车辆使用空间上，2,700mm的轴距在数据上保证了niro宽敞的纵向使用空间。为了保证后排以及前排的腿部空间，在电池位置的设计上，niro将电池设计到了后排座椅之下，这样的设计将有效的使用了空余的空间。提供了更出色的驾乘体验。而后排座椅完全放倒后，niro将能得到更好的载物空间。
△ 在使用空间上，niro的表现也是不错的。驾驶者身高在180cm左右，在驾驶位中并没有感觉到空间的局促
△ 2,700mm的轴距，保证了车辆纵向的使用空间，在后排乘客腿部与前排座椅之间，依旧有近三拳的空间。
△ 除了轴距的优势外，在电池位置的选择上，为了保证最好后排乘坐体验，电池被放置在了后排座椅下方
△ 动力上，起亚niro没有使用我们熟悉的Nu系列发动机。而是采用了全新的Kappa 四缸发动机为基础的混合动力系统，与之匹配的是一套六速双离合变速器。
最后是动力方面，作为一款混合动力车型。其出色的燃油经济性是必须具备的。按照起亚汽车给出的官方数据来看，niro车型的百公里油耗为4.2L。达成这一数据的动力组合为起亚全新研发的，最大功率为105马力的Kappa 1.6升GDI四缸发动机，与功率为43马力的1.56千瓦时的锂电池组组合而成，总输出功率为141马力，最大扭矩264牛•米。的油电混合动力系统与之配备的是一套六速双离合变速器（DCT）。除了低油耗外，动力表现，niro也很出色，从数据来看，该车0-100km/h加速时间为9秒，在电子限速下最高车速接近190km/h。
