△ 辉昂的真皮座椅软硬适中，具有一定的包裹感，并采用菱形花纹配以白色缝线的设计，简洁、大方、不失美感。
△ 主、副驾驶位置座椅均为电子调节，并且装配有通风、加热以及按摩功能。
△ 辉昂的前、后排座椅头枕角度皆可调节，在长时间驾驶时，能够带来更加舒适的驾乘体验。
△ 大众辉昂不仅仅对前排乘客照顾有加，对后排乘客的舒适性感受同样考虑到位，通过位于后排中央扶手处的按键，可以调整多媒体、音响、座椅距离等多项功能。
△ 并且大众辉昂还为副驾驶座椅后方的乘客提供了一个小桌板（主驾驶座椅后方则没有）。
△ 体验者身高178cm，将座椅调至最低后，头部空间一拳，表现还算不错。
△ 大众辉昂的后排头部空间一拳，腿部空间两拳半，中央地台的高度偏高且不足以放下成年人的双脚，如果是满载五人的情况，恐怕后排中间的乘客的不适感会比较强烈。
△ 大众辉昂的后备厢平整，但由于装配的车载冰箱位于后排座椅中央，所以挤占了一定的后备厢空间。
△ 本次实拍车型搭载了一台最大功率220kW，最大扭矩440Nm的3.0L涡轮增压发动机，此外大众还提供有2.0T排量车型可供选择。
大众辉昂作为一款主要面对中国市场的全新中大级车型，虽然在外观、内饰设计方面并没有跳脱出家族式设计，但是细节部位的改变以及细致的工艺都让我们可以看出其国产旗舰轿车的定位，源自于A6L同平台的辉昂拥有着青出于蓝的宽大车身尺寸，在上市后肯定会直面BBA等豪华品牌中大型车的挑战，虽然品牌影响力有所差距，但是辉昂用更加丰富的舒适性配置弥补了这方面的差距，也不算吃亏，更何况其在价格方面也应该具备优势。
