近日,凯迪拉克全新XT5正式上市,它的出现将取代SRX的位置,从而借助这次“更名”的机会,来了一次彻头彻尾的改变,欲给火爆的的SUV市场再添一把火。而今天我们也为它找来了另外的两位对手,一个是来自豪门的奔驰GLC,另一个就是雷克萨斯NX,而关于三款车到底优势在哪呢?
可能您会有疑问,为什么会选GLC与NX呢?
选择GLC其实很好理解,因为XT5的定位基本与GLC基本相同,而品牌方面虽然凯迪拉克一直以一个豪华品牌的身份示人,但与奔驰这个豪门之间总是欠缺了一点什么;售价方面,凯迪拉克XT5利用巧妙的定价,使得它的售价相比GLC略低一些,但又有很大一部分重叠,难道这还不能证明它的用意么?选择NX就会让人产生很多疑问了,了解的朋友肯定会知道,NX的车身尺寸明显小于XT5,而定位方面两车也有着些许不同之处,激进的造型是雷克萨斯当下最为拿手的设计,而相比之下XT5就稳重了很多,但是同为豪华品牌之下,两车又同属于一个售价区间,虽然XT5有着更大的身材,但NX却拥有着纯进口的头衔,而相比之下,宝马X3的售价就有些偏高了,所以我们选择了这个纯进口豪华品牌的雷克萨斯NX。
就外观而言,每个人心中都有着自己的一套审美理论,所以我们不能说哪款车更吸引人,但能确定的是XT5与GLC明显有着更加稳重的气质,所以在目标人群上,更加倾向于成熟的消费人群,而NX就显得十分张扬,每一个棱角都透着一股锐气,富有激情的年轻人会更倾向于它。
当下最为主流的LED头灯并未成为XT5的标配,而25T两款车型以及28T入门级车型依旧采用的是卤素大灯,虽然这项配置有着便于更换维修等优势,但它在照明效果上有着明显局限性,同时在面对全系标配了LED头灯的GLC时难免也会有些尴尬,可从售价来看,在40万元以上的XT5其实也是全部采用的LED头灯,而全系装配的自动头灯以及40万元以上的XT5车型均搭载了自适应远近光等功能,这样看来就可以理解XT5在灯光方面的用意了。而相比之下雷克萨斯NX在近光灯方面采用的是LED光源设计,而远光灯大部分车型也采用的是卤素光源设计,仅有两款售价在50万元以上的车型才配备的是全LED大灯。
轮毂方面,XT5并没有太多选择,在顶配与次顶配车型上均配备了20寸铝合金轮毂,这样的尺寸算是在该级别车型当中应有的配置,不仅可以大幅提升视觉效果,也可以提升车辆的尊贵感。而另外的几款车型均配备的是18寸铝合金轮毂。而GLC也选择了相类似的轮毂设计,只有NX配备了尺寸相对较小的轮毂。
在国人心中,有很大一部分都钟情于天窗设计,尤其是凸显车辆豪华感的全景天窗,而XT5除了入门级车型均配备了全景天窗,也算是正和国人胃口了。而GLC则是将全系都配备了全景天窗,在这点上奔驰又一次体现出了其豪华品质。最后就是NX了,雷克萨斯一如既往的不注重在这些方面,只有300h高配车型才配备了全景天窗。
电动后备箱,算是比较能体现豪华感的配置之一了,而25T入门级车型以及28T入门级车型均为装配。这一点上NX与XT5的情况极为类似,而GLC仅有入门级车型没有配备该功能,所以依旧是GLC相对更加吸引人。
外观配置总结:综合来看,由于GLC采用了全系标配的方式将诸多时下流行以及实用的配置集于一身,在与另外两款车型的对决中有着明显优势,而ing外两款车型由于定价方式的原因,造就了其车型在配置上有着很大差异,所以选购低配车型必然不能够得到统一的驾驶感受。
内饰舒适配置/科技型配置:
XT5 | ||||
前/后排头部气囊 | 无钥匙进入/启动系统 | 真皮方向盘/换挡 | 定速巡航 | 主/副驾驶席电动调节座椅 |
第二排座椅靠背角度调节 | 第二排座椅移动 | 后排座椅按比例放倒 | 定位互动服务 | 中控彩色大屏 |
蓝牙/车载电话 | BOSE音响系统 | 分区自动空调 | 花粉过滤 | 发动机启停 |
从XT5的内饰上的全系标配来看,这些配置基本都不会对驾驶感受有太大影响,所以如果想要花费更少的钱,享受到更好的驾驶感受十分困难,但幸好我们之前就为您提供了简单的性价比分析与购车指南,帮助您更好的了解到凯迪拉克XT5车型之间的性价比关系。
GLC | ||||
前/后排头部气囊 | 膝部气囊 | 零胎压继续行驶 | 无钥匙启动 | 可变悬架 |
可变转向比 | 真皮方向盘/换挡 | 定速巡航 | 前/后驻车雷达 | 座椅腰部支撑 |
后排座椅按比例放倒 | GPS导航 | 中控彩色大屏 | 蓝牙/车载电话 | 电动折叠后视镜 |
感应雨刷 | 分区自动空调 | 发动机启停 | 主动安全 | 自动泊车 |
相比XT5,奔驰GLC的全系标配的功能就十分突出了,尤其是可变悬架以及可变转向比等配置,大大保障了操控性的同时,又让低配车型与高配车型在驾驶感受上并不会相差太多,这就是GLC车型的最大优势所在,它并不会让你被繁多的配置表所迷惑,从而难以抉择,奔驰GLC最大程度的保持了全系车型统一的驾驶感受。
雷克萨斯NX | ||||
前/后排头部气囊 | 膝部气囊 | 自动驻车 | 无钥匙启动 | 电动折叠后视镜 |
分区自动空调 | 真皮方向盘 | 第二排座椅靠背角度调节 | 后排座椅按比例放倒 | 蓝牙/车载电话 |
感应雨刷 | 发动机启停 | 中控彩色大屏 | - | - |
最后依旧是NX,由于其售价区间较大,而不同配置车型又比较多,所以在全系标配这个问题上并没有优势,所以在考虑它的时候就需要研究它每款车型的性价比,同时还要兼顾其每款车型在驾驶感受上又有哪些不同?
动力部分:
产品名称 | XT5 25T | XT5 28T |
发动机 | 2.0T | 2.0T |
最大马力(Ps) | 250 | 269 |
最大扭矩(Nm) | 400 | |
变速箱简称 | 8挡手自一体 |
动力方面,XT5搭载了一看2.0T发动机,并分为高低功率两个版本,而低功率版本仅提供了两款车型供消费者选择,剩下的四款车型均搭载的是269马力的高功率发动机,而售价也提升至了37.99万元起。从其动力性能上看,XT5是今天这三款车型上面最为优秀的,这也算是秉承了凯迪拉克品牌的传统,在升功率方面总是让人吃惊。
产品名称 | GLC 200 | GLC 260 | GLC 300 |
发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
最大马力(Ps) | 184 | 211 | 245 |
最大扭矩(Nm) | 300 | 350 | 370 |
变速箱简称 | 9挡手自一体 |
而GLC在动力方面,虽然同样的是搭载了2.0T发动机,但在动力性能上,依旧是那样的稳扎稳打,售价最高的GLC 300车型搭载的2.0T发动机虽然也达到了245马力,可是比XT5的低功率版本在动力上依旧有所欠缺,虽然在实际驾驶过程当中,这5马力并不会有大差别,吹毛求疵的说这一点差距是事实存在的,而传动方面,GLC确实有着很强硬的资本来笑看另外两款车型。
产品名称 | NX 200 | NX 200t | NX 300h |
发动机 | 2.0L | 2.0T | 2.5L |
最大马力(Ps) | 150 | 238 | 155 |
最大扭矩(Nm) | 189 | 350 | 210 |
电动机总功率(Ps) | - | - | 105/155 |
电动机总扭矩(Nm) | - | - | 270/409 |
变速箱简称 | CVT | 6挡手自一体 | E-CVT |
在数据上显而易见,NX提供的三款发动机并不是最为出色的,由于它突出的是驾驶感受,所以并不强调有多强的动力性能,即便200t车型搭载的2.0T发动机在动力性能上也还算不错,但另外两款发动机在与XT5、GLC的对决中略显尴尬。
总结:配置方面,XT5在配置上有着明显划分,从而拉开了每款车型之间的定价,而NX也采用了同样的定价方面,相比之下GLC将很多可以直接影响到驾驶感受的配置进行了全系标配,从而保障每款车型都拥有极其相似的驾驶感受。
车型图片 | ![]() |
产品名称 | 凯迪拉克XT5 25T 豪华型 |
厂商 | 上海通用凯迪拉克 |
级别属性 | SUV |
发动机 | - |
变速箱 | 8挡手自一体 |
驱动方式 | 前置前驱 |
长/宽/高(mm) | 4812*1903*1680 |
轴距(mm) | 2857 |
车身结构 | 5门 5座 SUV |
最大扭矩(Nm)/转速 | 400/3000-4000 |
最大功率(kW)/转速 | 184/5000 |
工信部综合油耗 | 8.2 |
最小离地间隙(mm) | - |
油箱容积(L) | 82 |
行李箱容积(L) | 584-1634 |
整备质量(Kg) | 1795 |
保修政策 | 三年不限公里 |
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新车指导价:31.88-54.88万