车型三：东风日产 奇骏 2.5L XV旗舰版 CVT 4WD
价格：25.88万（综合优惠2万左右）
推荐理由：城市SUV中的越野达人，近期价格优惠幅度加大性价比凸显
如果您认为前两款车型的四驱系统性能都不甚满意的话，那么我们来介绍今天的第三款车型，那就是来自东风日产的奇骏，虽然相比前两者而言奇骏在外观造型上并不那么夺人眼球，不过对于重视车辆性能表现的消费者来说，奇骏的四驱系统应该不会让人失望，在城市SUV这个级别中绝对算是“达人级”表现。
在2.5L奇骏车型中运用了一套被命名为“智能全模式四驱”的系统，虽然从结构上来说仍然是一款由中央多片离合器组成的适时四驱，但却可以通过转换旋钮达成四驱锁定功能，在极端条件下车辆可以分配给后轴最多50%动力输出。在这一点上和指南者比较类似。除此之外，奇骏的这套系统还配置了上坡辅助与陡坡缓降技术，将繁琐的越野操作得以简化。
奇骏的轮间限滑是通过其系统中的BLSD电子差速锁来实现的，这项电子设备可以模拟传统机械差速锁的功能，在车轮打滑时重新分配左右两个半轴间的扭矩输出从而实现限滑，但是其工作效率并不可能像机械差速锁般直接可靠，不过从实际使用的效果来看，反应时间相对较快，较其他车同类车型而言要出色不少。
2010款奇骏上市已经有一段时间了，由于最近的优惠幅度加大，2.5L XV版车型只要不到25万即可成交，奇骏的性价比优势再次被凸显出来。相比老款奇骏在外观设计方面的改变并不大，外观如原款一样，线条硬朗，肌肉感十足。粗壮的镀铬装饰条配合黑色网状格栅，看上去很有层次感，饱含传统越野车的狂野意味。
2.5L XS旗舰版车型配置比较全面，多功能方向盘、定速巡航与旋钮式无钥匙启动等主流配置全部包含，而氙气大灯与座椅加热为行车舒适性提供了保证，在安全与操控方面，奇骏同样配置了规格比较高的6安全气囊，VDC动态车身控制与陡坡缓降让操控更加惬意安心。
2.5L的QR25发动机最大功率达到135千瓦/6000转，最大扭矩227牛米/4400转，6速手动模式的新一代Xtronic CVT无级变速可以提供平顺的换挡感受，百公里综合油耗为9.4-9.7L。
