致胜优势：与迈腾一样，致胜和昊锐相比的主要优势在于动力上的优势，以及价格上的低廉，毕竟昊锐虽然也列装了2.0T发动机，但是其2.0T车型与迈腾一样，属于提升品牌形象的车型，其销量甚微，另一方面，虽然算不上绝对的优势，但是就品牌形象而言，虽然斯柯达打出了上海大众的旗号，但是却也与福特汽车有着一定的差距。
致胜劣势：斯柯达品牌的市场影响力要略逊于福特，但是因为打出了上海大众制造的噱头，所以对于一般汽车消费者而言，它的诱惑力还是比较大的，同时因为列装了早已深入人心的TSI+DSG动力传动系统，所以致胜在科技含量上虽然不比其低多少，但在品牌形象深入上还是不占优势。
应该说昊锐的外形属于与迈腾相似的类型，大气稳重，但是却也流露出了一些霸气的感觉，与迈腾同出一个平台的昊锐在整体外形上继承了其一些外观元素，但是却有着自己独特的性格，不过因为因为斯柯达品牌的弱势影响力，以及定价上与迈腾的细微差别，其在国内虽然列装TSI+DSG系统，但是销量上却收效甚微。
很想把上一页关于迈腾的内饰描述复制在这里，昊锐在内饰上的设计风格与迈腾完全一样，即为严谨略带科技感，其实这也是昊锐无法打开市场的一个原因所在，作为一个中国年轻的合资汽车品牌而言，想发展商务车却有迈腾、帕萨特和奥迪拦路，想做成时尚车型却没有时尚车型应有的素质。
空间同样是昊锐的一项劣势，不过相比较于迈腾而言，昊锐的内部空间要略显更大，尤其在前后腿部空间尤为如此，只是如果你的身高高于175cm的话，那么你的头部将会有“顶天立地”的感觉。
笔者小结：
关于动力和传动系统在这里就不再介绍，其整套系统与迈腾完全相同，不过其在售价上要略低于迈腾，但是与致胜相比的话，其在价格上依然没有什么优势，再加上品牌形象的差距，从笔者的角度而言，它在市场销售中的未来表现可能不会对致胜带来太大的影响。
