哥瑞/锋范
售价 7.98-11.98万/7.98-11.98万
相比前边PSA和大众两大品牌的老树新花，本田在国内平衡两家合资厂的关系，又要提振销量，也玩起了双生车型战略。在广汽本田锋范迎来全新换代的同时，东风本田的首款紧凑级入门家用车哥瑞也紧随其后进入市场。
△ 其实对于这两款车型，要说它们是紧凑级多少有些牵强，与飞度同平台也说明了问题，不过这样的情况新桑塔纳和新捷达也存在。好在造型设计要比前边四位时髦现代的多，哥瑞相比锋范也要更加年轻。
△ 并且MM理念以及达到了2600mm的轴距，也带来了相当不错的乘坐空间，所以现在对于车身尺寸没有必要太纠结。
△ 本田“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机不仅技术先进，最大功率96kW，最大扭矩155Nm的动力参数也十分拿得出手，好发动机带来不错的动力表现，油耗也十分经济，这也是本田一贯的强项。
△ 不过无论是哥瑞还是锋范，噪音偏大的问题十分明显，看得出成本对于这个级别的车型来说，是要在一些方面做出取舍的。
哥瑞和锋范有着完全相同车款和售价区间，低配车型的配置略有差异，只是各有取舍罢了，不过售价相同的高配车型，哥瑞的配置表现也略胜一筹，看来对于后来者，多少要拿出点性价比的诚意来。
点评：紧凑合资8万起的同平台双生兄弟车型，对于厂家可以销量利润最大化，摊派了研发成本，售价也会更低，对于消费者来说也是好事，而且这三家品牌下的这6款车型在很多配置方面也有采用同样的供应商，诸如动力总成，车身大面积钣金件等，剩下的决定也就落在了品牌以及经销商服务，对于外观内饰设计的认同上了。
