●动力、四驱
大切诺基提供了丰富的动力选择，甚至包括柴油发动机，文中对比车型主要是采用5.7L V8发动机，最大功率可达259kW，峰值扭矩可达520Nm，动力无论是起步还是输出都相当充沛，其传动部分匹配了8速手自一体变速箱，不仅挡位数量出色，更借助大范围传动比优势带来了比较经济的油耗表现。
奥迪Q7动力表现不俗，除了低配搭载2.0T发动机之外，其中高配都搭载了了一台3.0TSI V6发动机，采用机械增压，最大功率可达245kW，在2900-5300动力转速区间释放440N.m峰值扭矩，数据虽然不算很抢眼，但0-100km/h加速成绩可达6.2秒，胜过了大切诺基5.7L车型的7.3秒表现。
大切诺基采用的双叉臂独立悬挂与多连杆独立悬挂（具备横向稳定杆）组合，不仅带来更好舒适性，也降低了急弯道车身侧倾过大的影响，加上悬挂具备空气系统，可以实现软硬和高低调节，其不仅能很好适应公路舒适奔跑降低车身重心诉求，更为越野路段带来了足够的离地间隙。
大切诺基的5.7L车型上配备了Jeep提供的“Quadra-Drive II”全时四驱系统，中央核心是电控多片式离合器，可以自动为前后轮分配动力，并借助低速扭矩放大齿轮组实现极限下脱困能力，其四轮还配备了电子制动力辅助系统，可以模拟前后桥差速锁，从而增强了车辆越野表现。大切诺基上的四驱操作系统称作Selec-Terrain，能提供经济、运动、自动、雪地、沙地、泥地和岩石7种驾驶模式选择。驾驶者无须具备太多越野经验，根据路况就可以轻松做出模式选择。5.7L车型还多提供了一套ELSD电子限滑差速器，可以锁止后轴，从而达到更强的脱困性能。
全新Q7搭载了奥迪第七代quattro全时四轮驱动系统，在结构上与之前车型的区别在于，自锁式中央差速器被安置在变速箱壳体之中，使得结构更加紧凑。它的前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑依靠电子系统辅助。全新奥迪Q7在日常驾驶中前后桥按照40:60分配动力，而这套四驱系统在极限情况下前桥最多分到70%的动力，后桥最多为85%。
小结：大切诺基在动力表现上是充沛的，但与奥迪Q7相比，加速成绩还是稍微落后一些。而涉及越野方面，则是大切诺基的专场，借助全地形反馈系统加低速四驱放大挡，在崎岖野外路况下，则能提供更好的通过性能与驾驶乐趣。
总结：通过大切诺基与全新奥迪Q7的细致对比，我们发现两款豪华中大型SUV均能提供满足日常用车与自驾游出行的要求。具体选择来说，大切诺基不仅在底盘、四驱性能方面充分发扬了Jeep一贯优势，能让我们轻松的爬山涉水，更在丰富的科技配置以及承载式车身支持下，对舒适以及操控做出了最佳解读。全新奥迪Q7通过换代，不仅带来了时尚外观与内饰，更在科技配置、动力技术方面表现不俗，作为久负盛名的中大型SUV而言，同样是很不错的选择。
