△ 主副驾遮阳板均配有化妆镜，由于价格因素，没有设计拉伸盖板与照明灯。但令编辑不解的是，在遮阳板内外侧均未设置卡片槽或储物绷带，希望在日后新款车型上可以添加。
△ 前车门的储物能力还是可圈可点的，作为一款微型级别的车，up！前车门横纵向空间均设计合理，可同时容纳3瓶矿泉水。
△ 后排杯架位于中央腿部位置，这种“前后互用、前后互通”的设计在许多微型、小型车当中常见。除了放置水瓶外，也适于随车原厂移动烟灰缸的放置。
△ 需要特别提及的一点是，up！的后车窗与大多数车型设计不同，只能向侧方开启透气功能，这一点与别克GL8最后一排的车窗开启方式一致，所以在后排舒适性方面，多少存在一定压抑感。
△ up！的后备厢常规容积仅有251L，大号的行李箱无法放置，好在后排座椅支持4/6拆分放倒功能，最大可将容积扩展至959L，有效提升了储物的灵活性与便利性。
△ 此外，备厢隔板下大有文章，较深的储物格可以轻松容纳大尺寸的提包，同时作为一处暗格，也具有一定的储物隐蔽性。而打开这一层的下方才是备胎放置处，可以说设计者充分使用了up！的此处空间。
定价过高是up！不争的事实，而在欧洲地区其起售价为9850欧元，如果按照汇率换算，其实在国内的售价也并不算过高。然而同样的价格我们可以轻松买一辆合资品牌的小型车，又或是一台配置略低的紧凑型车。up！的出现本想与Smart一争高下，但引入国内时早已在欧洲市场推行了4年，现如今Smart进入全新换代，摒弃了难用的AMT，在外型上也更胜一筹，所以up！在华想要有所突破，除了价格因素外，AMT变速箱、外型以及内饰细节设计还需再下一番功夫。
