[58汽车 车展] 众多厂商都带着旗下的新产品来到了北京车展，宝马也不例外，不过与普通观众更多的被X6那“惊世骇俗”的外观所吸引不同，在媒体日中被包围得最严密的，还是有望引入国内的第一款宝马紧凑型车——宝马1系。
这款车倒是实现了其价格在30万元以下的承诺——最低配车型的预售价仅为28.5万元，不过其最高配的价格居然高达45万。这不由得让人对它的配置产生了好奇，是怎样的配置可以让价格相差达到车价的一半之多。借着车展的机会，我们就来将展出的120i与130i对比一番，看看到底130i高达45万的价格是否物有所值？
● 外观——130i看上去更有运动感
在前脸外观上，宝马1系沿用了家族传统的双肾形中网造型；前大灯也与宝马常用的鹰眼式设计很相似，但下垂的的“眼尾”使它没有了“兄长们”常见的傲气凌人，看上去反而更有亲和力了。而且细心的观者已经能从前大灯里找到120i与130i的第一个不同——130i使用了宝马惯用的天使眼，看上去更有豪华气质。
〖130i（左）的前大灯和独立雾灯相比120i（右），都有一定差别〗
前保险杠的造型设计也有明显差别，120i使用一体式的进气格栅，配合两侧四边形的独立雾灯，看上去像一张在微笑的大嘴，给人感觉很憨厚；而130i的进气隔栅被分为三段，圆形的独立雾灯作为点缀像是两朵小酒窝，看上去更加可爱。
〖车身侧面既富有运动感，也不乏优雅的底蕴〗
我们一直认为宝马的车身侧面是其车身设计中最有魅力的部分——简约利落的线条自然而然勾勒出一份贵族式的优雅底蕴；而前后两个微微隆起的轮眉和其间过渡、线条圆滑的侧裙边，则显示着一分肌肉感，配合长车头和高腰线，让人不敢小觑它的运动性能。
〖130i（左）与120i的轮圈样式也不同〗
〖130i使用了更宽更薄的轮胎〗
120i与130i在车身侧面的区别主要集中在它的轮圈上，前者使用5双辐式轮圈，搭配205/45 R18的轮胎，而后者则了七辐轮圈，使用225/40R18的宽轮胎。
