科技与时尚 新福克斯内饰

　　让我们先看看现款福克斯的内饰样子吧，之所以上来先给你看个现款车型内饰样子，我只是为了让你有种很大的视觉反差，因为新款福克斯的内饰设计完全颠覆了现款车型内饰样式，同时完美的演绎了其时尚与科技两个关键词的含义。

国内现款福克斯1.8L车型前控制台

国内现款福克斯2.0L车型前控制台

　　从上面几张张图的对比我们可以看出，新车型内饰的科技感非常强烈，但是我有个质疑，就是中国的一般汽车消费者是否可以认可如此的内饰设计？虽然时尚且科技感十足，但是毕竟与目前国内消费者的观念有所不同，直接感觉太凌乱了。

　　福特汽车现阶段除了大力宣传自己的Ecoboost发动机和PowerShift变速箱以外，其次就是宣传其MyFord系统，而在全新福克斯上我们也见到了这套系统，一个8英寸的触摸液晶显示屏，可以做连接手机、上网等操作。

科技与性能 新福克斯其它

　　新福克斯现在已经公布的车型中只提供一款发动机，即为Ti-VCT 2.0L发动机，也就是福特汽车一直大力宣传的Ecoboost缸内直喷发动机，而这款发动机与即将上市的沃尔沃S60和“换心”致胜的2.0T属同款发动机。

　　新福克斯将会全系配备ESC，也就是我们经常纠结的ESP车身稳定系统，只是我猜当这款车进入中国的时候，如果国内法律不限定ESP的安装的话，这款车依然将会是高配车型才会配备这套ESC系统。

　　PowerShift双离合器变速箱，共6个前进挡位，也是目前可以在名头上真正与大众汽车的DSG双离合器变速箱一较高下的产物，虽然还没有经过市场的磨合和考验，但是至少关键技术同出一家公司只手，相信性能上不会有太大区别，只要不要像大众DSG系统返修率那么高就好了。

　　TVC（Torque Vectoring Control）即为扭矩矢量控制系统，它是通过制动系统和电子控制系统来控制差速器齿轮，让引擎动力能更合理的分配到两个驱动轮上，以提升转弯时的性能。在转弯时，扭矩矢量控制系统会将很小的制动力施加在内侧的车轮，从而将更多的扭矩输送到外侧车轮上；而快速过弯时，会增大内侧轮的制动力，以避免产生转向不足的情况。

笔者小结：

　　解析完了，也开始纠结了，它比现款国内福克斯强多了，而中国福克斯迷更像不是亲妈生的，ST版没有，RS版更别提，限量版是啥？神马Ecotec、电动版都是浮云，所以看看新车解析过过瘾吧，至少新福克斯是很值得期待的一个“大美女”嘛。

安吉丽娜朱莉（左图）的犀利眼神与现款福克斯（右图）着实搭调

妮可基德曼（左图）的感觉与新款福克斯给人的感觉很相似

　　如果一定要给新的福克斯的新外形做一个定义的话，笔者觉得目前在售的二代福克斯用电影《古墓丽影》中安吉丽娜朱莉的造型来比喻：犀利狂放。而全新的三代福克斯更像是电影明星妮可基德曼：深邃不可小窥。（文/汽车点评网 闫孟滢）