本次海马汽车展出的纯电动普力马，电动版普力马将以量产化为研发目标，采用普力马原车型进行纯电动化改造，预计近期有望与广大消费者见面。
这款新能源轻客采用纯电力动力系统，是东南汽车与全球知名新能源研发机构——美国AEV公司共同开发的最新成果。它的控制器 采用矢量控制的Azure DMOC445电机控制器，具有优良的调速和动态响应，更具备能量回收功能，从而更好地延长行驶里程，效率更高的永磁直流无刷 马达和先进的锂聚合物电池，使其更节能，充满电后持续行驶可达150公里。
长安-奔奔mini电动版
奔奔mini搭载了永磁同步交流电机和锂电池，新车的动力来源是永磁同步交流电机，替代了汽油发动机，额定功20KW，峰值功率50KW，转速可以达到最高9000转，最大扭矩160N·m。最高车速可以达到110km/h，续航里程是105km。快速充电半小时即可，完全充电需要7个小时。
莲花-L3电动版
莲花L3纯电动车，是以目前热销的莲花L3车型为蓝本进行研发的，采用多相永磁无刷电机技术，该电机可以直接驱动，在滑行或刹车时，电机直接发电给电池充电，减少复杂的结构降低机械磨损，减轻结构重量，与普通纯电动车相比增加续航里程30%；L3纯电动车的动力性能可以达到目前一般燃油车的水平，最高车速可达120km/h，使用成本则远优于燃油车。
力帆-320电动版
力帆320电动车与320一样是力帆汽车首款两厢微轿，借鉴并融入了经典车型MINIcooper的设计元素，采用经典的欧洲平顶设计风格。力帆320电动车车身高1430mm，宽1620mm，长3745mm，轴距2340mm，考虑到国内消费人群家庭用车需要，采用五门掀背设计，一家出游也不再局促。
瑞麒-M1电动版
这款瑞麒M1-EV电动车在外观上与普通汽油版车型完全一样，在车身尺寸方面也没有任何差别，只是在原来加油的位置换成了充电接口，标识M1将变成M1EV。在动力系统方面，瑞麒M1-EV一次充电续驶里程可达120－150公里，每百公里只要耗电8到10千瓦时，另外瑞麒M1-EV变速器上只有D(前进)、N(驻车)、R(倒车)3个挡位，开起来应该比自动挡轿车还要简单。
长丰-CS7电动
这款车型的主动力是1.3L 65KW的内燃机，与10KW(最大功率)的ISG电机和CVT变速箱相匹配，横置并联驱动前桥，电机后桥为30KW(最大功率)；采用的辅动力是288V 30AH的锂电池组。车辆可以插入市电网络充电，充满电后可用纯电动方式行使50KM里程。
相信这些自主品牌的纯电动车型可以给您带来选购车辆的新思路，节能减排，我想也是广大车主的心声。更多清洁能源汽车的最新车讯。
