,当然价格略高也不是问题,毕竟是进口车。
总结:面对15万元级别的几款紧凑级别三厢车,性价比最高的应该是翼神,它的定价都不到15万元,当然卡罗拉也属于这个定位的车型,但两车最大区别就是,翼神操控性稍好,而卡罗拉家用功能平衡。轩逸和风朗都有超大的轴距,只不过两车的定位还是和日产-雷诺联盟有着深厚的联系又有一定区别;风朗作为进口车,价格稍高,但运动性和操控性稍好,而轩逸是彻底的家用车,舒适节油动力充沛都是其广受好评的亮点。
● 更多详细技术参数对照请见下表:
产品名称
2011款 三菱翼神 1.8L 时尚版舒适型CVT
2011款 卡罗拉 1.6L GL AT
2009款 轩逸 1.6XL 自动豪华天窗版
2011款 雷诺Fluence 2.0L 时尚版
产地属性
国产
国产
国产
进口
级别属性
紧凑型车
紧凑型车
紧凑型车
紧凑型车
款型
2011
2011
2009
2011
排量
1.8L
1.6L
1.6L
2.0L
最高车速
190Km/h
180Km/h
175Km/h
191Km/h
0-100加速时间
11.6s
12.5s
10.4s
综合参考油耗
6.9L
6.1L
8L
保修政策
两年或6万公里
三年或10万公里
两年或6万公里
待查
长/宽/高(mm)
4570/1760/1490
4545/1760/1490
4665/1700/1510
4618/1813/1488
轴距(mm)
2635
2600
2700
2702
前轮距(mm)
1530
1535
1475
1545
后轮距(mm)
1530
1535
1480
1563
整备质量(Kg)
1365
1290
1220
1402
车体结构
三厢车
三厢车
三厢车
三厢车
车门数
4
4
4
5
座位数
5
5
5
4
油箱容积(L)
59
55
52
60
行李箱容积(L)
450
504
496
气缸容积(cc)
1798
1598
1598
1997
进气方式
自然吸气
自然吸气
自然吸气
自然吸气
气缸排列形式
L
L
L
L
气缸数
4
4
4
4
每缸气门数
4
4
4
4
压缩比
10.2
9.8
10.2
配气机构
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
缸径
80.5
84
冲程
78.5
90.1
最大马力(Ps)
136
122
117
137
最大功率(kW)
100
90
86
101
最大功率转速(rpm)
6000
6000
6000
6000
最大扭矩(N·m)
175
154
153
191
最大扭矩转速(rpm)
4250
5200
4400
3700
燃油类型
汽油
汽油
汽油
汽油
燃油标号
93号
93号
93号
93号
供油方式
多点电喷
多点电喷
多点电喷
多点电喷
缸盖材料
铝
铝
铝
铝
缸体材料
铝
铝
铝
铝
排放标准
国IV
国IV
欧IV
国IV
变速箱简称
6挡CVT
4挡自动
4挡自动
CVT无级变速
挡位个数
6
4
4
-
变速箱类型
无级变速箱(CVT)
AT
AT
CVT
驱动方式
前置前驱
前置前驱
前置前驱
前置前驱
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
多连杆悬挂带横向稳定杆
新型拖曳臂式悬挂(减震器、减震簧分离式)
扭力梁式悬挂
扭力梁式悬挂
助力类型
机械液压助力
电动助力
电子液压助力
电子液压助力
前制动器类型
通风盘式
通风盘式
通风盘式
通风盘式
后制动器类型
盘式
盘式
盘式
盘式
前轮胎规格
205/60R16
195/65R15
195/60R16
205/60R16
后轮胎规格
205/60R16
195/65R15
195/60R16
205/60R16
备胎
非全尺寸
全尺寸
全尺寸
非全尺寸
驾驶座安全气囊
●
●
●
●
副驾驶安全气囊
●
●
●
●
前排侧气囊
-
-
-
●
后排侧气囊
-
-
-
-
前排头部气囊(气帘)
-
-
-
●
后排头部气囊(气帘)
-
-
-
●
膝部气囊
●
-
-
-
电子防盗
●
●
●
●
车内中控锁
●
●
●
●
遥控钥匙
●
●
●
●
无钥匙启动系统
-
-
-
●
夜视系统
-
-
-
主动安全
-
-
-
ABS防抱死刹车
●
●
●
●
制动力分配
●
●
●
●
刹车辅助
●
●
●
●
牵引力控制系统
-
-
-
-
车身稳定控制
-
-
-
-
自动驻车/上坡辅助
-
-
-
陡坡缓降系统
-
-
-
可调悬挂
-
-
-
-
胎压监测装置
-
-
-
-
零胎压继续行驶
-
-
-
-
主动转向系统
-
-
-
-
并线提示系统
-
-
-
天窗
-
-
●
●
全景天窗
-
-
-
-
运动版套装
-
-
-
铝合金轮圈
●
●
●
●
真皮方向盘
-
-
-
●
方向盘上下调节
●
●
●
●
方向盘前后调节
-
●
-
●
多功能方向盘
-
-
-
●
方向盘换挡
-
-
-
-
定速巡航系统
-
-
-
-
自适应巡航控制
-
-
-
倒车雷达
-
-
●
●
倒车影像
-
-
-
自动倒车入位
-
-
-
行车电脑显示屏
●
-
●
●
HUD抬头数字显示
-
-
-
-
皮质座椅
○
●
●
运动座椅
○
-
-
-
座椅高低调节
●
-
●
●
腰部支撑调节
-
-
-
●
前排座椅电动调节
-
-
-
-
后排座椅靠背调节
-
-
后排座椅电动调节
-
-
-
电动座椅记忆
-
-
-
-
座椅加热
-
-
-
●
座椅通风
-
-
-
-
座椅按摩
-
-
-
后排座椅整体放倒
-
-
-
-
后排座椅按比例放倒
●
●
●
●
第三排座椅
-
-
-
前座中央扶手
○
●
●
●
后座中央扶手
○
●
●
●
后排杯架
○
●
●
-
电动后备箱盖
-
-
GPS导航系统
-
-
-
-
中控台液晶屏
-
-
-
-
网络互动系统
-
-
-
多媒体控制系统
-
-
-
-
蓝牙/电话系统
-
-
-
●
车载电视
-
-
-
-
后排液晶屏
-
-
-
-
外接音源支持
●
●
●
●
MP3/WMA支持
●
●
●
单碟CD
●
●
●
●
多碟CD系统
-
-
-
-
单碟DVD
-
-
-
多碟DVD系统
-
-
-
-
2-3个音响扬声器
-
-
-
-
4-5个音响扬声器
●
-
●
-
6-7个音响扬声器
-
●
-
●
8个以上音响扬声器
-
-
-
-
氙气大灯
-
-
-
-
日间行车灯
-
-
-
感应大灯
-
-
●
●
转向辅助灯
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-
-
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前雾灯
●
●
●
●
大灯高度可调
-
●
●
-
大灯清洗装置
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前电动车窗
●
●
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●
后电动车窗
●
●
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●
车窗防夹手功能
-
-
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●
后视镜电动调节
●
●
●
●
后视镜加热
-
-
●
●
后视镜自动防眩目
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-
●
后视镜电动折叠
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-
●
后风挡遮阳帘
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后车窗遮阳帘
-
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遮阳板化妆镜
●
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感应雨刷
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●
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手动空调
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自动空调
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后排出风口
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●
温度分区控制
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车内空气净化
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车载冰箱
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