据2015年的购车年龄统计显示，25-35岁的消费者占的比例约为60%，而这个年龄段也正是我们所说的“80后”一代，虽然“80后”独具个性和魅力，但随着年龄的增长“80后” 相继步入婚姻的殿堂，生儿育女。迈过了成家立业这道坎，男同胞们往往为家庭作出了许多妥协，但爱玩天性不能改，下面点评君为大家推荐三款既能满足个性又不失实用性的豪华中级运动轿车。
厂商指导售价区间：39.8-57.8万元
车型特点：兼具时尚与运动两种风格同时不失实用性。
△ 捷豹XE传承了其家族一贯的设计理念，将优雅与运动结合得天衣无缝：前脸黑色蜂窝状中网几乎没有任何装饰，体现了纯粹的运动风格。
△ 前机盖上了流畅的线条和装有氙气光源且造型飘逸的大灯又展现了它优雅的一面。
△ 车身侧面和尾部的线条都比较柔和，使得车身造型饱满之中稍显圆润，更有年轻活泼的感觉。
△ XE的内饰设计同样遵循了家族设计法则，看不到一丝多余的浮夸设计，反而给人一种简单优雅的感觉。
△ XE可以选择与外观颜色相同的座椅和内饰，全系三款车型均配备了采用电动调节的真皮座椅，并且带有前排座椅加热和记忆功能。
△ 后排中间座椅较宽，并且同样可以选装加热功能，舒适性相对较好，不过地板中间凸起较高，对脚部空间造成一定的压力。XE的后备厢相对比较宽敞，内部空间也比较规整，实用性较高。
◆推荐车型：凯迪拉克ATS－L
厂商指导售价区间：28.88-42.88万元
车型特点：偏向商务风情，稳重内敛。
△ 新款ATS-L在外观方面与老款并无明显差别，依然是家族式的钻石切割的设计风格，前脸简洁的黑色中网搭配镀铬装饰低调又时尚，中央的新车标删繁就简，去掉了周围的花环，更加具有现代感。
△ 尾部同样以凌厉的线条勾勒出具有立体感的造型，同时带来了一份力量感，下方双出的排气设计看上去更加霸气。
△ 作为一款大气稳重偏向商务风的车型，凯迪拉克ATS-L的内饰做工的材料的使用上都非常用心，中控台采用皮质包裹，并采用双层材料增强隔音性。少量纤细的镀铬饰条将烘托出内饰整体的档次感。
△ 除了全系标配8英寸触控屏幕外，ATS-L顶配车型上还配备了抬头显示、并线辅助和主动安全系统，甚至还在中控区储物格内设置了无线充电装置，高科技配置相当丰富。
△ ATS-L 25T舒适型和28T精英型两款车型配备了皮质与织物镶拼的座椅，而其余三款车型则是配备了真皮座椅，并且全系配备前排座椅电动调节，但只有顶配和次顶配两款车型配备了座椅加热和座椅记忆功能。
△ 后排座椅中间出风口占用空间较多，因此虽为五座车型，但后排中间的乘坐空间较小。ATS-L的后备厢宽度较小，开口比较高，但内部空间还算规整，足够日常使用。
◆推荐车型：雷克萨斯IS200t
厂商指导售价区间：36.9-48.00万元
车型特点：外观犀利并兼顾舒适性
△ 雷克萨斯IS200t外观基本延续了现款车型，采用家族式设计，所有的改动都体现在细节部分。
△ 前脸X型的大嘴式中网充满攻击性，加入菱格状的金属装饰显得更具层次感。
△ 前大灯造型更为动感，并且由远近光一体式改为了分体式，并把转向灯由外侧改为内侧。
△ 这款换装了涡轮增压发动机的IS200t F Sport尾部几乎与老款相同，车门下方上扬的曲线似乎越过车轮的阻碍直接与凌厉的L型尾灯相连，车身设计连贯性非常好。
△ IS200t的内饰与现款车型几乎完全一致，依然采用家族式“横平竖直”的设计，纯黑配色加上银色金属装饰让运动感与时尚感并存，中控台正中的石英钟表带入了几分豪华商务感。
△ IS 200t的座椅运动风格非常明显，无论是坐垫还是靠背，两侧的侧翼都非常宽大，提供了不错的包裹性，前排座椅采用电动调节并配备了腰部支撑调节功能，只是未能采用真皮包裹是一个小小的遗憾。
△ 后排座椅倾斜角度较大，不过地板中间的凸台也比较高，乘坐舒适性受到影响。
编辑点评：
不难看出今天所推荐的三款车型均搭载涡轮增压发动机，随着增压技术的日渐成熟，运动型轿车在保证动力性的同时，为了更贴近消费者的需求而正在逐渐降低排量，雷克萨斯IS 200t车型外观非常犀利，但配置上显然并不是十分丰富； 凯迪拉克提供了最为充沛的动力，但外观偏向家用，少了些年轻的激情；而捷豹XE是现阶段，你可以找到一辆不那么世俗的车，一辆与众不同的车。
