近日，曾在上海车展亮相，将于7月初上市的奇瑞E5已经悄然抵达广州，在此，笔者也第一时间送上这款新车的实拍。奇瑞E5作为一款定位为入门级的紧凑型轿车，生产平台与旗云3一致，但是，奇瑞E3无论是外型及内饰方面都有了很大程度的提升，相信它的推出将会更容易获取消费者的青睐。下面，就请大家跟随笔者的步伐了解这款奇瑞E5吧。
外观：新造型设计时尚富有美感
虽然奇瑞E5与旗云3出自同一生产平台，但在外观造型上，奇瑞E5给大家一种焕然一新的感觉，其饱满稳重的外型相信更迎合消费者的审美观，同时，车身通过多处线条的刻画带来了不错的美感。前脸宽大的盾型前格栅尤其醒目显眼，配以三幅设计精致的横向镀镀铬，视觉上更具质感。
奇瑞E5造型图组
采用了不规则形四边型设计的前大灯，其凌厉的造型为前脸增添的几分杀气。另外旗云E5拥有一副全新设计的一体式保险杠，修长的弧形下进气口采用了三段式设计，而两侧雾灯嵌在黑底的雾灯框中，整体来看车头饱满而敦实，视觉上给人带来更多的安全感。
走近尾部，大家会发现尾满的设计与前脸起来了很好的呼应，车尾轮廓分明的线条勾勒深深地吸引着笔者，更具立体感的造型摆脱了之前旗云3那般过于生硬的风格，设计上更偏向于成熟，，而不规则三角形的尾灯组，相比之前旗云3上那个直愣愣的尾灯要更显灵动与时尚，视觉效果更加美观，尾部造型时尚美观的设计是一大亮点。
奇瑞E5采用尺寸为195/55 R16的佳通轮胎
内饰：改进后的内饰增加了几分豪华时尚感
在内饰方面，奇瑞E5在旗云3简约的风格上作了很大程度的改进，各方面水平都有了不同层次的提升，特别是以往那较重的塑胶味，并没有在奇瑞E5身上闻倒。车内上深下浅的内饰颜色搭配显得非常温馨，非常符合国内家庭用户的需求，重新设计的中控面板造型新颖，区间层次分明，三幅式方向盘配置上了多功能按键增加了时尚感，同时，仪表盘及空调出风口等部件也作了相应的变化。在整体内饰设计水平方面，奇瑞E5可以说是提升了一个台阶，很好地表现出了豪华时尚感，但是，内饰部分材质塑料感较强，手感偏硬方面仍然需要改善。
虽然奇瑞E5方向盘造型与旗云3基本一致
重新设计的仪表盘并没不太过新颖，胜在中间新增的液晶显示屏可以显示更多车辆具体信息
流线型的设计极具时尚元素
主副驾驶座遮阳板并不配备化妆镜
奇瑞E5重新设计的中控面板尤其显眼，各区间层次分明，功能热键显示清晰，操控手感适中，旋钮以及部分按键经过镀铬处理更显时尚，略为不足的是内饰塑料感依旧强烈。另外，电动外后视镜、四门电动门窗、中央遥控门锁、电动空调、以及USB接口这些实用配置的配备也符合其经济型家庭用车消费者的需要。
空间：2600mm轴距带来较为满意的乘座空间/令人感到惊喜的储物空间
在空间表现方面，奇瑞E5的轴距为2600mm,单从数据上分析属于标准的紧凑型车规格，但在实际的应用过程中，笔者对奇瑞E5的乘座空间表现仍然是较为满意的，特别是在头部空间方面，其天穹式的车顶设计为奇瑞E5争取了相对合理的车内头部空间。另外，奇瑞E5除了最低配的新悦版车型外，所用车型均配备了皮质座椅，皮质座椅在舒适性及包裹性方面一般。
身高178cm的体验者在前排调整好坐姿的情况下，头部还有一拳左右空位
后排空间体验
在座椅保持不变情况下，体验者坐入后排膝盖离前座椅约有4指左右的空位，在头部空间表现方面，其天穹式的车顶设计带了较为合理的头部空间，体验者头部仍有3指左右的空位。另外，在拍摄当天，奇瑞E5在后排满载三人的情况下，乘座空间并不会太为局促，相信车身宽度相比旗云3增加了10mm（宽度为1760mm）也起到了一定缘故，不过略为可惜的是后排座椅只配备了两个头枕。
储物空间示意组图
说到储物空间，奇瑞E5可以说是进步明显，极其丰富的储物格可以满足的消费者各方面的需要。特别是前门门板配备的3个独立的储物格，其实用性较强，并且中控面板上随处可见的储物空间更让消费者体验到了奇瑞E5设计方面的贴心，后门门板配备的储物格也满足了后排乘客的需要。
虽然现时并没有行李箱空间的具体数据，但从肉眼观察，E5较为宽敞的储物空间相信可以满足家用的需要，并且行李箱开口较大，放置大件物件较为便捷。另外，行李箱还可以通过放倒后排来增大储物空间，略显遗憾是后排不支持按比较放倒，并且后排放倒后，行李箱开内开口较小，这一定程度地降低了其实用性。
此次拍摄车型为1.5L
在动力方面，奇瑞E5有1.5L和1.8L两款引擎可选，这两款引擎对我们来说都比较熟悉了，它们也曾搭载在旗云3的身上。其中这款1.5L引擎拥有80千瓦（109马力）的最大功率，最大扭矩为140牛米/4500rpm，而这款1.8L引擎则拥有97千瓦（132马力）的最大功率，最
大扭矩为170牛米/4300-4500rpm。单从数据上看，这两款引擎与旗云3上所搭载的完全一样，均未进行重新调校。
5速手动变速箱
传动方面，1.5L的奇瑞E5匹配了5速手动变速箱，而1.8L车型配备上了奇瑞的自产的CVT变速箱是一大亮点，这是奇瑞自主研发的CVT变速箱的首次装车，而配上CVT变速箱之后，新车将在燃油经济性上得到进一步的提升，同时在日常驾驶时还能获得更为平顺的动力输出。
奇瑞E5采用了与旗云3一致的前麦弗逊/后复合多连杆式独立悬架
小结：
作为此次奇瑞精心打造的新产品，奇瑞E5无论在外观、内饰、配置及人性化方面都给我们带来较为满意的表现，全新的改变相信也会受到众多消费者的关注。但是，这是否认消费者所接受，消费者现时可能更为关心其销售价格，希望在7月初的上市，奇瑞E5可以给出我们一个富有吸引力的价格，相信这样它会更具竞争力。
