官方指导价：8.69-10.59万元
凯越与上述两款车型相比，尽管没有他们那么老练，但现到如今在市场中热销了11个年头，同时2015款车型在今年内也上市了，并主要是在配置上进行了调整。而翻阅凯越的历史，不难发现至2004年推出之后，以合资车的身份和优良的品质得到了市场的认可，以至于在2012年时的销量达到了27.7万辆，当时仅与销量王福克斯少了不足两万辆的差距，可见凯越整体虽然很中庸，但各方面都能被大多数国人所接受，毕竟购车就是代步工具，就是要讲究实用性。
因此凯越在外观造型上并没什么惊喜，因为这种成熟的外观设计已经延续了多年，直瀑式的中网和犀利的前大灯组已经成为了凯越的标志性设计，其中大灯内的近光还配备了透镜，这也大幅提升了夜间行车的安全，但2015款车型全系均取消了前雾灯的配置。车尾的造型也同样是中规中矩，视觉上的立体层次感也较为强烈。另外，凯越的长宽高分别为4515mm/1725mm/1445mm，轴距为2600mm，车身的长度算是凯越最明显的优势。
内饰方面，别克凯越的内饰风格和设计均比较老派，可能偏年轻的消费者都不会喜欢这种设计，但整体的实用性还是值得点赞。值得一提的是，凯越内部的用料还是较为不错，中控台大面积均采用了软性塑料材质，视觉和触觉上都有很好的感受。老练的四幅式方向盘并没什么特色，中控台的整体布局也是中规中矩，不过在细节处则加入了全新的浅色系木纹装饰板。另外，凯越还能提供两种全新轮毂，全系车型均标配了蓝牙电话系统。
空间方面，别克凯越座椅的舒适性和包裹性都较为一般，同时座椅还采用了旋钮式的调节，这种并没有杆式的直接和好用。前排座椅的驾乘空间还算可以，但也不是很宽敞，而后排的乘坐空间同样也并不出色，只能说在日常使用中基本满足，如果是经常长途驾驶，驾驶员和乘客均更容易感到疲惫。凯越行李厢的容积为405L，在同级别车型中只能说是一般，好在后排座椅可按比例放倒来提升装载能力。
动力方面，别克凯越全系也仅搭载了代号为L2B的1.5L DVVT自然吸气发动机，并与5速手动和6速手自一体式变速器相匹配，自动挡上比爱丽舍要更有优势些。其中这款发动机在DVVT技术的加持下，能有效的提升燃油经济性，同时排放标准也提升至欧V，同时分别拥有最大83kW（113Ps）的动力输出和141Nm的峰值扭矩。另外，凯越采用了前麦弗逊式和后双连杆式的动力悬挂系统，可以说这套悬架在目前家用紧凑级车型中算是优秀的。
