内饰的设计三款车都带有各自明显的家族特征，沃尔沃坚持简约、奔驰则全系突出豪华感、奥迪虽然整体的内饰氛围比较沉闷，但在做工方面确实有其独到优势。由于这三款车型的三厢版本在国内市场早已被大家所熟知，所以关于设计方面就不再赘述了。
重点是我们要来具体分析一下三款车型在配置方面的差别。先从动力配置说起。
| 车型动力配置对比 | |||
| V60 CC | C200旅行轿车 | A4 allroad | |
| 发动机形式 | 直列五缸/涡轮增压 | 直列四缸/涡轮增压 | 直列四缸/涡轮增压 |
| 排量 | 2.497 升 | 1.991 升 | 1.984 升 |
| 功率 | 187 kW | 135 kW | 165 kW |
| 扭矩 | 360 N·m | 300 N·m | 350 N·m |
| 变速箱 | 6 速自动变速箱 | 7 速自动变速箱 | 7 速双离合器变速箱 |
| 0-100km/h加速成绩 | 7.1 秒 | n/a | 6.7 秒 |
| 最高车速 | 210 km/h | 233 km/h | 238 km/h |
| 官方综合百公里油耗 | 8.4 升 | 6.5 升 | 7.2 升 |
目前进口的沃尔沃V60 CC的T5仍然使用的是直列五缸发动机，国产版本则已经降至2.0升直列四缸，可以看到这款T5发动机虽然在动力输出上占尽了排量的优势，但由于变速箱匹配的不给力，最终输出的性能却并不如奥迪A4 allroad，在油耗表现上也吃了亏。这三款车中奔驰C200旅行的性能是最弱的，但也相应成为三车中经济性最好的一款。
△ 进入国内的奔驰C级旅行车只有C200这一种动力总成，在性能方面显然难以抗衡对手。不过奔驰立马就在燃油经济性上扳回了一局。
△ 奥迪虽然排量上不占优势，但在动力传递效率上显然做得更好，是三台车中加速和极速表现最出色的。
在车内舒适性配置上三款车由于都处于车系中相对顶级的位置，基础配置部分倒是完全不用担心，点评君挑出一些平时最实用的部分配置为大家做一个对比。
| 车型实用性配置对比 | |||
| V60 CC | C200旅行轿车 | A4 allroad | |
| 车前大灯 | 直列五缸/涡轮增压 | 直列四缸/涡轮增压 | 直列四缸/涡轮增压 |
| 全景天窗 | 无 | 双天窗 | 无 |
| 电动尾门 | 无 | 标配 | 标配 |
| 驻车系统 | 倒车影像 | 自动泊车 | 可视化倒车雷达 |
| 定速巡航 | 标配 | 标配 | 标配 |
| 前排座椅 | 真皮 电加热 | 仿皮 | 真皮 电加热 |
| 音响系统 | 可选哈曼卡顿 | 可选柏林之声 | 标配B&O |
| 自动启停 | 标配 | 标配 | 标配 |
| 空调系统 | 双温区 | 双温区 | 三温区 |
△ 沃尔沃的座椅看似运动，但其实非常贴合人体线条，长时间驾乘也不容易疲劳，车内的用料注重环保，新车异味就很少。
△ 追求不出错的奥迪在内饰上虽然做工表现突出，但确实缺乏激情。在配置上标配了B&O音响对于爱听音乐的消费者来说简直无法抗拒。
点评君总结：看了这么多配置，可别调花了眼，我就来给大家说说之前驾驶这三个品牌车型时最主要的感受吧。首先是沃尔沃V60，这款车优势劣势都很明显，优势是座椅极为贴身舒适、空调过滤能力超级强大从此告别雾霾、内饰用料注重环保全新车即无异味，劣势是车辆的刹车平顺性不够好、油耗偏高以及明显要比同尺寸车大的转向半径。奔驰C级主要的优势在于颜值，不论外观内饰都与奔驰S向靠拢，这次旅行版还用上了AMG的外观套件，真可谓颜值爆表，不过在配置上稍许差强人意，座椅也不是真皮材质。而奥迪往往是表现最为中庸的车型，基本不会在调校和配置环节出错，但作为个性车型选购的话，这样的中庸平淡显然从优点又变成了缺点。
读完了这篇文章，点评君想知道的是，你看上了哪台？
新车指导价：35.98-44.68万
