●空间、配置

　　作为中大型SUV，宽敞舒适是理所当然的，无论是美系SUV或者日系SUV，都没有理由在这方面给对手留下把柄。具体对比来看，大切诺基的在车长和车宽方面胜过普拉多和途锐一筹，轴距更是凭借2915mm优势，大大超过普拉多的2790mm和途锐的2893mm指标优势，让大切诺基体型不但十分抢眼，更给车内乘客与行李厢提供了切实的基础保障。当然，需要指出的普拉多车身高度是一个优势，另外就是它提供了7个座位，搭载人数上胜出。而途锐虽然各项车身指标不能与大切诺基抗衡，但作为5座设计SUV并无任何压力。

　　当身高180cm体验者进入第一排，无论是身处大切诺基、普拉多或者途锐车中，都能轻松获得超过一拳的头部距离，进出还有视野感受都很不错。我们注意到，大切诺基座椅设计不仅宽大，无论是腰背还是腿部支撑到位，填充也很柔软，加上前排中央扶手面积巨大，前排乘客对此会感到很满意。普拉多的第一排空间和视野与大切诺基齐平，但座椅填充偏硬一些，长途舒适性略有降低。途锐的情况也差不多，空间不错，但是座椅设计与填充依然有较大提升余地，不如切诺基那般彻底放松。

　　同一个体验者来到大切诺基的第二排，头部空间依然为一拳略多，而腿部则轻松超过两拳，加上中间地板凸起幅度很小，空间舒适性是非常棒的。必须指出的是，该车的悬挂可以调节软硬以及高低，碰上行动不便的老人或孩子，完全可以通过降低车身高度带来上下车的便利性。

　　普拉多的第二排空间感受与大切诺基相差无几，也可以提供一拳头部与两拳腿部余量，区别是它的座椅可以前后调节，这主要为第三排2个座位服务。换句话说，如果第三排搭载成年人，那么第二排腿部就没有那么宽松。普拉多第三排空间表现还是基本让人满意的，乘客不会感到很压抑。此外，普拉多的悬挂具备软硬以及高低调节功能，与大切诺基可以说不分高下。

　　途锐第二排头部空间稍低，只有四指左右，不过腿部空间依然达到了两拳，其最突出优点是后排座椅可以前后移动，这让车内空间变得更加灵活。在低配车型上，途锐悬挂是不具备软硬和高低调节功能。

　　对于一辆大中型SUV来说，行李厢不仅要满足家用更要为自驾游提供服务。大切诺基行李厢日常容积为782L，如果后排全放倒的话，容积可以增加到1554L，并且大切诺基后排放倒后相当平整，实用性很不错。普拉多行李厢在7座状态下没有多少剩余，5座状态下能提供一个实用空间，但实际对比不如大切诺基宽敞。途锐的行李厢容积仅仅为580L，而最大拓展之后的容积可以达到1642L，与其他两车相比亦有自身特色。

　　既然处于60-70多万元的豪华SUV，三车基本配置基本相当，比如前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降前排座椅加热、无钥匙进入/一键启动、GPS导航、后视镜电动折叠等等。

　　大切诺基配置清单显然更令人满意，比如胎压监测、全景天窗、远近光氙气、电动后备厢、前排座椅通风、后视镜记忆、方向盘记忆等都是普拉多所不具备的。而相比之下，大切诺基也比途锐多出了并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车系统，科技含量更高出一筹。

　　普拉多的配置优势有一些特色，比如车载冰箱，后排液晶屏、第二排电动座椅、并线辅助、全景摄像头等，都属于豪华SUV的范畴之内。

　　小结：两款中大型SUV无疑都是舒适宽敞的用车代表，但大切诺基更讲究一些，不仅后排以及行李厢更为宽敞，更重要的是座椅宽大柔软，加上悬挂可调软硬/高度以及丰富舒适配置还有科技配置支撑，整车舒适性与科技感俱佳。

　　当然，普拉多也很值得肯定，不仅具备悬挂软硬/高度调节功能，更加上全景摄像头，并线辅助、第二排电动座椅以及后排液晶屏的辅助，整车脱离了当初粗犷形象，日渐走上日系豪华SUV的道路。

　　途锐高配和顶配车型的配置还是足够丰富的，只不过针对低配特别是入门款而言，它的科技配置含量最低，常规功能虽然齐全，但整体上也无法与大切诺基还有普拉多相抗衡。