△ 主副驾遮阳板均带有照明化妆镜，背面设计有卡槽，内部带有一定阻尼，可防止卡片滑落。需要提及的一点是IS遮阳板、车顶内饰板、ABC柱表面均为绒布包覆，手触感一流。
△ 前车门储物格纵向与横向尺寸设计理想，同时开口设计较大，最前端带有水瓶专属放置槽，在行驶过程中不易滑动。可同时轻松存放三瓶矿泉水，储物能力与同级车相当。
△ 车门内拉手底部为封闭式设计，可以临时存放小件随身物品，不过在开闭车门时需要留意，否则容易发生跌落。
△ 为了保证后排横向空间与舒适性，IS未在后门处设计杯架，而在拉手部位与前车门同理，可选择放置手机，在开闭车门时注意即可。
△ 主副驾座椅靠背后方带有常规设计的储物袋，便于放置报刊或杂志等较薄的物品。储物袋外部为软质塑料材质，松紧度趋于紧绷，水瓶等体积较大的物品不建议放置此处。
△ 放下后排中央手扶箱，隐藏式杯架位于手扶箱前端，向内侧挤压会自动弹出。杯架带有可调限位器，放置水瓶时不易发生倾倒。同时设计在前端的好处是，放置水瓶后不会影响到乘客肘部搭扶时的舒适性。
△ 相对于竞争对手宝马3系、奔驰C级或是奥迪A4L，整体空间方面雷克萨斯IS并不占优（即便标轴版也是如此），但IS坚持自己的路线，原汁原味也正是吸引IS消费者的重要一点。
作为中立的评论，没有任何一款车可以达到完美，而雷克萨斯一直是朝向这个目标而奋斗。无论在外观还是内饰设计上，不可否认IS都具有吸引眼球的视觉冲击力，储物空间并非IS的强项，它只保证了日常基本需求，细化储物布局的考量未加入太多。IS的主要目标人群为对生活品质的更高追求者、社会精英们，而在大多时候搭载的基本是1-2名乘客，对于后排的使用并不多。
