2016北京国际车展前夜，北京奔驰发布了全新一代E级，新车的造型更加接近自家旗舰S级车型的设计，而原本属于C级的“小S”级头衔也将易主，随后新E级会在北京车展中与国内消费者见面。
对于新E级在外观设计方面的改变，我们已经有目共睹，而新车的出现也将原本属于C级车型那“小S级”的头衔给抢了过来，当然这最直接的原因就是因为E级在车身尺寸上更接近S级，给人的视觉反差也会更小。
△ 当奔驰旗下每款车型变得不在独一无二时，随之而来的“套娃脸”，不仅没让消费者失望，反之从C级到如今的E级完美的诠释了豪华，也重新定义了豪华。
△ 车头方面，E级依旧提供了不同的前脸造型，我们熟知的“大标”、“立标”以及“AMG Line版”，让消费者可以各取所需。
△ “昂贵”的车头也是由于它的出现，但这块探测面板，也就让车辆更加安全。
△ 全LED大灯在造型方面同样采用了与S级相似的造型设计，更加混淆了消费者是视觉，让人更加难以辨认。
△ 海外版车型由于是轴距并没有加长，所以在车身造型上没有长轴距版E级那份气势，由于车身长度增加了142mm，轴距增加了140mm，正符合了国人的需求，也增加了新E级的稳重气质。
△ 由于在车身设计上，采用了统一的设计风格，如果在远处确实会难以分清楚，到底是E级还是S级，这也算是奔驰在车型设计上的取巧之处。
△ 摄像头很常规的被设计在了外后视镜下方，同时这里还设计有迎宾灯，提升了不少高贵感。
△ 在C柱位置，设计有中文字样“长”的标志，这也是长轴距版特有的身份象征。
△ 在车门扶手上也采用了镀铬装饰条点缀，处处体现着奔驰的细致的用心。
△ 由于外形高度统一，所以在车头上就已经让人不好分辨，转到车尾更是如此，但由于S级已经上路行驶了多年，致使如今的全新E级在车尾方面也并没有太多新鲜感了，圆润的造型拥有与S级同样的豪华感。
△ LED光源的尾灯设计，只有通过其中“柳叶”的数量与颜色，才能分清它与C级、S级之间的区别。
△ 贯穿整个底部的镀铬装饰条，正好将两侧排气设计进行了连接，是车尾有了更好的整体感。
△ 后备箱底部还是非常规整， 容积放置大号行李箱也不成问题。
△ 不仅在外形方面与S级相似，在内饰方面也是将S级的奢华质感传承了下来，尤其是豪华程度，绝对会颠覆你的想象。
△ 在我握住方向盘的那一刻，那种充实的握感无法用语言形容，而“三、九点”位置的真皮打孔设计，也让手感更加细腻、舒服。
△ 12.3英寸的全液晶仪表科技感十足，而分辨率与画质已经让你找不到瑕疵，其中包含的信息也是非常丰富。
△ 当然除了仪表盘，旁边中控大屏的尺寸也达到了12.3英寸，当两块屏幕同时亮起时，那种给人的科技感与视觉冲击力，是同级别车型都无法给予的。
△ 四个圆形空调出风口，整齐排列，并用了有很质感的银色材质点缀，很好的为豪华气质增添了一丝金属元素。
△ 下方功能按键区域，我们再熟悉不过了，活生生的“S级再现”，质感绝对无可挑剔。
△ 音响部分，如果您有要求，完全可以选装一套柏林之声音响系统，从而得到奢华的视听享受。
△ COMAND系统我们已经非常熟悉，在操作方式上以及系统智能性方面，都非常便利。
△ 启动按钮在细节方面也是十分精巧，涡轮扇叶的点缀精美绝伦。
△ 在前排头顶处，也设计了扬声器，让前排有了更好的视听感受。
△ 当然，在后排的乘客同样也被环绕立体声所包围，头顶处也有一处扬声器设计。
△ 高配车型的后排座椅也提供了电动调节功能，同时还具有座椅记忆功能。
△ 车道偏离辅助系统以及巡航系统的传感器以及摄像头都隐藏在内后视镜上。
△ 在B柱内侧，为确保后排乘客的舒适性，也设计有空调出风口。
△ 当身高182cm的体验者调整好座椅，找到合适驾驶姿势的时候，座椅已经降至最低，此时头部大约有四指左右空间。
△ 在给人视觉感官强烈冲击的同时，又为了保证驾乘时的舒适性，在座椅设计方面合理的运用了人体工程学原理，使包裹性非常出色。
△ 而柔软的头枕更是让人难忘，可一个颈部及其头部足够好的支撑，长途旅行时，在后排可以舒舒服服的睡上一觉。
△ 而空间方面，前排的储物盒，我们并不陌生，而储物能力也基本可以满足日常手机或是钱包的放置。
△ 对开设计的中央扶手箱，保持着传统，手机充电线可以从中间轻松穿出，内部容积也维持着传统。
△ 在中央扶手箱后方还设计有一个杯架，在这里你可以加热或是冰镇上一杯你喜欢的饮料。
△ 动力系统方面，国产全新一代E级长轴距版先期仅推出E320L一款车型，并搭载一台3.0T发动机，最大功率272马力。传动系统，匹配的是一款9速自动变速箱。
总结：在S级的带领之下，奔驰吹起了反攻的号角，随后C级的出现，也让世人惊艳不止，而如今E级也来到了我们的身边，拥有S级的外观设计以及S级的奢华内饰感受，是它最大的亮点，如果在终端销售时，也能给我们一定程度的惊喜，那想必全新E级一定会创出新的销量奇迹。
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新车指导价：42.41-59.98万
