2015年8月，雷克萨斯ES第六代中期改款车型问世，重中之重在于延续了家族最新的设计理念，新式样的纺锤前格栅令ES看上去更加年轻化，有效扩宽了适用人群范围。作为一款executive sedan（行政轿车），ES除了具备优雅与舒适的特性外，日常实用性也将是消费者重要考量的一点。
我们只针对B级以下（含B级）轿车、SUV、MPV等家用车型进行体验，体验内容包括储物能力以及使用便利性。我们会将真实的体验感受传递给大家，以便更多的读者在选车初期能够了解到这些细节。如果您对车辆配置与驾驶方面想要进行了解，可以自行点击延伸阅读文章，本文中将省略这些方面的介绍。
△ 全新雷克萨斯ES较现款车型有着很大突破，而突破重点在于对细节之处的把握。更具冲击力的纺锤体进气格栅、回旋镖式LED前日间行车灯、尾灯内部双L造型设计等都充分体现了这一点。
△ 为了便于消费者更直观的了解各处储物格的存放能力，我们此次所使用的道具包含①随车说明书（套），②长钱夹，③银行卡，④可乐600ml，⑤维修手册，⑥iPhone6 Plus手机。
△ 为了营造更好的视野，中控台高度尽量被压缩，这也是雷克萨斯一贯运用的设计手法，同时中控台按键更加贴近驾驶者，使其在行驶中的操作更加便利。
△ 空调面板的下方设有单杯架，表面带有防尘盖板，杯架内设计有限位器，放置不同尺寸水瓶时不易发生晃动。同时，杯架深度设计很好，所以放置水瓶后对于中控台功能的操作也不会有影响。
△ 考虑到娱乐操作系统的融入，在有限的空间内，ES设计师将前排杯架放置在了两个不同的位置上，第二个杯架位于挡把后方，样式与之前的完全相同，不过放置的水瓶不易过高，否则会与驾驶者操作挡把相干扰。
△ 方向盘左下方，靠近驾驶者左膝位置前设有一处储物格，不过内容容积有限，行车证件无法被收纳，适于放置票据等类物品。
△ 主副驾遮阳板均带有照明化妆镜，背面设计有卡槽，内部带有一定阻尼，可防止卡片滑落。需要提及的一点是ES遮阳板、车顶内饰板、ABC柱表面均为绒布包覆，手触感一流。
△ 前车门储物格纵向与横向尺寸设计理想，同时开口设计较大，最前端带有水瓶专属放置槽，在行驶过程中不易滑动。可同时轻松存放四瓶矿泉水，储物能力绝对值得被称赞。
△ 我们在中控台储物方面会发现，ES并没有设计手机合理的放置处，你只能将手机放置于挡把后方的杯架内或是前车门拉手处，不过在开闭车门时需要留意，否则容易发生跌落。
△ 为了保证后排横向空间与舒适性，ES未在后门处设计杯架，而在拉手部位与前车门同理，可选择放置手机，在开闭车门时注意即可。
△ 放下后排中央手扶箱，隐藏式杯架位于手扶箱前端，向内侧挤压会自动弹出。杯架带有可调限位器，放置水瓶时不易发生倾倒。同时设计在前端的好处是，放置水瓶后不会影响到乘客肘部搭扶时的舒适性。
△ 这款ES 300h车型的配置较高，在后排手扶箱当中配备了音响系统与后排独立空调、座椅加热等功能按键。后部的储物格可放置长钱夹等体积的物品。
△ 主副驾座椅靠背后方带有常规设计的储物袋，便于放置报刊或杂志等较薄的物品。储物袋外部为软质塑料材质，松紧度趋于紧绷，水瓶等体积较大的物品不建议放置此处。
△ ES 300h为混合动力车型，底盘以及备厢内部分空间被电池组所用，常规汽油版车型的备厢容积为490L，而混动车型则减少了65L，为425L，不过对于日常使用的影响不算太大，放置行李箱等物品无压力。
△ 备厢隔板下方为备胎与工具的放置处，随车工具被放置于泡沫成型板当中，在行车中不会发生滑动与异响，设计方面比较细致。
作为一款中级豪华车，ES系列主要的目标人群是商务人士，在细节与工艺方面是雷克萨斯的拿手好戏，而这一点也是车主最为看重的。在人性化设计与实用性储物方面，唯一不足是没有设计合理的手机放置点，毕竟这是我们生活中常会用到的随身物品，希望ES在全新换代时可以将这个问题考虑在内。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 雷克萨斯ES 300h 尊贵型 |
| 厂商 | 雷克萨斯 |
| 级别属性 | 中大型车 |
| 发动机 | 2.5L 160马力 L4 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4915*1820*1450 |
| 轴距(mm) | 2820 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 213 |
| 最大功率(kW)/转速 | 118 |
| 工信部综合油耗 | 5.4 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 行李箱容积(L) | 425 |
| 整备质量(Kg) | 1690 |
| 保修政策 | 六年或15万公里 |
新车指导价：29.69-41.49万
