[汽车点评网 导购] 因为从事汽车行业，经常有朋友要求我帮忙挑选爱车，不过我也发现了一个问题，就如题目所述，抵制日货的，崇拜德系车的，鄙视自主品牌的比比皆是，但是我想说的是，仇日我双手双脚赞成，但是不要把民族情结放在汽车文化上，对于德国货，理智消费不要盲从，而对于自主汽车品牌而言，有些确实是可以给与鼓励和肯定的。
本文并不是并不是要与各位看官去谈人生或者聊政治，只是最近身边准备购车和已经购车的朋友的此类情绪很坚决，比如死也不买日本车，大众汽车就是好，自主品牌没法要之类的话语比比皆是，所以我想对你说……你错了。
买车要理智 再神也是机械+商人
首先让我们聊聊中国人最熟悉的汽车品牌大众汽车吧，大众汽车应该是中国人最熟悉的汽车品牌了，而它的主要口碑集中在皮实耐用、科技含量高之上，而事实上呢？至少在我的概念中，大众被称为皮实耐用的车叫做捷达、桑塔纳，而科技含量，你会认为用PQ34做出来的拥有TSI+DSG组合的宝来或者朗逸很先进么？
宝来（上图左）和朗逸（上图右）虽都为本世纪新车，但底子确是上个世纪的捷达
确实很耐用 大众捷达
从捷达在中国上市到现在已经十几年了，而从它上市到现在的改款样子也有很多版本，但是它之所以可以继续生存在中国的汽车市场之中，最主要的原因就是因为大众的品牌效应，以及捷达这个关键字，因为存在中国的时间太久了。
一汽-大众现款捷达
一汽-大众现款捷达
捷达从上个世纪进入中国已经十几年的时间，其虽然外观还保留着最初版本捷达的样式，但实际上其除了发动机（做过动力微调）、变速箱以及底盘以外，其它的东西基本都已经变过，而这也就是被老百姓公认为皮实耐用的由来。
04款捷达
捷达车型在国内的销量排行榜中依然可以存在于前十之中，这也证明了它在中国汽车消费者心目中的地位，甚至可以说它已经成为了具有中国特色的德国车，再看看很多来自网络的大众宣传贴，行驶几百万公里的老捷达依然可以继续行驶，这是否可以证明捷达或者大众汽车的品质呢？
不负责任的高科技 大众尚酷（大众尚酷1.4TSI发动机损毁问题贴请点击）
大众汽车的高科技目前大家都熟知的主要有TSI缸内直喷发动机，以及DSG双离合器变速箱，同时这两套系统也是大众汽车首先列装于中国国产的中端、低端车型之上，而那些可能已经被我们遗忘的技术，如空腔注蜡、双面镀锌钢板、反置式发动机其实最早也是大众汽车首先在国内推出的。
美丽的尚酷，背后却是……
对于尚酷，笔相信很多人看到它都会喜欢上，来自大众最新一代的复古式外观设计确实抢眼，同时其所配备的1.4TSI（双增压发动机）和2.0TSI（涡轮增压发动机）的动力输出效果也确实非常强悍，但是问题同样存在，比如让中国尚酷车主最纠结的那个双增压1.4TSI发动机……
尚酷1.4TSI坏损掉的发动机活塞
首先需要承认这款双增压版本的EA111的动力输出效果确实不错，但是这却也是是大众汽车的最大一个败笔，一款未成熟的动力系统，可能是为尽快赚回成本，所以它被直接装配到了车型之上，而随之得来的则是活塞损毁、变速箱完蛋……而作为大众汽车而言，不理不睬是初期，强制刷ECU，不刷ECU就取消质保则是现在。
尚酷1.4TSI坏损掉的发动机活塞
如图，很纠结的事情，如身边朋友所购买的尚酷1.4TSI车型，在发动机突然掉缸（某个缸体不工作）后，在如拖拉机一样的状态行驶至大众维修站的时候，被告知“必须修（更换发动机），否则你敢开出这里，大众不再承认你车的质保。”而现在，不刷ECU就取消质保，而刷了ECU也不会开具任何证明，我想说Das Auto的广告语的含义就是如此么？
笔者小结：
还说要说这句话，买车要理智，不要盲从，科技先进确实是真的，但是却是相对的，因为并不一定TSI或者DSG就一定是好的，你需要自己根据自己的购车需求去考虑它是否适合你，比如TSI发动机的售后保养费用高昂，而购买如1.4TSI发动机车型的人更多的是为了省油，但省油又是为了省钱，最后TSI的保养费用把你省下的油钱全都搭了进去不说，你还要填上更多的钱去保养，或者去解决它的维修问题，你图什么？（关于尚酷发动机损毁等相关报道，请继续关注本站后续报道）
