众所知周，世界三大SUV品牌中，Jeep和路虎占据了重要的两个席位，无论是历史还是品牌影响力来说，都可以说不分高下。在SUV城市化的浪潮席卷中，Jeep和路虎也再不断的求新求变，既要讲究舒适豪华亦不能丧失初衷，其中最具代表性也是大伙最熟悉的，当属Jeep大切诺基和路虎发现4。可以说，两车在实力上都非常强，又处在相当的定位区域，因而我们先不忙着下结论，让两车做一个详细对比，看看您到底觉得哪款更适合一些。
●售价、车型
每个人都有一个购车承受预算，因而即便是相同定位，售价也是一个前提。先来看大切诺基，2015款车型包括3.0L、3.6L、5.7L汽油发动机以及3.0T柴油发动机在内，共计有8款不同配置可供选择，官方售价区间为57.99-85.49万元。
2016款路虎发现4和大切诺基一样属于进口引入，分别提供了3.0T柴油发动机和3.0L机械增压发动机，有4款车型可供选择，官方售价区间为82.80-102.80万元。
小结：两车售价、车型对比来看，大切诺基的车型更为丰富，不仅多达8款，而且价格区间相对更高一些，入门款都高达82.80万元，顶配车型达到了100万元出头。这样一来，两车对比主要集中70-80万元价位，大切诺基2015款 3.6L 旗舰尊耀版和路虎发现4 2016款 3.0 V6 SC SE，售价分别为75.99万元和82.80万元，虽然存在数万元差价，不过对于这个级别多数消费者而言依然可以接受。
●外观、内饰
作为Jeep的高端产品，大切诺基并不是如同牧马人那样的传统越野设计，方方正正的车身用高大魁梧来形容再合适不过，犀利的大灯还有时尚的元素让这款SUV整体看上去十分城市化，如果不是7孔中网格栅保留了家族的传承，恐怕多数人很难将其与牧马人归为一个品牌旗下。
现款路虎发现4保持了经典的SUV的形象，平直硬朗线条运用到车身各处，加上阶梯式侧面轮廓设计，完全是一个阳刚硬派的形象。另外，路虎发现4标志性的中网和大灯也是我们比较熟悉的样式，工艺也比较精致，不失为豪华SUV底蕴。
大切诺基的内饰设计与外观一样耐看，大气开扬的中控台透着成熟稳重的氛围，黑色内饰用镀铬装饰条勾勒出年轻运动的元素，加上大面积软性材质覆盖，无论是手感或是质感都堪称豪华SUV的代表。仪表是大切诺基内饰的一个亮点，两侧仪表为传统指针显示，而中间则布置了一块面积不小的彩色屏，提供了丰富用车信息。大切诺基的中控台彩色屏不仅面积出色效果也很细腻，还提供了导航、娱乐、可视倒车等常规功能，更作为空调、座椅加热等诸多功能操作的屏幕。
路虎发现4内饰运用了平来直去的线条设计，中控台造型非常规整，虽然没有更多新颖部分，但所有手能触及的地方都采用了皮革进行覆盖，并加入了缝线，无论是手感还是视觉效果都达到了这一级别豪华SUV应有的水平。8英寸电容触摸屏分辨率和灵敏度都很不错，并提供了导航、多媒体、车辆设置、可视倒车等实用功能。
小结：大切诺基秉承了Jeep品牌一贯坚持的大气实用传统，不仅高大魁梧，车内氛围更满足了这个级别消费者用车习惯，加上用料考究以及工艺细致，在观感与用车档次上非常出色。相比之下，路虎发现4造型更加传统，平直线条充斥着车内外，坚持了传统硬派，不过用料和工艺都很不错，透着豪华的味道。
●空间、配置
作为中大型SUV，宽敞舒适是理所当然的，无论是美系SUV或者英系SUV，都没有理由在这方面留下话柄。大切诺基整车尺寸为4875/1943/1792mm，轴距2915mm；路虎发现4高数据分别为4829/2053/1882mm，轴距为2885mm。两车对比来看，大切诺基在车长以及轴距领先对手，而路虎发现4车宽以及车高数据反超。需要指出的是，路虎发现4还提供了7座版本，不过仅限于顶配车型，其他版本则需要选装。
当身高180cm体验者进入两车前排，无论是身处大切诺基或者路虎发现4车内，都能轻松获得超过一拳的头部距离，进出还有视野感受都很不错。我们注意到，大切诺基座椅设计宽大舒适，无论是腰背还是腿部支撑到位，填充也很柔软，加上前排中央扶手面积巨大，前排乘客对此会感到很满意。路虎发现4的真皮座椅在面积与填充上表现不错，只不过与大切诺基相比尚有一定距离。
同一个体验者来到大切诺基的后排，头部空间依然为一拳略多，而腿部则轻松超过两拳，加上中间地板凸起幅度很小，空间舒适性是非常棒的。路虎发现4的后排头部表现不俗，有一拳半的余量，而腿部大概只有近两拳的距离，加上中间地板凸起，整体舒适性不及大切诺基。
指出的是，两车悬挂可以调节软硬以及高低，碰上行动不便的老人或孩子，完全可以降低车身高度提供上下车的方便。两车都配备了全景天窗，只不过大切诺基为整体式设计，通风面积出色，而路虎发现4采用前后三块全景天窗设计，采光更理想。
对于一辆大中型SUV来说，行李厢不仅要满足家用更要为自驾游提供帮助。大切诺基行李厢日常容积为782L，如果后排全放倒的话，容积可以增加到1554L，并且大切诺基后排放倒后相当平整，实用性很不错。路虎发现4的后备厢常规容积为1163L，如果放倒后排座椅，更像一部小型厢式货车。需要指出的是，大切诺基配备了电动行李厢，开启更轻松也凸显了豪华用车感受。而路虎发现4遵循了传统的设计，可上下开启的尾厢门在野外还是比较实用的。
配置对比在大切诺基2015款 3.6L 旗舰尊耀版和路虎发现4 2016款 3.0 V6 SC SE车型之间展开，这其中路虎发现4贵了近7万元，是否能提供更丰富或者科技配置，成为许多消费者关心的话题。
首先来看安全与科技装备，两车均提供了前排侧气帘、前/后排头部气帘、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降等主被动安全措施，大切诺基在此基础上还多出了膝部气囊、转向头灯以及自适应巡航系统，安全与科技表现更胜一筹。
接下来看看两车舒适方面，大切诺基比路虎发现4多出了电动方向盘/记忆、前排座椅通风、可视倒车、外后视镜自动防眩目、后座中央扶手以及外后视镜自动防眩目等配置，舒适表现更为到位。
小结：两款中大型SUV无疑都是豪华舒适的用车代表，但大切诺基比路虎发现4讲究一些，不仅配置丰富，更重要的是座椅宽大舒适，综合用车表现令人满意。而路虎发现4也有其独到的部分，比如非常出色的行李厢表现加上三块全景天窗，也吸引了传统SUV消费者的注意。
●动力、四驱
大切诺基提供了丰富的动力单元，甚至还有柴油发动机可选，文中对比车型主要是采用3.6L V6汽油发动机，最大功率可达210kW，峰值扭矩为347N.m，动力不仅满足用车需要，传动部分还提供了先进的8速手自一体变速箱，从而让动力输出不但平顺线性，且能更好适应野外艰难路况的挑战。
路虎发现4汽油版本配备了一台3.0L机械增压汽油发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，最大功率250kW，峰值扭矩450N.m。从两车百公里加速成绩来看，大切诺基8.3秒的表现稍稍不及路虎发现4的8.1秒，不过实际驾驶很难体现这种差别。
从底盘来看，大切诺基采用的双叉臂独立悬挂与多连杆独立悬挂（具备横向稳定杆）组合，不仅带来更好舒适性，也降低了急弯道车身侧倾过大的影响，加上悬挂具备空气系统，可以实现软硬以及高低调节，其不仅能很好适应公路舒适奔跑降低车身重心诉求，更为越野路段带来了足够的离地间隙保障。
路虎发现4底盘结构采用的前双叉臂式独立悬挂与后双叉臂式独立悬挂结构，配合空气调节系统，同样能自由调节悬挂软硬与高低，底盘表现上基本与大切诺基持平。不过该车还是采用了传统的非承载式车身，在舒适性、静音性以及密封表现上会有一定影响，不过长期在野外使用的话会更加坚固。
四驱方面，大切诺基搭载了Jeep提供的Quadra-Trac II全时四驱，中央核心是电控多片式离合器，可以自动为前后轮分配动力，并借助低速扭矩放大齿轮组实现极限下脱困能力，其四轮还配备了电子制动力辅助系统，可以模拟前后桥差速锁，从而增强了车辆越野表现。大切诺基上的四驱操作系统称作Selec-Terrain，能提供经济、运动、自动、雪地、沙地、泥地和岩石7种驾驶模式选择。驾驶者无须具备太多越野经验，根据路况就可以轻松做出模式选择。
路虎发现为全时四驱，动力由带有差速锁止功能的分动箱分配给前后轴，前桥为开放式差速器，后桥为多片离合器并带有锁止功能。除此之外，四个车轮的电子辅助同样实现模拟前后桥差速锁功能。发现4同样配备了应以为傲的全地形反馈系统，具有普通模式、草地/雪地湿地模式、泥地/车辙模式、沙地/岩石攀爬模式，特别是沙地/岩石攀爬模式可实现接近三倍的扭矩放大功效。
小结：大切诺基在动力表现上是充沛的，与路虎发现4可谓是伯仲之间，不过因为车身是承载式缘故，操控与舒适性更突出。而涉及越野，无论是大切诺基还是路虎发现4，都是这方面的高手，可以说不分上下，如果要找出一些区别，则是路虎发现4的非承载式车身更加坚固传统一些，不过实际用车差别很难发现，毕竟大切诺基车身关键部分结构也得到了加强。
总结：通过大切诺基与路虎发现4的细致对比，我们发现两款豪华中大型SUV均能提供满足日常用车与自驾游出行的要求。具体而言，大切诺基不仅在底盘、四驱性能方面充分发扬了Jeep一贯优势，不仅能让我们在都市中自舒适，还能实现爬山涉水的驾驶快乐，再加上丰富的科技配置支持下，该车整体上体现出豪华与均衡的设计初衷。而换到路虎发现4来看，该车也是不折不扣的豪华SUV，不仅四驱能力强大且行李厢空间也很突出，只不过涉及到日常用车而言，恐怕舒适与配置等综合性能会不及对手出色。
