1雷克萨斯RC200t/4系/A5对比

　　【汽车点评 导购 原创】

　　在本届广州车展上，雷克萨斯RC200t上市，共推三款车型，售价区间为48.8-58.6万元。RC200t的上市也进一步丰富了雷克萨斯的产品线，给喜爱这一日系豪华品牌的消费者带来更多选择的机会。RC200t的存在也让宝马4系和奥迪A5有了一个强劲的对手，本篇我们就针锋相对，通过静态评测的方式带大家来看看这三款定位相同的车型到底谁更优秀。

　　由于雷克萨斯RC200t、宝马4系以及奥迪A5所涉及的车型众多，我们为了便于大家能够比较清晰的对各个车型进行简单明了的对比，在下面设计配置对比的环节，我们以雷克萨斯RC200t的高配版车型做延伸对比，看看这三款车哪个更有打动你的理由。

　　我们先来快速了解下这三款车

　　雷克萨斯RC200t：

　　雷克萨斯RC200t的存在让雷克萨斯这个主打优雅与豪华的日本高端品牌有了一丝新鲜的血液，我们先抛开那些动辄V8、V10的大排量暴力引擎，单就更平民化的小排量动力而言，在此之前的雷克萨斯显然做得不够全面，也仅仅只有IS系列能够和运动挂上钩，RC200t的到来很好的弥补了雷克萨斯在运动型车领域的短板。同时，也正是由于雷克萨斯RC200t动力选择方面比较单一（仅提供2.0T动力可选），并且动力性能方面堪比宝马4系2.0T高功率版车型，售价却要比宝马4系28i车型低不少，也要比奥迪A5 45TFSI上的2.0T动力更强劲。因此可以总结为RC200t要比宝马4系28i更具性价比，比奥迪A5 45TFSI动力更强劲。 

　　宝马4系：

　　宝马4系距今上市以有一年多的时间，4系不同于雷克萨斯RC200t仅提供双门四座硬顶版车型，它还提供有敞篷版、双门四座以及四门四座版车型，从可选择性上讲，它要比雷克萨斯RC200t更丰富。除了车型的选择性更多外，宝马4系在动力系统方面也有着更多选择，共有2.0L高低功率涡轮增压发动机和3.0L涡轮增压发动机可供消费者选择，其中2.0L高功率和3.0L高功率版本车型还可选择四驱版车型。从品牌、经典甚至是车型可选择性上宝马4系都占据绝对主动，实力不容小视。

　　奥迪A5：

　　在2015年成都车展上，奥迪A5迎来了2016款车型的发布，新车取消了50TFSI动力车型，并且对其他配置车型进行了调整。同样的，奥迪A5依旧提供Coupe、Sportback和Cabriolet版本车型，并且在不同车型上均提供有quattro版本可选择。对于奥迪A5而言，该车靓丽的外形设计，奥迪大名鼎鼎的quattro四驱系统的存在都是它作为这个级别中重量级一员所具备的杀手锏。

　　外观设计对比：

　　我们根据价格、动力以及配置分别选择了雷克萨斯RC200t F SPORT极致版（58.60万）、宝马4系 428i豪华设计套装版（59.60万）和奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro（57.80万）进行对比体验。不同品牌间不同的设计风格也让我们对这三款车有着极大的兴趣，但即便是做对比，我们也不想将其分出个一、二、三等来，毕竟外观造型的好坏这个因人而异，至于大家喜欢哪个还是看自己的选择。

△ 雷克萨斯RC200t是一款与IS系列同平台打造的双门轿跑车型，该车借鉴了LF-CC概念车的设计语言，采用了家族式纺锤形前格栅设计，甚至要比IS的格栅面积更大，更富有视觉冲击力。 

　　雷克萨斯RC200t是一款与IS系列同平台打造的双门轿跑车型，该车借鉴了LF-CC概念车的设计语言，采用了家族式纺锤形前格栅设计，甚至要比IS的格栅面积更大，更富有视觉冲击力。该车长宽高分别为4695mm/1840mm/1395mm，轴距为2730mm。要比IS的轴距更短、高度更低。因此我们不难看出这是一部比IS还要运动的车，至少在车身结构上它有着不错的先天优势。

△ 宝马4系在外观设计方面与3系有着千丝万缕的联系，动感与优雅兼顾是它给我的第一直观印象，无论是双肾格栅还是开眼角设计的头灯都是那般熟悉，而Coupe造型又让它与自家3系有着本质差异，体现了两车定位的不同，满足了消费者差异化需求。 

　　宝马4系在外观设计方面与3系有着千丝万缕的联系，动感与优雅兼顾是它给我的第一直观印象，无论是双肾格栅还是开眼角设计的头灯都是那般熟悉，而Coupe造型又让它与自家3系有着本质差异，体现了两车定位的不同，满足了消费者差异化需求。宝马4系拥有2810mm轴距，这也让它成为了这三款车中轴距最长的，至于是否对空间和操控有影响，我们还不能这么简单断定，至少从比例上讲它做得很出色。

△ 在家族脸谱大行其道的今天，奥迪很多车型都显得缺乏设计感可言，奥迪A5虽然也保留着奥迪家族脸谱造型，但流畅的Coupe造型依旧让它充满活力，动感元素的注入让该车有别于现阶段奥迪中规中矩的设计理念。 

　　在家族脸谱大行其道的今天，奥迪很多车型都显得缺乏设计感可言，奥迪A5虽然也保留着奥迪家族脸谱造型，但流畅的Coupe造型依旧让它充满活力，动感元素的注入让该车有别于现阶段奥迪中规中矩的设计理念。另外，在此次对比的三款车型中，奥迪A5凭借1854mm的车宽在车身宽度方面取得第一，这也是为什么它看上去很有厚重感的原因。

　　外观设计方面各家有各家的设计语言，我们很难比较出个谁强谁弱，但论配置的丰富程度而言，雷克萨斯RC200t就显得更为厚道了，全系标配LED大灯，提供自适应远近光等等均充分说明了这一点。

△ 大灯方面RC200t全系采用了LED光源，内置三个LED灯组分别负责了远近光控制，有效提升了车辆的行车安全与辨识度。 

△ 宝马4系延续了3系车型的大灯造型，高配车型配备有LED光源，天使眼造型也是非常具有辨识度的设计。只是在低配车型中，车辆仅配有氙气大灯，不像雷克萨斯RC200t那般厚道。 

△ 奥迪A5在灯光方面就显得不那么与时俱进了，即便是顶配车型也只是配备有氙气大灯。 

　　外观设计很难对比出谁的设计更出色，因为外观的好与坏是因人而异，各有各的喜好，但单就对比价格相差不多的车型你不难发现，此次雷克萨斯RC200t的推出是很据性价比的，至少目前对比的外观方面就是如此，58.60万的RC200t F SPROT版就以提供有LED大灯，还有自适应远近光等，这与A5和4系的氙气大灯拉开了很大档次。

2

　　如果说外观设计是设计师对车辆整体语言的一个诠释，那么内饰设计则可以更好的感受设计师对于车辆内在品质的把握，是细腻？是动感？还是综合全面，富有超越感？这都是通过内饰细节和整体设计风格快速传达给我们的。通过对比我们不难发现，雷克萨斯RC200t的内饰设计与IS保持了高度一致，层次感分明，质感突出，细腻的真皮以及很讲究的哑光色金属饰板有着强烈的雷克萨斯家族韵味，做到了与时俱进，传承经典。宝马4系和奥迪A5的内饰整体格调十分相似，以简为主，实用性为主导，但时代感稍显落后。

△ 雷克萨斯RC200t的内饰设计与IS保持了高度一致，层次感分明，质感突出，细腻的真皮以及很讲究的哑光色金属饰板有着强烈的雷克萨斯家族韵味，做到了与时俱进，传承经典。  

△ 宝马4系内饰用料、做工甚至谈及设计都没有明显短板，只是时代感上稍显落后，毕竟同它的竞争对手RC200t相比，它还是老了。 

△ 奥迪A5的设计就更显过时了，甚至让人觉得这与该车的动感身段有些格格不入，不知有意购买奥迪A5的消费者在对比到RC200t如此新潮的内饰设计时会作何感想？ 

　　方向盘能够很好地体现出不同品牌对于打造一部轿跑车所注入的心血。奥迪的方向盘简约时尚，但缺乏金属质感，高级感方面有所欠缺。宝马4系方向盘大小适中，握感出色，在驾驶起来也一定有着不错的感受，各个按键以及方向盘的整体设计都很到位，让人很难挑出毛病。雷克萨斯RC200t采用了打孔真皮外加红线点缀，动感的同时不失高级感，哑光金属质感的三幅式方向盘是我们对比的三款车型中最耐看，也是最精致的一款。 

△ 雷克萨斯RC200t方向盘实拍图。 

△ 宝马4系方向盘实拍图。 

△ 奥迪A5方向盘实拍图。 

　　雷克萨斯的仪表盘可以用酷炫来形容，此前我们曾在IS车型上看到过，位于中央的圆形转速表可以实现左右平移，平移之后可显示更丰富的车辆数据。从视觉效果上讲绝对完爆另外两个对手。

△ 雷克萨斯的仪表盘可以用酷炫来形容，此前我们曾在IS车型上看到过，位于中央的圆形转速表可以实现左右平移，平移之后可显示更丰富的车辆数据。从视觉效果上讲绝对完爆另外两个对手。 

△ 相比RC200t而言，宝马4系的仪表盘设计显得相当老气。 

△ 奥迪A5仪表盘显示 

　　RC200t中控配有VGA液晶显示屏幕，支持收音机、多媒体、导航、蓝牙电话等功能，通过位于中控换挡杆部位的旋钮能够对该系统进行操作，该系统还支持手写功能，滑动、双击、写字都可以实现。奥迪A5采用了传统的内嵌式显示屏幕，这种设计让其有着很好的整体感，配合MMI操作系统使用有着不错的体验。宝马4系的显示屏分辨率很高，显示效果不错，iDrive系统很好的整合性和优秀的使用逻辑是它的先进之处。 　　

△  RC200t中控显示屏。 

△ 宝马4系中控显示屏。 

△ 奥迪A5中控显示屏。 

　　通过下方表格不难发现，三款车型均搭载了2.0L涡轮增压发动机，所不同的是宝马428i搭载的是一台高功率发动机。但单纯的根据账面数据分析，雷克萨斯RC200t的这台2.0L涡轮增压发动机的动力性能已可媲美宝马328i的这台高功率发动机，这与其混合喷射技术的应用有着很大关系。奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro在动力方面不占优势，但其四驱系统也是它的特色亮点，毕竟RC200t全系没有四驱配备，而宝马4系四驱版车型售价要比我们对比车型的售价高出不少。

　　编辑点评：

　　通过我们本次简单的对比这三款运动轿跑车，我们得出了这样的结论。雷克萨斯造起轿跑车来虽然偏重运动，但却不愿丢失豪华与优雅，科技的注入又让它与时俱进，是这三款车中表现最均衡的一位。宝马4系有着天生的运动天赋，优异的前后配重比例，内饰部分的设计很多都是为了满足驾驶者对于操控或是驾驶的需求，是一部真正意义的驾驶者的座驾，动力以及操控是它的杀手锏。最后我们来看看奥迪A5，它有着中庸的外观与内饰表现，各个环节都让人很难提起精神，但它的性价比确是很高的，尤其它是我们此次对比车型中唯一一款能够提供四驱系统的车，稳健取胜是奥迪A5的法宝，当然我们还不能忘了它那副永不过时的面容。