如果说外观设计是设计师对车辆整体语言的一个诠释，那么内饰设计则可以更好的感受设计师对于车辆内在品质的把握，是细腻？是动感？还是综合全面，富有超越感？这都是通过内饰细节和整体设计风格快速传达给我们的。通过对比我们不难发现，雷克萨斯RC200t的内饰设计与IS保持了高度一致，层次感分明，质感突出，细腻的真皮以及很讲究的哑光色金属饰板有着强烈的雷克萨斯家族韵味，做到了与时俱进，传承经典。宝马4系和奥迪A5的内饰整体格调十分相似，以简为主，实用性为主导，但时代感稍显落后。

△ 雷克萨斯RC200t的内饰设计与IS保持了高度一致，层次感分明，质感突出，细腻的真皮以及很讲究的哑光色金属饰板有着强烈的雷克萨斯家族韵味，做到了与时俱进，传承经典。  

△ 宝马4系内饰用料、做工甚至谈及设计都没有明显短板，只是时代感上稍显落后，毕竟同它的竞争对手RC200t相比，它还是老了。 

△ 奥迪A5的设计就更显过时了，甚至让人觉得这与该车的动感身段有些格格不入，不知有意购买奥迪A5的消费者在对比到RC200t如此新潮的内饰设计时会作何感想？ 

　　方向盘能够很好地体现出不同品牌对于打造一部轿跑车所注入的心血。奥迪的方向盘简约时尚，但缺乏金属质感，高级感方面有所欠缺。宝马4系方向盘大小适中，握感出色，在驾驶起来也一定有着不错的感受，各个按键以及方向盘的整体设计都很到位，让人很难挑出毛病。雷克萨斯RC200t采用了打孔真皮外加红线点缀，动感的同时不失高级感，哑光金属质感的三幅式方向盘是我们对比的三款车型中最耐看，也是最精致的一款。 

△ 雷克萨斯RC200t方向盘实拍图。 

△ 宝马4系方向盘实拍图。 

△ 奥迪A5方向盘实拍图。 

　　雷克萨斯的仪表盘可以用酷炫来形容，此前我们曾在IS车型上看到过，位于中央的圆形转速表可以实现左右平移，平移之后可显示更丰富的车辆数据。从视觉效果上讲绝对完爆另外两个对手。

△ 雷克萨斯的仪表盘可以用酷炫来形容，此前我们曾在IS车型上看到过，位于中央的圆形转速表可以实现左右平移，平移之后可显示更丰富的车辆数据。从视觉效果上讲绝对完爆另外两个对手。 

△ 相比RC200t而言，宝马4系的仪表盘设计显得相当老气。 

△ 奥迪A5仪表盘显示 

　　RC200t中控配有VGA液晶显示屏幕，支持收音机、多媒体、导航、蓝牙电话等功能，通过位于中控换挡杆部位的旋钮能够对该系统进行操作，该系统还支持手写功能，滑动、双击、写字都可以实现。奥迪A5采用了传统的内嵌式显示屏幕，这种设计让其有着很好的整体感，配合MMI操作系统使用有着不错的体验。宝马4系的显示屏分辨率很高，显示效果不错，iDrive系统很好的整合性和优秀的使用逻辑是它的先进之处。 　　

△  RC200t中控显示屏。 

△ 宝马4系中控显示屏。 

△ 奥迪A5中控显示屏。 

　　通过下方表格不难发现，三款车型均搭载了2.0L涡轮增压发动机，所不同的是宝马428i搭载的是一台高功率发动机。但单纯的根据账面数据分析，雷克萨斯RC200t的这台2.0L涡轮增压发动机的动力性能已可媲美宝马328i的这台高功率发动机，这与其混合喷射技术的应用有着很大关系。奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro在动力方面不占优势，但其四驱系统也是它的特色亮点，毕竟RC200t全系没有四驱配备，而宝马4系四驱版车型售价要比我们对比车型的售价高出不少。

　　编辑点评：

　　通过我们本次简单的对比这三款运动轿跑车，我们得出了这样的结论。雷克萨斯造起轿跑车来虽然偏重运动，但却不愿丢失豪华与优雅，科技的注入又让它与时俱进，是这三款车中表现最均衡的一位。宝马4系有着天生的运动天赋，优异的前后配重比例，内饰部分的设计很多都是为了满足驾驶者对于操控或是驾驶的需求，是一部真正意义的驾驶者的座驾，动力以及操控是它的杀手锏。最后我们来看看奥迪A5，它有着中庸的外观与内饰表现，各个环节都让人很难提起精神，但它的性价比确是很高的，尤其它是我们此次对比车型中唯一一款能够提供四驱系统的车，稳健取胜是奥迪A5的法宝，当然我们还不能忘了它那副永不过时的面容。