尊享型比入门级车型贵出了2万元，这两万元多出来的配置可不少。例如电动尾门、LED头灯以及日间行车灯，这些都是能有效提升升车逼格的配置。另外座椅加热和自动泊车都能提升不少日常使用的便利程度，但是对于一辆BMW来说这些还差了一点。

△ 华晨宝马全新X1采用了LED光源的天使眼造型前大灯组配合全新设计的灯眉造型，相比老款，视觉效果提升不少。 

△ 电动尾部这个具有不错方便、实用性的配置，在华晨宝马全新X1上也没有被遗漏。 

　　豪华型相比尊享型贵出了1.3万元，乍一看并没有多出什么配置。但是仔细看的话会发现，多出了一套18寸的轮圈，以及整车的真皮座椅。到了这个级别的车型，才会采用真正的皮革包裹，细腻程度是仿皮无法比拟的，能大幅度提升整车豪华感。另外编辑个人认为新X1这套18寸的轮圈造型非常好看，是非常有必要购买的。

　　算起来，这一套轮圈加轮胎贵出的价钱应该就快接近这1.3万元了，而且还有全车的真皮座椅，所以编辑感觉这1.3万花的非常值。

△ 轮胎方面，全新X1采用了尺寸为225/45 R18的普利司通POTENZA系列防爆轮胎，配合双色多辐轮圈，视觉效果相当不错。 

△ 全新X1上装配了运动真皮座椅，软硬适中，还具有不错的包裹性，前排座椅除了支持电动调节、加热以外还配有腿部支撑功能。 

　　18Li与20Li最大的区别就是发动机了，20Li搭载了一台低功率2.0T发动机，在马力以及扭矩方面都要由于那台1.5T发动机，匹配了8AT自动变速箱。另外还多出了无钥匙进入以及导航等功能。编辑个人认为，这次新X1主推的是1.5T发动机，宝马一定会做大量的调教来使得这台发动机的性能与老款持平，所以多花2.6万元选择2.0T发动机并不是很值，另外2.0T车型不享受购置税减半政策，所以性价比真的不是很突出。

△ 与1.5车型发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，而在2.0T车型上搭载的则是爱信8速手自一体变速箱，由于不再使用ZF的8AT变速箱，所以此前经典的电子换挡杆造型也随之改变。 

△ 宝马全新X1为高配车型搭载了8.8英寸的中控台显示屏，低配车型上则为6.5英寸屏幕，两者均配有IDrive与互联驾驶系统。 

　　sDrive与xDrive最大的区别当然就是四驱系统了，两驱豪华型与四驱豪华型相差了整整4万元，另外还增加了定速巡航、HUD抬头显示等配置。这套四驱系统肯定是值这4万元的，但最重要的是您需不需要，如果您需要四驱系统，那么买这个配置准没错儿。

△ 定速巡航以及四驱系统能给X1带来更好的公路行驶质感，另外还能偶尔应付一下强度不大的复杂路面。 

△ HUD抬头显示能显不少信息，例如导航上的限速标识或者导航路线等信息。 

　　20Li和25Li最大的区别也是在发动机上，25Li搭载的是2.0T高功率发动机，并且搭载了方向盘换挡和可变悬架。但售价也整整比四驱的20Li贵出了5.4万元，这个价钱能换回来宝马新X1对运动的最后一丝致敬。性价比已经无从谈起，如果选择这个配置，那么更多的可能是对运动的狂热以及信仰了吧。

　　全文总结：宝马X1的售价谈不上便宜，但是丰富的配置以及超越同级别车型不少的尺寸都是它最主要的竞争力。通过对比不同的配置来看，最值得购买的就是售价为31.90万元的sDrive18Li 豪华型，如果您需要更稳定的高速行驶质感以及四驱系统的话，那么您买售价为38.50万的xDrive20Li 豪华型就可以了。