帕萨特新领驭:避免手足相争 为新帕萨特让出价格区间
2010款帕萨特新领驭
同样在上海车展,新帕萨特正式上市,终于完成了由B5衍生物到B6(PQ46)改良车型的产品换代,全新的外观设计,令其转型十分彻底,曾经的沉稳已被时尚的气质所掩盖,主销车型换装TSI与DSG的最佳拍档,它的到来势必会惊起同级别的一阵波澜。
回过头来看在售的新领驭沉稳大气,外观设计借鉴上一代辉腾,致使辉腾“大帕萨特”的称谓铺天盖地,配备当时多项主流配置,并拥有16.98万元更低入门价格,自上市以来稳定的市场表现,一直位于同级别销量榜的前列,这也令新领驭不会很快停产,而两车价格若是相近,又有谁会选择老款呢?
新老车型同时销售的成功案例,在我们身边就有,马自达6和睿翼拉开价格区间的“双拳头”市场策略正是如此,售价刚公布的新帕萨特是不会变了,为避免手足相争,只有新领驭做出让步,近期新领驭2.0L与1.8T店头的优惠1-1.5万元不等,并还留有一定的空间到店详谈,另赠送大量礼品,价值均在万元左右。
全新帕萨特
新帕萨特的整车尺寸全面升级,仅2850mm的轴距与新领驭相同,但车内乘坐体验有较大提升,与同平台的迈腾相异、昊锐相近,可视其为加宽版的昊锐,外观有着较大的变化,清晰线条与紧致的车身相得益彰,现今最常用EA888发动机(燃油直喷)替代了EA113(老1.8T和2.0L),1.8T和2.0T将占据绝大多数份额,3.0L的V6发动机则不以走量为目的。
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新车指导价:29.99-39.99万