1不再暴虐 新福克斯外观

　　[汽车点评网 解析]  全新三代福克斯，此车已于国外开始出售，而从笔者在长安福特得到的一些消息来看，它在中国内陆上市的时间可能会在2012年初，而长安福特一直宣称的全球同步上市看来是无法实现了，不过也可以往好的一面想想，至少欧洲的车型还是和中国一样处于二代车型，虽然人家所使用的发动机、变速箱系统要远远好于国内产品。

　　目前能预计到的三代福克斯在国内的上市时间不会早于今年年底，毕竟现款福克斯在国内的销量也还可以撑着，不过值得庆幸的是，全新福克斯在国内的上市时间最晚也不会晚于明年年中，至少在世界毁灭之日前，我们还是有机会去体验一下全新三代福克斯所带来的时尚、科技与性能的。

不再暴虐 新福克斯外观

　　其实新福克斯早已经推出，在去年的北京车展上我们就已经见到了其量产版的实车样子，而也是从那个时候开始，国内的汽车消费者开始期待这款全新第三代福克斯的到来，但是让人遗憾的是，它的上市时间被定在了2012年，好在它在中国的上市时间是早于2012.12.21的。

全新三代福克斯官图

　　全新第三代福克斯的设计有别于现款的福克斯车型，虽然依然延续福特的Kinetic Design理念，但是新车型的样子与现款车型相比不再暴虐，而时尚的动感则是这一代福克斯所要表达的主题。

全新三代福克斯

　　时尚，这两个字在全新的福克斯外观上得到了充分的体现，比如它可以被称作时尚最大的“嘴”的前进气格栅，以及那个和自己兄弟嘉年华相似的两只小“虎牙”可以充分的体会到新车在自我个性上的设计发挥。

　　新车的划分很多，目前已经开始在国外出售的车型共有两款，即为5门两厢版，以及4门三厢版车型，但是和现款以及很多车型不同，新福克斯的三厢版车型并没有因为增加第三厢而变得中庸，其时尚的特性并没有减弱。

　　必须要先说说新福克斯的头灯组，被人称为犀利代名词的现款福克斯的头灯组被改成了如上图中的样式，没有了犀利、暴虐的感觉，但是相信你看到这个样式一定会依然过目难忘。

新福克斯两厢版

新福克斯三厢版

　　不过话说回来，如果你从侧面去观察新福克斯的话，你会发现，新车虽然动感时尚，但是样式也更加贴近新嘉年华的理念：短小精干，不过记得现款三厢福克斯的买家都会郁闷一件事，即三厢福克斯的尾巴太翘了，而新车的尾巴想必会让他们更郁闷吧。

　　说到翘翘的尾巴就要说说其尾灯，三厢福克斯尾灯不再多说，个人感觉并不突出，而因为现款福克斯竖型尾灯而掏腰包的买家这次又有了新的选择，被福特汽车成为彗星样式的尾灯虽然不如现款车尾灯那么显眼，但是却依然个性十足。

笔者小结：

　　新福克斯的理念：时尚、科技以及性能，而新福克斯的样式确实完美的诠释了这时尚的定义，它并没有使用目前各大汽车巨头争相使用的犀利式外形设计，但是圆润却时尚动感的设计却依然赢得了所有福克斯车迷的好评，至少福特没有让旗下的所有车型就好象都是一个模子里刻出来。

2科技与性能 新福克斯内饰及其它

科技与时尚 新福克斯内饰

　　让我们先看看现款福克斯的内饰样子吧，之所以上来先给你看个现款车型内饰样子，我只是为了让你有种很大的视觉反差，因为新款福克斯的内饰设计完全颠覆了现款车型内饰样式，同时完美的演绎了其时尚与科技两个关键词的含义。

国内现款福克斯1.8L车型前控制台

国内现款福克斯2.0L车型前控制台

　　从上面几张张图的对比我们可以看出，新车型内饰的科技感非常强烈，但是我有个质疑，就是中国的一般汽车消费者是否可以认可如此的内饰设计？虽然时尚且科技感十足，但是毕竟与目前国内消费者的观念有所不同，直接感觉太凌乱了。

　　福特汽车现阶段除了大力宣传自己的Ecoboost发动机和PowerShift变速箱以外，其次就是宣传其MyFord系统，而在全新福克斯上我们也见到了这套系统，一个8英寸的触摸液晶显示屏，可以做连接手机、上网等操作。

科技与性能 新福克斯其它

　　新福克斯现在已经公布的车型中只提供一款发动机，即为Ti-VCT 2.0L发动机，也就是福特汽车一直大力宣传的Ecoboost缸内直喷发动机，而这款发动机与即将上市的沃尔沃S60和“换心”致胜的2.0T属同款发动机。

　　新福克斯将会全系配备ESC，也就是我们经常纠结的ESP车身稳定系统，只是我猜当这款车进入中国的时候，如果国内法律不限定ESP的安装的话，这款车依然将会是高配车型才会配备这套ESC系统。

　　PowerShift双离合器变速箱，共6个前进挡位，也是目前可以在名头上真正与大众汽车的DSG双离合器变速箱一较高下的产物，虽然还没有经过市场的磨合和考验，但是至少关键技术同出一家公司只手，相信性能上不会有太大区别，只要不要像大众DSG系统返修率那么高就好了。

　　TVC（Torque Vectoring Control）即为扭矩矢量控制系统，它是通过制动系统和电子控制系统来控制差速器齿轮，让引擎动力能更合理的分配到两个驱动轮上，以提升转弯时的性能。在转弯时，扭矩矢量控制系统会将很小的制动力施加在内侧的车轮，从而将更多的扭矩输送到外侧车轮上；而快速过弯时，会增大内侧轮的制动力，以避免产生转向不足的情况。

笔者小结：

　　解析完了，也开始纠结了，它比现款国内福克斯强多了，而中国福克斯迷更像不是亲妈生的，ST版没有，RS版更别提，限量版是啥？神马Ecotec、电动版都是浮云，所以看看新车解析过过瘾吧，至少新福克斯是很值得期待的一个“大美女”嘛。

安吉丽娜朱莉（左图）的犀利眼神与现款福克斯（右图）着实搭调

妮可基德曼（左图）的感觉与新款福克斯给人的感觉很相似

　　如果一定要给新的福克斯的新外形做一个定义的话，笔者觉得目前在售的二代福克斯用电影《古墓丽影》中安吉丽娜朱莉的造型来比喻：犀利狂放。而全新的三代福克斯更像是电影明星妮可基德曼：深邃不可小窥。（文/汽车点评网 闫孟滢）