前言：汽车最早以代步为目的，随着时间的推移，人们对车的需求已不仅是最基本的代步而已，私家车的数量逐日攀升，不少已经拥有一台车的人有着置换或添置的打算，以满足对车更多的需求，这其中有人着重于空间、功能性、舒适性等多个条件，还有这样一部人，他们希望自己的爱车有出众的动力性能与驾驶感受，而这样的车市面上也有很多选择，价格区间也存在着较大差距，在此编辑要为这些人推荐四款售价50万以内的性能车，两款并未脱离日常生活的能者，两款极为小众的性能选手。
大众R36旅行版：国内第一款大众R系列 现已停产降幅增大
R代表大众汽车的高性能运动系列车型，R36被认为是其中最成功的作品之一，而就国内来看，它的“最”没有“之一”，因为被誉为经典的两代高尔夫R32，都没有通过官方渠道引进中国，R36是我们身边的第一款R系列代表。
R36散发出的运动气息无论喜欢与否，都没有人可以对其视而不见，旅行版更是令人侧目，整车线条与比例的处理可谓是鬼斧神工，双横条前进气格栅以及隐藏于18寸“Omanyt”轮毂内的蓝色卡钳，是R系列的专属，特有的前保险杠，也是不少迈腾车主用以改装爱车之处。
高尔夫球造型的挡把GTI要比R36更令人印象深刻，美感与手感都要优于方型，日前推出的新帕萨特和1.8T国产CC已显露出圆替代方的趋势；RNS510车载多媒体系统我们再熟悉不过了，它与氙气大灯的组合便是高尔夫6价值1.7万元的原厂选装；14项调节的翻毛皮座椅提供上佳的乘坐感受，与CC相比要略胜一筹；手感出众的R36方向盘，被赋予了许多的溢美之词，不少大众车型同样将其作为改装配置之一，而且非手动档还可以加装换挡拨片。
速腾换装R36方向盘
进口国内的V6发动机缸体构造与前款的辉腾和Q7相同，调校各有不同，这台标号VR6的3.6L发动机可在6600转输出300匹的最大马力，2400-5300转区间均可提供350牛米的峰值扭矩，而让旅行版的“大屁股”仍能够以运动自居，靠得不仅仅是发动机的动力性能，运动调校的悬挂和适于公路的4MOTION四驱系统功不可没。
大众R36三厢版与旅行版于2009年3月同步国内上市，两者在共同销售的了一段时间之后，三厢版率先退出了销售的行列，两年后的今天旅行版也停产了，现在的降幅比前段时间更有竞争力，只不过留给广大消费者的数量，已不允许有更多的考虑时间。
