1smart fortwo

　　不知不觉中春节假期已经过去一半了，不知道大家对春节联欢晚会的印象怎么样，对于点评君来说印象深刻并不只有今年的春晚还有很多试驾过的神车，所以今天咱们还是来聊一聊给点评君印象最深刻的那几款车。

　　◆smart fortwo

　　相信上一代smart留给大家的除了十分可爱的外观之外，就是它那个令人记忆犹新的AMT变速箱了，而全新smart换装twinamic六速双离合变速箱后的表现十分令人满意，当然其不足三米的车身也令点评君印象深刻，驾驶时车辆非常灵活并且由于车身过于的短小停车那可真是方便极了，只要有个小缝它就能停。

△ 首先我们先来看一下前脸的部分，在车身整体的宽度上新款smart要比老款的smart整整宽出来10cm，这10cm可能对于一款B级车来说并不明显，可是对于一台smart来说那简直就是翻天覆地的变化，增加了10cm宽度的全新smart整体的车身比例看起来更加的协调，没有一丝违和感。 

△ 在中网上的变化新款与老款外轮廓基本相同，只是增大了面积以及增加了类似于奔驰满天星造型的蜂窝式前脸，本次试驾车型标配为黑色，还可以选装白色和银色。 

△ 车尾的变化也是相当明显的，车位整体的造型与老款有着较明显的区别，不规则的线条营造出更加时尚动感的氛围，而最明显的变化则是尾灯部分。 

△ 在内饰方面全新smart经过了全新的设计，相比老款车型大量的平直线条，新款的smart采用了大量的不规则线条，并且增加了双色的内饰。 

△ 本次试驾的车型使用的皮质包裹的多功能方向盘，而方向盘的造型则有些新C的味道，多功能按键以圆形为主，造型看起来非常的可爱。 

△ 本次试驾的车型并没有采用自动空调还是比较遗憾的，不过空调的控制区设计的还是非常又特色的，按键方面全部使用了钢琴烤漆，看起来非常的高大上，不过就是比较容易留下指纹，而温度的调节点评君认为非常的有意思，调节温度的按钮是一个小型的放大镜，可以将相应的温度进行局部的放大，这点上非常的有新意。 

△ 全新smart除了在外观上有较明显的变化外，总重要的就是动力总成的改变，我们试驾的是全新smart fortwo 1.0L激情版，配备1.0L三缸发动机，最大功率为71马力6000rpm，与发动机匹配的是twinamic六速双离合变速箱，具有经济、运动、手动三种驾驶模式。 

△ 全新smart在驾驶感受上整体比老款车型都有着明显的提升，由于换装了twinamic六速双离合变速箱，换挡的顿挫感不能说一点没有，不过比老款的5AMT强太多了，并且双离合变速箱的换挡速度还是值得一提的，正常城市通勤变速箱升档非常积极，但在急加速时变速箱需要反应一会才降挡，整体来说新款smart在变速箱的调校上还是有非常大的改善的。 

△ 最大马力为71匹的1.0L自然吸气发动机带动新smart约920KG的神曲并不费劲，正常起步的话smart会给你一种非常轻盈的感觉，如果大油门起步的话还会有轻微推背感，不过在低速时三缸机的抖动问题并没有得到非常好的控制，脚放在油门上时还是可以明显的感受到发动机传来的抖动。 

△ 悬架方面依然是麦弗逊式前独立悬架和扭力梁式后悬架，但调校上与老款车型有很大的不同，舒适性有着质的飞跃，新调校的悬架系统对路面的回馈还是非常的不错，正常路面的细小颠簸过滤的非常好，在车内的感觉非常小，只是经过减速带时后悬架会有明显跳动，但这种跳动还是可以接受的。

△ 全新smart的转向系统为电子助力转向，转相比可变，在实际驾驶中车辆低速行驶时方向盘力度较轻，不过有着较大的虚伪，而速度提高后方向盘力度会边沉，而转向的指向性也随之精准了起来，点评君还是非常喜欢这样的设定的。

△ 在随后的场地试驾中，我再次深刻的感受到小巧的车身对于行车是有多么的重要，不足7米的转向直径可使smart非常轻松的穿梭在各个障碍之间，甚至在我觉得已经完全过不去时他居然非常轻松的通过了障碍，这也诠释了smart自身的价值所在。 

　　总结：外观方面全新smart依旧延续着个性时尚的外观设计，车身上布满肌肉感的线条更是获得了不少男同胞们的放心，而在动力方面全新smart换装twinamic六速双离合变速箱后对于整体的驾驶感受有着非常明显的提升，相比现款车型更平顺更舒适，而不足三米的灵活车身依旧是smart的必杀技。

2威朗GS

　　◆威朗GS

　　说起威朗GS它给点评君留下的第一印象就是其20万的售价，对于一台两厢紧凑型家用轿车来说它上手的售价却是给了点评君不小的惊吓，第二点深刻的印象则是它搭配的各种高科技配置，同级别车型中它搭载了ACC自适应巡航／主动刹车／自动泊车等越级车型所搭载的高科技配置。

△ 本次试驾的威朗GS是基于威朗两厢版打造的运动版车型，除了其动力更强之外，其外观方面也有着极高的辨识度。从前脸来看，下进气格栅红色的饰条，这让款小车有了几分杀气。 

△ 别克家族式的直瀑式进气格栅首次采用无边框设计，与两侧大灯无缝连接营造出更宽的横向视觉感受。威朗GS更是全新引入全黑钢琴烤漆工艺，增加了前格栅的层次感和运动感，红色GS徽标镶嵌其中，更增动感与精致。 

△ 威朗GS在同级别内首次配备Matrix矩阵式全LED大灯，其中远光灯矩阵内的每组灯源都可以单独激活，能够智能识别驾驶环境、自动进行六种照明模式的切换，并配备自动防眩目功能，大幅提升夜间行车的照明性能及安全性。 

△ 威朗GS尾灯罩更是采用熏黑处理，19颗LED灯珠错落排列，塑造出了多层次的阵列式光带效果。作为别克家族的标志性设计元素，双腰线更显动感，在悬浮式车顶之下，整车侧面线条会显得更加流畅。 

△ 别克威朗GS的设计延续了别克家族式的360度环绕式设计，飞翼式的中控台采用黑红搭配，凸显它的运动感。 

△ 全系标配三辐运动型多功能方向盘，灵巧且握感极佳。方向盘集成了多媒体控制、蓝牙电话、语音控制和巡航设定等功能，提高行车的便捷与安全。威朗GS纵情运动型更使用配备了换挡拨片的运动方向盘，以黑色真皮搭配红色缝线，驾控更加随心所欲。 

△ 通过车载的别克IntelliLink多维交互系统即可与苹果终端设备进行无缝对接。连接后，用户可以通过中控台的8吋车载高清触摸屏完成Apple CarPlay的操作，包括拨打电话、短信自动阅读、地图导航、音乐、播客等所有支持Apple CarPlay的APP应用程序，以及Siri语音助理。 

△ 别克威朗GS沿用了三厢版威朗的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，改款发动机可输出124kW/5600rpm的最大功率，最大扭矩为250Nm/1700–4400rpm，与之匹配的为7速双离合变速箱。 

△ 威朗GS这台1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机在1700rpm即可释放出250Nm的最大扭矩，在起步时小排量涡轮发动机的爆发力尚可，初段加速推背感明显，威朗GS在油门踏板的调校上还算是比较灵敏的，手动模式下转速在2000rpm时踩下油门发动机响应十分迅速，没有一丝拖泥带水，整体表现十分运动。 

△ 高速行驶时，威朗GS体现出排量上的劣势，80km/h之后想要超车需要用到全部功力，然而即便这样，也会在车舱内传进声嘶力竭的咆哮，双离合变速箱对动力的衔接要踹口气才会接上，油门与转速的响应有时差，即便利用运动模式也仅是通过维持高转速来保持加速度。 

△ 从转向手感上讲其实别克的调试很不错，虽然方向盘的手感偏轻，而且稍微有些旷量，但只要推过这点虚位之后威朗GS的指向性还是很清晰。在高速过弯时威朗GS车尾的循迹性很好，并且悬架对车身的侧倾抑制非常不错。 

△ 当车辆时速大于25公里时，便可启动ACC自适应巡航，驾驶者通过设置车速和跟车距离（远、中、近三级调节），便可实时与前车保持设定的跟车间距，完全由车辆完成加速或制动，并且可以完全刹停。在试驾场地中模拟了烟雾与下雨的环境效果，此时驾驶者前方视野的能见度降低，但ACC 自适应巡航却几乎不受影响：前车突然减速，后车在ACC自适应巡航的作用下自动减速，始终保持着安全距离。 

△ 自动泊车功能也是目前常见的，只是由于种种不可空的因素导致它并不能精准的探测到车位，但平均使用过的自动泊车功能不不多，基本上只要能探测到车位，系统就会比较精准的把车停入车位，而微量则可以选择垂直与水平两种车位里类型。 

△ LKA车道保持/LDW车道偏离预警系统只有在80km/h以上时才启动。该系统具有两档，初级轻微压线时可自动修正方向盘，若超过行驶线路则会自动修正方向盘并发出警报音，不过方向盘没有震动，且稍微施加反作用力就会解除。 

　　总结：威朗GS依旧是一款主打运动的家用两厢轿车，动力方面1.5T直喷增压发动机可以为您带来不错的动力表现，而其精致的内饰做工以及独特的运动气息都是追求个性与时尚的年轻人所喜欢的，在整体的驾乘舒适性威朗GS也交出了一份满意的答卷

3林肯领航员

　　◆林肯领航员

　　上世纪90年代林肯品牌正式进入中国，通过福特的销售渠道销售，而后由于销量问题曾短暂退出中国，2014年林肯品牌重返中国市场，而它也带来了旗下全尺寸豪华SUV领航员，林肯领航员庞大的体型令点评君十分震撼，点评君还清晰的记得在试驾过程中点评君误将MKX认成了MXC。

△ 也许你并没有见过林肯领航员的样子，但你一定会听说过它，虽然国内并不常见，但它却在美国电影中频频出现。虽然曾经的它曾经来过，但由于林肯在国内市场的策略，它离开了，现如今它又回来了！依旧的美式大块头，依旧的力量感十足。 

△ 新款领航员的整体造型就像一个全身肌肉的硬汉，冲击力十足，与老款最大的不同是采用了全新的格栅设计，贯穿前脸的"split-wing"飞翼式格栅及重新调整的前保险杠，给人十足的力量感，方正的车头看起来凸显出十足的费事风格，相比老款车型它看起来更具时尚感。 

△ 大灯的造型方面新领航员采用了较为朴素的造型，前大灯为远近光一体式氙灯＋透镜的设计，LED日间行车灯分为两部分，一部分为大灯内的灯带状日间行车灯，另一部分则被放置在雾灯位置，为三点的晶钻式设计，夜晚点亮的效果非常不错。 

△ 车尾设计上，新款领航员依然保持着方方正正造型，这样的造型使车内空间利用性更佳。车尾组合灯组采用了贯穿式设计并以镀铬装饰加以点缀。轮廓上更多的时尚设计，更符合全尺寸豪华SUV的定义。 

△ 尾灯部分的设计十分夸张，并没有相前大灯相同采用了低调的设计，点评君认为着并不奇怪，因为相比前脸来说尾部的整体造型设计十分低调，所以为灯采用相对夸张的设计也是情理之中的事情，贯穿整个车尾的尾灯设计也是林肯当前的家族式设计风格，点亮后也是从左贯穿至右侧的一整条发光带，看起来十分霸气。 

△ 林肯新领航员的内饰设计看起来十分的保守，与老款车型的差别不大，方方正正的中控设计与外观相呼应，较多的木纹以及真皮包裹的设计使其看起来豪华感倍增，中控台上方的液晶显示屏以及SYNC系统则是其紧跟潮流证明，似乎在告诉我们，我并不是一个老古板。 

△ 3.5L V6双涡轮增压发动机取代了之前的5.4L V8发动机，而这款3.5L发动机也用在福特和林肯家族很多车型上面，在本土美国市场领航员也不再提供V8发动机车型，这台发动机355马力的最大功率以及576N·m的峰值扭矩都比之前的V8发动机数值更亮眼。 

△ 变速箱方面林肯领航员使用的是代号为6R80的6速自动挡。福特这个6R80其实就是ZF的6HP26的改良版。06年开始量产，装备在福特所有纵置车型上，直至今日6R80变速箱量产了正好十年，而要说6R系列的初始平台6HP26，更要追溯到2001年的宝马7系。

△ 在动力方面这台3.5L双涡增增压发动机的动力表现对于林肯新领航员2.8吨的体重来说可以算是十分充沛，但并不会给人动力过剩的印象，对于新领航员搭载的这套动力总成点评君认为恰到好处，在低速驾驶时新领航员的动力表现十分轻快，可以用踩多少有多少来形容，在高速时点评君在时速每小时100km时深踩油门时在车内虽感受不到明显的推背感，但转速表指针稳步上升。

△ 6速自动变速箱表现很舒适，并不刻意提升换挡速度，也许你觉得它有些慵懒，但这种风格刚好配合领航员的定位，舒舒服服巡航才是它追求的，当每次深踩油门时他都会在十分迅速连续降下两个档，好像在说不要看我块头大，但我一样可以给你十足的运动感。 

△ 点评君本次试驾的车型带有三种驾驶模式调节，分别为运动／标准／舒适，在运动模式下由于避震器阻尼的增大，所以可以在车内明显的感受到它比其它两种驾驶模式使底盘变得更为扎实，不过当你行驶在碎石路面时可就是另一翻情景了，避震器会将路面上较多的颠簸传到你的屁股上，所以如果需要通过烂路的时候点评君建议大家尽量不要使用运动模式。

△ 标准模式以及舒适模式下避震器阻尼变软，整体的乘坐舒适性有非常明显的改善，不过在高速行车时并不能为您带来像运动模式那样扎实的底盘，在舒适模式下林肯新领航员真的会为车内乘客带来一种美式大沙发的感觉，但对于驾驶却并不是什么好事，在舒适模式下由于较软的悬挂以及较高的车身，总会给人一种忽忽悠悠的感觉，当然所有还是要看个人喜好以及需求来选择。

　　总结：林肯新领航员为点评君留下了非常深刻的印象，其霸气外露的车身尺寸以及力量感十足的车身线条使其成为了旅途中的焦点，3.5L双涡轮增压的动力让我在一路上收放自如，而车内非常安逸的乘坐环境给了我不小的惊喜，但是大家别忘了采用非承载式车身的领航员能够干一些脏活累活。

4相关车型参数配置表

车型图片
产品名称	2015款 smart fortwo 1.0L 灵动版	2016款 威朗 GS 20T 双离合纵情运动型	2016款 领航员 3.5T AWD
经销商报价	12.50万	15.44-20.59万	89.16-118.88万
厂商报价	12.50万	20.59万	118.88万
厂商	smart	上汽通用别克	林肯
产地属性	进口	国产	进口
级别属性	微型车	紧凑型车	SUV
款型	2015	2016	2016
排量(L)	1.0	1.5	3.5
最高车速(km/h)	151	210	-
0-100加速时间	15.1	-	-
工信部综合油耗	-	5.9	12.5
百公里耗电量	-	-	-
保修政策	三年不限公里	三年或10万公里	三年或10万公里
长/宽/高(mm)	2695/1559/1565	4382/1809/1482	5269*2001*1981
轴距(mm)	1867	2662	3022
前轮距(mm)	-	1534.000	1701.000
后轮距(mm)	-	1556.000	1708.000
最小离地间隙(mm)	-	-	185.000
整备质量(Kg)	920.000	1315.000	2804.000
车身结构	两厢车	两厢车	SUV
车门数(个)	3	5	5
座位数(个)	2	5	7
油箱容积(L)	33	52	106
行李箱容积(L)	260-350	379-1026	514
发动机型号	-	LFV	-
气缸容积(cc)	999	1490	3496
进气方式	自然吸气	涡轮增压	双涡轮增压
气缸排列形式	L	L	V
气缸数(个)	3	4	6
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	10.540	-	10.000
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径	72.2	-	92.5
冲程	81.3	-	86.7
最大马力(Ps)	71	169	355
最大功率(kW)	52	124	261
最大功率转速(rpm)	6000	5600	5250
最大扭矩(Nm)	91	250	576
最大扭矩转速(rpm)	2850	1700-4400	2500
发动机特有技术	-	-	-
燃油类型	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97号(京95号)	93号(京92号)	97号(京95号)
供油方式	多点电喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铝
排放标准	国V	国V	国V
变速箱简称	6挡双离合	7挡双离合	6挡手自一体
挡位个数	6	7	6
变速箱类型	DCT(双离合)	DCT(双离合)	AT
动力系统	-	-	-
电池管理系统	-	-	-
电动机最大功率(kW)	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)	-	-	-
电池支持最高续航里程	-	-	-
驱动方式	后置后驱	前置前驱	前置四驱
四驱形式	-	-	适时四驱
中央差速器结构	-	-	多片离合器
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型	扭转梁式非独立悬架	后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架	多连杆式独立悬挂
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	非承载式
前制动器类型	盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	鼓式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	电子驻车	脚刹
前轮胎规格	165/65 R15	225/45 R17	285/45 R22
后轮胎规格	165/65 R15	225/45 R17	285/45 R22
备胎	-	非全尺寸	非全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-
前排头部气囊(气帘)	-	●	●
后排头部气囊(气帘)	-	●	●
膝部气囊	○	-	-
胎压监测装置	-	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口	●	●	●
LATCH儿童座椅接口	-	-	-
电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	-	●	●
夜视系统	-	-	-
主动安全	-	-	-
ABS防抱死刹车	●	●	●
制动力分配	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS等)	●	●	●
牵引力控制系统	●	●	●
车身稳定控制	●	●	●
自动驻车/上坡辅助	●	●	●
陡坡缓降系统	-	-	●
可变悬挂	-	-	●
空气悬挂	-	-	-
主动转向系统	-	-	-
并线提示系统	-	●	-
可变转向比	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	●
中央差速器锁止功能	-	-	●
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	●
天窗	-	●	●
全景天窗	-	-	-
运动版套装	-	●	-
铝合金轮圈	●	●	●
电动吸合门	-	-	-
真皮方向盘	-	●	●
方向盘上下调节	-	●	●
方向盘电动调节	-	-	●
方向盘前后调节	-	-	●
多功能方向盘	-	●	●
方向盘换挡	-	●	-
定速巡航系统	●	●	●
自适应巡航控制	-	●	-
前雷达	-	●	●
后倒车雷达	-	●	●
倒车影像	-	-	●
全景摄像头	-	-	-
自动倒车入位	-	●	-
行车电脑显示屏	-	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-
皮质座椅	-	●	●
运动座椅	-	-	-
座椅高低调节	-	●	●
腰部支撑调节	-	●	●
肩部支撑调节	-	-	-
前排座椅电动调节	-	●	●
第二排座椅靠背调节	-	-	●
第二排座椅移动	-	-	○
后排座椅电动调节	-	-	●
电动座椅记忆	-	-	●
后排座椅加热	-	-	-
前排座椅加热	-	●	●
座椅通风	-	-	●
座椅按摩	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	-	●	●
第三排座椅	-	-	●
前座中央扶手	-	●	●
后座中央扶手	-	●	●
后排杯架	-	●	●
电动后备箱	-	-	●
GPS导航系统	-	●	●
网络互动系统	-	●	-
中控台液晶屏	-	●	●
多媒体控制系统	-	-	-
内置硬盘	-	-	-
蓝牙/电话系统	-	●	●
车载电视	-	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-	-
后排液晶屏	-	-	○
外接音源支持	●	●	●
MP3/WMA支持	-	-	●
单碟CD	-	-	●
虚拟多碟CD	-	-	-
多碟CD系统	-	-	-
单碟DVD	-	-	-
多碟DVD系统	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	●	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	●	-
≥8喇叭扬声器系统	-	-	●
氙气大灯	-	-	●
LED大灯	-	●	-
日间行车灯	●	●	●
感应大灯	-	●	●
转向辅助灯	-	-	-
前雾灯	-	-	●
大灯高度可调	-	●	●
大灯清洗装置	-	-	●
车内氛围灯	-	●	●
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	-	●	●
车窗防夹手功能	-	●	●
防紫外线/隔热玻璃	-	-	●
后视镜电动调节	-	●	●
后视镜加热	-	●	●
后视镜自动防眩目	-	●	●
后视镜电动折叠	-	●	●
后视镜记忆	-	-	●
后风挡遮阳帘	-	-	-
后车窗遮阳帘	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●
后雨刷	●	●	●
感应雨刷	-	●	●
手动空调	●	-	-
自动空调	-	●	●
后排独立空调	-	-	●
后排出风口	-	●	●
温度分区控制	-	●	●
车内空气净化	●	●	-
车载冰箱	-	-	-