长安福特2011款嘉年华将于本月18日正式上市，据悉该车于现有的福特嘉年华相比总体区别不大，仅外观和内饰的细节处理以及配置上有了一定幅度的变化或者说是提升。本周，编辑从上海地区格林威福特中环店获悉，首批2011款福特嘉年华展车已经到店，下面编辑就和大家一起来看看2011款嘉年华与现售的老款车型相比到底有何区别。
本文中编辑实拍的2011款福特嘉年华为1.5L自动劲动型，从配置情况来看应该属于嘉年华两厢车型中的顶配版车型。（下文统一简称：2011款嘉年华）
在外观上，2011款嘉年华和现有车型相比总体区别不是很大，其中轮毂是一眼就能看出区别的地方，新款5幅Y型铝合金轮毂的款式与蒙迪欧-致胜上的比较类似，配在嘉年华这样的“小车”上非常显大，轮胎搭配的是195/50R16的韩泰轮胎。
投射式前大灯，就算在目前的小型车中也不算什么稀罕的配置，因此2011款嘉年华增配此项配置，编辑个人觉得没有什么激动的必要，而且就实际使用而言，很多消费者也不太在乎自己的车上是投射式大灯或者是反光罩式大灯。我能想到的最大好处就是，对于想装氙气大灯的朋友来说，可以省一笔装透镜的钱了。
运动化的前后保险杠在现款嘉年华运动型中已有装备，而在2011款嘉年华劲动版车型上更是增加了前后扰流板。对于这个配置，我们自然不会期望它能在空气动力性能上对整车有何帮助，但对于视觉效果的提升则是有目共睹了。
对于一款已经上市两年多的“老车”而言，想必绝大部分网友不管通过什么渠道都已经见过实车，因此编辑个人觉得在这里用过多的形容词再来描述它已经显得没有很大的必要。我只是想说一句，在经过两年的沉淀，福特嘉年华外形在目前国内同价位小型车中仍走在时尚潮流的前沿，能与其构成竞争的，我个人仍为也许是同为本月即将上市的雪佛兰爱唯欧。
如果说2011款嘉年华在外观上的改变主要是为了讨好您的眼睛的话，那么该车在内饰方面的改变编辑个人觉得就比较值得表扬了。不但启动了全新的配色方式，增加了车内的质感外，还为广大消费者实实在在的增添了不少实用配置。 方向盘，是编辑个人觉得在2011款嘉年华中最值得表扬的增配。新增了多功能按键，而且外圈还采用了真皮包裹，手感较为出色，再配上本来就比较给力的方向盘造型，这也为2011款嘉年华的内饰增色不少。
中控台的造型科技感十足，一体式的控制面板与独立的多功能显示屏搭配在同级别的国产合资小型车也属于“另类”，这样设计的优点就是非常显高档，但缺点就是如果想后装导航一体机的话，会稍微麻烦一点点。同时自动空调两年前出现在嘉年华上时，我们觉得非常惊讶，一台小型车竟然会有如此高级的配置，但到现在，这似乎已经不再算什么稀奇配置了。
福特嘉年华的座椅，在国内同级别小型车中一直有着不错的口碑，在2011款车型上自然被保留了下来，同时配色也有了小幅提升。虽说这样的改变对与实际乘坐舒适性来说没有什么改变，但至少看着更显档次了。编辑个人希望，如果2011款嘉年华两厢的顶配车型的座椅也就是本文中编辑实拍的1.5L自动劲动型，也能像嘉年华三厢车上那样也使用真皮包裹就更好了，毕竟真皮座椅是目前国人很喜欢的一个配置。
在配置方面，最后编辑不得不提的就是2011款嘉年华在车内增添了一条橙色的氛围灯，这个曾经只会出现在高档车上采用的配置，竟然会出现在售价10万元左右的小型车上，让我们感觉很意外。扬声器数量也由原来的四个变成了现如今的六个，对于后排乘客而言，算是有耳福了。
作为年度小该款推出的2011款嘉年华在动力方面和原有车型相比没有任何变化这也完全在情理之中。虽然2011款嘉年华一如既往的提供了1.3L和1.5L两种排量可供消费者的选择，但在实际销售过程中经销商表示绝大部分消费者都会选择1.5L排量车型，同时从厂商给经销商供货的情况来看，1.3L排量车型极其罕见。
变速箱还是原来的5速手动或4四速手自一体两种可供消费者的选择，虽然四速手自动一体变速箱听上去不太给力，而且同级别车型也都纷纷用上了五速或者6速自动变速箱，嘉年华再次的确有点落伍了。不过就实际驾驶感觉来说，这个四速变速箱无论换挡冲击还是动力输出都做到尽职尽责，没有让我们太失望。
编辑点评：
就长安福特2011款嘉年华外观和内饰上的变化给编辑个人的感觉而言，基本还算令人满意。其中外观上编辑个人最喜欢的就是5幅Y型轮毂，不但造型非常显大而且很符合整车强调运动化的外观风格。至于内饰，编辑个人对它的多功能真皮方向盘颇具好感，同时栗色与黑色搭配的双色内饰+氛围灯的组合，更能给驾乘者在视觉上有一种越级的享受。
