在去年的12月时，捷豹在官网上正式公布了全新一代XF车型的指导售价，新车推出了3款搭载2.0T涡轮增压发动机和3款搭载3.0L机械增压发动机的共计6款车型，售价区间在51.80-80.80万元之间。新车不仅在外观造型上进行了最新家族化的设计，而不同车型的细节设计也有所差别，同时还对车身进行了更进一步的轻量化升级，轴距有一定的加长，内饰和配置上也均有着更优异化的提升，那么在这些车型中，到底哪款最值得购买？
| 捷豹全新XF上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T 两驱风华版 | 51.8 |
| 2.0T 两驱R-Sport运动版 | 56.8 |
| 2.0T 两驱奢华版 | 61.8 |
| 3.0T 两驱风华版 | 59.8 |
| 3.0T 两驱R-Sport运动版 | 64.8 |
| 3.0T 四驱S高性能版 | 80.8 |
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其实全新一代捷豹XF早在去年的上海车展中就进行了首发，而新车最大的变化在于采用了最新的家族式前脸设计，整体造型与XE有些类似，但XF更具有攻击性和运动性。其中首次出现在XF车型上的全LED前大灯组，以及捷豹标志化的J型日间行车灯则成为了前脸造型的最大亮点之处。车身侧面的造型延续了捷豹的经典风格，只是运动版车型会在前翼子板上增加合金质感的装饰件，而新一代XF车尾的造型更加迎合了硬顶跑车的设计理念，修长的尾灯依旧得到了传承，但内部则采用了双圆弧的导光带设计，这种设计则来自F-TYPE车型，整体的科技美感和辨识度都相当高。
新一代XF的长宽高分别为4964mm/1880mm/1457mm，轴距相比老款车型加长了51mm，达到了全新的2960mm，官方表示新一代XF的后排表现更加宽敞和舒适。与此同时，新一代XF还对车身进行了轻量化的处理，将铝合金车展架构和工艺发挥到了极致，这使得新车的车身重量比老款车型减轻了190Kg，而扭转刚性还提升了28%，相信这也是其它同级别对手很难追赶的优势。新车同样也采用了最新家族风格的内饰设计，金属质感饰板和木纹饰板的混搭营造出了强烈的豪华感，而与XE相似的方向盘和全新10.2英寸的中控屏，以及12.3英寸的TFT全液晶仪表盘等均提升了先进的科技感。
动力方面，新一代XF搭载了2.0T涡轮增压和3.0L机械增压发动机，并均与8速自动变速器相匹配。其中2.0T发动机能提供177kW（240Ps）的最大动力输出，以及340Nm的最大峰值扭矩；3.0L机械增压发动机又分为高低功率两种版本，尽管最大峰值扭矩均为450Nm，但最大功率有所不同，低功率版的最大功率为250kW（340Ps），搭载在3.0L两驱风华版和3.0L两驱R-Sport运动版这两款车型上，而高功率版则能提供280kW（381Ps）的最大功率，仅旗舰版的3.0L四驱S高性能版车型才拥有。
◆ 推荐2.0T两驱R-Sport运动版 外观套件+大轮毂运动性能更优异
其实在XF这类中大型豪华轿车的级别来看，该级别车型上的标准配置已基本一应俱全，且完全达到了豪华的水准。何况对于一般消费者来说，2.0T版车型已完全够用了，且价格也更容易被接受，因此2.0T车型将会是XF的主力销售军。而XF本身定位是一款运动商务座驾，3.0L机械增压车型更加强调了运动特征，也能更好的展现出捷豹的运动基因。
| 产品名称 | 2.0T 两驱风华版 | 2.0T 两驱R-Sport运动版 |
| 厂商报价 | 51.80万 | 56.80万 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R17 | 245/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R17 | 245/45 R18 |
| 运动版套装 | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | ● |
| 电动行李厢 | - | ● |
不过我们将入门级2.0T两驱风华版和2.0T两驱R-Sport运动版的配置参数进行对比不难发现，尽管2.0T两驱R-Sport运动版在售价上要贵出了5万元，但多出的运动外观套件、18寸轮毂、腰部支撑调节、后排侧/后风挡遮阳帘和电动行李厢的配置还是非常划算，而5万元对于购买这个级别车型的消费者来说也不算多，主要还是物超所值，同时也能更好的展现出XF的运动性。
而作为2.0T两驱奢华版作为2.0T里的顶配车型， 与2.0T两驱R-Sport运动版之间的差价也同样为5万元，但仅在配置上多出了全LED前大灯组、全液晶仪表盘和无钥匙进入功能略显不值，重要的是还没有R-Sport运动版车型上独有的“运动外观套件”，而这个运动外观套件则包括了前保险杠、与车体一色的侧门槛、后扰流板和侧通风口上的R-Sport运动版徽章。由此可见，在新一代XF车型之中，2.0T两驱R-Sport运动版的配置不仅面面俱到，同时得益于外观套件和大轮毂的加持，在运动性和操控性上也能得到最好的体现。
◆ 追求动力极致 3.0L四驱S高性能版当仁不让
其实3.0L机械增压版车型的配置与2.0T车型完全相对应的，只是3.0L版全系车型均配有运动外观套件，最主要的还是动力性能的升级，尤其是旗舰级的3.0L四驱S高性能版车型。当然，如果仅在3.0L车型中进行选择，我们还是推荐购买3.0L两驱R-Sport运动版车型。
| 产品名称 | 3.0T 两驱风华版 | 3.0T 两驱R-Sport运动版 | 3.0T 四驱S高性能版 |
| 厂商报价 | 59.80万 | 64.80万 | 80.80万 |
| 最大马力(Ps) | 340 | 340 | 381 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 450 | 450 | 450 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4500 | 4500 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R17 | 245/45 R18 | 245/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R17 | 245/45 R18 | 245/40 R19 |
| 腰部支撑调节 | - | ● | ● |
| LED大灯 | - | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | ● | ● |
再看看3.0L四驱S高性能版相比两驱R-Sport运动版贵出了16万元，而这些钱分别花在了全LED前大灯组、高功率发动机、全液晶仪表盘、19寸轮毂和前置四驱系统上。如果仅从价格上来看，并不是很值，但对于追求极致性能的消费者来说就不在乎价格了，直接上顶配吧。
| 产品名称 | 2.0T 两驱R-Sport运动版 | 3.0T 两驱R-Sport运动版 |
| 厂商报价 | 56.80万 | 64.80万 |
| 排量(L) | 2.0 | 3.0 |
| 最高车速(km/h) | 248 | 250 |
| 0-100加速时间 | 7 | 5.4 |
| 工信部综合油耗 | 7.9 | 8.7 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 机械增压 |
| 气缸排列形式 | L | V |
| 气缸数(个) | 4 | 6 |
| 最大马力(Ps) | 240 | 340 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 340 | 450 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 | 4500 |
在极力推荐的捷豹XF两驱R-Sport运动版车型中也分为2.0T和3.0L两版，单纯的从数据上对比来看，两车的外观与配置基本一致，只是2.0T车型中网上的为浮雕式的豹头红标Logo，3.0L的则为平面样式。而2.0升四缸升级为了3.0L六缸发动机才是最大的不同，最大功率提升了73kW（100Ps），最大扭矩则提升了90Nm，但价格上却高出了8万元，不过XF作为一款运动商务座驾，3.0L更强劲的性能可将爆发力和操控性都提升到另一个高度，这点是2.0T车型无法媲美的。
◆ 购买建议
2.0T两驱风华版：★★★★
2.0T两驱R-Sport运动版：★★★★★
2.0T两驱奢华版：★★★
3.0L机械增压 两驱风华版：★★★
3.0L机械增压 两驱R-Sport运动版：★★★★★
3.0L机械增压 四驱S高性能版：★★★★
总结：从价格和具体配置上来看，无论是2.0T，还是3.0L版，中配的两驱R-Sport运动版整体性价比最高，同时也最值得推荐，而3.0L车型怎能更好的展现出XF的真正运动基因和实力。整体来看，第二代XF不仅为我们展现出了捷豹最新的设计和科技优势，同时动力性能一直是捷豹车型所主打的特性。在国内其它对手都在相续加长之时，反观捷豹则坚守自己的特征并继续发扬，不过相信那些追求豪华和速度激情的消费者依旧会选择英伦风的豪车——捷豹。
