现在运动型家轿是越来越受年轻消费者的喜欢，不久前日产也推出了自己主打运动型的车型西玛。算上之前的阿特兹和思铂睿，日系运动型车已经有很多了。那么，时下里最受广大人民群众喜闻乐见的运动型中级车究谁更厉害呢？就让我们开始今天的对比文章。
面对越来越年轻化的市场，只有抓住年轻消费者的心才是关键，他们才是未来主要的消费群体，所以本次的日产西玛能否向思铂睿以及阿特兹发起挑战呢？它又有哪些优势呢？
由于日产西玛刚刚上市不久，所以在终端销售时不会得到更多优惠也是顺其自然的事了，而阿特兹和思铂睿都可以享受1-2万元的市场优惠，所以最终售价要更低一些。
| 产品名称 | 2016款 西玛 2.5L XV至尊版 | 2015款 阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 | 2015款 思铂睿 2.4L 尊贵版 |
| 长/宽/高(mm) | 4903*1860*1439 | 4870/1840/1450 | 4840/1850/1465 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2830 | 2780 |
车身尺寸方面，日产西玛要比其他两个对手更长更宽一些，不过轴距方面阿特兹则以2830mm的优势保持最长，当然轴距长也不代表车内空间就打，具体还要看实际表现。
| 产品名称 | 2016款 西玛 2.5L XV至尊版 | 2015款 阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 | 2015款 思铂睿 2.4L 尊耀版 |
| 前轮胎规格 | 245/40 R19 | 225/45 R19 | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/40 R19 | 225/45 R19 | 225/50 R17 |
| 胎压监测装置 | ● | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - | - |
| 方向盘电动调节 | ● | - | - |
| 方向盘换挡 | ● | ● | - |
| 全景摄像头 | ● | - | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | ● |
| 后排座椅加热 | - | - | ● |
| 座椅通风 | ● | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | - | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - | ● |
通过配置对比可以看出，日产西玛在配置方面的优势还是非常明显的，而阿特兹就显得比较寒酸了，除了基本的驾驶配置之外，舒适性和豪华配置有些确实。思铂睿的表现则是中规中矩。
动力方面，三车并没有使用当下非常流行的小排量涡轮增压发动机，而是依然使用了自家非常成熟的自然吸气发动机。变速箱方面也各有不同，西玛还是日产的一贯风格使用了CVT变速箱，阿特兹配备的则是表现非常不错的6速手自一体变速箱，思铂睿则给8速双离合变速箱加入了液力变矩器装置，总的来说三车都非常具有自家的特点。
总结：
在未来的汽车市场里，年轻人必然是消费主力军，或者说现在年轻人已经成为了购车主力。因此更加迎合他们喜好的设计风格和更年轻更运动的车型，将会越来越受到追捧，这也是为什么各家车企都在推出运动型轿车的原因。就今天对比的这三款车来看，都使用了各家的看家本领，也都保持着自家优秀的家族基因，可以说各领风骚吧。
| 车型图片 |  |  |  |
| 产品名称 | 2016款 西玛 2.5L XV至尊版 | 2015款 思铂睿 2.4L 尊耀版 | 2015款 阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 |
| 厂商 | 东风日产 | 东风本田 | 一汽马自达 |
| 级别属性 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 2.5L 186马力 L4 | 2.4L 208马力 L4 | 2.5L 192马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | 8挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4903*1860*1439 | 4840*1850*1465 | 4870/1840/1450 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2780 | 2830 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 | 4门 5座 三厢车 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 234/4000 | 247/4500 | 252/3250 |
| 最大功率(kW)/转速 | 137/6000 | - | 141/6100 |
| 工信部综合油耗 | 8 | 7.3 | 6.9 |
| 最小离地间隙(mm) | - | 105 | 169 |
| 油箱容积(L) | 70 | 65 | 58 |
| 行李箱容积(L) | 561 | - | 483 |
| 整备质量(Kg) | 1569 | 1595 | 1497 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
