1上海大众最走量车型 朗逸

　　首先恭祝所有汽车点评网的网友新年快乐，同时提醒大家春节要乐，但是切莫酒后驾驶、疲劳驾驶，注意暴饮暴食后作适当运动，燃放烟花爆竹切记注意安全，值此新年之际，祝所有人钱多多。

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　　[汽车点评网 导购]　　新年以至，对于汽车厂家而言，新的竞争也接踵而至，不过同样对于很多车型而言，它们并不惧怕新年的销量，因为它们已经被汽车消费者所认可，而下面需要做的只是按照市场需求来做适当的市场宣传推广而已，比如朗逸、宝来、伊兰特、福克斯、科鲁兹以及天籁都是如此的车型。

　　好与坏我们暂且抛开一边，至少它们的高销量从某些角度而言，它是适合很大一部分汽车消费者的需求的，否则也不会有如此高销量，所以让我们来再次看看这些高销量的车型是否也同样适合你的日常使用呢？

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上海大众最走量车型 朗逸

　　中庸的外形，其实对朗逸外形的钟爱，更多的是70后的朋友们，不张扬，但是却也绝对不会感觉到老土，圆润饱满是对它的外形最好的评价，但是就像开始说的，中庸的设计同样是它外形的形容，毕竟很大一批人对于样式还是更喜欢选择中庸，因为中庸的另一个名字叫做商务。

上海大众朗逸

 

 

上海大众朗逸

　　内饰设计是朗逸的一个吸引人的地方，虽然是一款大众车型，但是内饰的设计却让笔者感觉更“中国化”，桃木、高配以及软皮座椅等等各种在所谓的“商务车”上应该配备的东西在朗逸车内你都可以找到它们的身影。

上海大众朗逸前控制台

 

 

朗逸前控制台细节

　　说到喜欢的，那么TSI和DSG系统一定也是它的优势之一，但是这里并不多介绍这两项技术，关于朗逸的TSI和DSG，记得第一款装配TSI+DSG的朗逸运动版的售价却要达到16万以上，而后面所推出的普通版TSI车型的售价则变得更加平民，13.28-15.78万的价格，还是可以接受的。

朗逸的TSI发动机

　　朗逸虽然被上海大众汽车称为完全由中国上海大众独立设计研发，但是它却真的只是来自于大众可以算是淘汰的PQ34设计平台的产物，如果真的要说上海大众独立开发设计，从我这个角度来说，我更愿意称它为由上海大众独立设计开发外形，并且，朗逸看起来是不是很像宝来？

上海大众朗逸

一汽-大众宝来

　　虽然挂着大众汽车的标志，但是这款车却并没有被大众汽车所承认，或者说这款车仅仅也只有在中国才有售，相信上海大众也是因为看到一汽-大众因为有着捷达、宝来两个“走量”的车型眼红才会推出这款车，不过上海大众却是笑到最后的那位。

笔者小结：

　　其实还有售后费用，自然进气发动机车型自然不用多说，但是TSI车型的售后费用是大众汽车车主的一个很郁闷的问题，但是却又不能不好好对待它的发动机，毕竟虽然动力强劲油耗低，但是奈何脾气也非常娇气。

2TSI+DSG的组合拳 宝来

TSI+DSG的组合拳 宝来

　　新宝来的优惠并不大，不管是刚刚上市没有多久的TSI+DSG车型，还是老掉牙的1.6L自然进气发动机车型，想便宜？能不加钱买到现车已经是一件很不容易的事儿了。不过相对于指导价而言，其车型售价12.88-14.78万的售价（1.4TSI）确实非常实惠。

一汽-大众宝来

 

 

一汽-大众宝来

　　目前宝来基本可以说是没有任何优惠，最主要的还是因为其目前销量过于火爆，虽然其销量排名仅为第十名，但是奈何生产力不足呀。而对于这款车型而言，也许有足够的车源供应的话，可能其销量可以达到更高的地步，当然也不排除一汽-大众目前以利润为优先的做法。

一汽-大众宝来发动机舱

　　宝来来自我们所熟知的大众汽车经典制造平台PQ34，只是它的历史完全与电影《老男孩》所讲述的故事有一拼，所以笔者对于这款老掉牙的翻新车型一直也没有什么好感，但是如果论及性价比来说，相同价位的紧凑型轿车（TSI+DSG型宝来）又有谁的技术含量可以与之比拟……

一汽-大众宝来前控制台

　　新宝来是款翻新车型，不过车辆的翻新不仅仅在于车辆的外观之上，同样内饰的变化也是显著的，虽然有很浓的中国汽车式的作风，但是大众特有的低调内敛的设计风格同样在其内饰上有所体现，同时相对更年轻的风格也是它受欢迎的原因之一。

 

 

一汽-大众宝来内饰细节

　　宝来即捷达，而现在我们所知道的消息来看，全新一代的捷达轿车也将来到中国，而所欠缺的也只是时间的等待而已，不过现款的中国版捷达也没有退出历史舞台，也就是说，捷达这款车型将在中国成为世界汽车史上第一款，也是唯一一款在一个国家地区保留各个年代款式最多的。

笔者小结：

　　宝来的销量没有突破两万台的大关的最主要原因其实还是因为车源问题，从买朗逸还是可以买到现车，对比购买宝来就不太可能能买到现车就可见一斑， 而对于一汽-大众而言，真的造不出来车么？看看捷达、速腾以及迈腾等车的库存就可以知道了，所以我只想到一个词来形容：饥饿销售。

3人靠衣装车靠换装 新伊兰特

人靠衣装车靠换装 新伊兰特

　　流体雕塑设计是目前现代汽车主要的设计理念，而新款的伊兰特虽然不是那个刚刚出现的下一代伊兰特，但是所谓的流体雕塑设计也在其车体之上有所体现，可能我的鉴赏能力实在有限，从那个感觉有些中规中矩的老伊兰特到现在的样子……看着这么别扭呢。

北京现代伊兰特

 

 

北京现代伊兰特

　　新款伊兰特的变化主要就是外观的改变，大幅度加入了所谓的流体雕塑设计元素，当然车体主轮廓没有经过任何修改，而改变之处只是前后可视范围而已，比如头灯组变得更加犀利、前后保险杠线条更加复杂……

 

 

 

新款伊兰特前脸改变细节（上左）及老款伊兰特相同位置细节（上右）

　　新伊兰特前脸的变化比较大，曾经中规中矩感觉的前脸变得非常有视觉冲击感，棱角分明的前大灯、夸张的下进气格栅、层叠式的上进气格栅镀铬饰条，以及那个看上去好像跟下一代伊兰特有些渊源的前雾灯……很新潮，不过看上去也很凌乱。

 

 

新款伊兰特车侧改变细节（上左）及老款伊兰特相同位置细节（上右）

　　侧面……轮圈换了，翼子板上的侧转向灯放置在了外后视镜外侧，其它能称之为改变的实在是没有了，就像开始说的那样，伊兰特的主题轮廓并没有任何变化，主要改变轮廓车体的成本太高了。

 

 

新款伊兰特车尾改变细节（上左）及老款伊兰特相同位置细节（上右）

　　尾部变化与车头一样，同样感觉比较凌乱，主要也只是在原有基础上进行席位修改，比如牌照框架的镀铬饰条、尾灯样式以及雾灯和后反光灯都经过了从新设计，虽然每个地方单独拿下来感觉不错，但是放在一起……我还是坚持我的观点，感觉很凌乱。

笔者小结：

　　对于这款中期改款伊兰特做的好看与否暂且放在一边，至少我们可以从其突然又热起来的销量不难看出它是成功的，虽然从质而言它没有任何改变，但是毕竟老百姓买车都希望买个新，既然价格都差不多，样子又变了，至少开出去让别人看着就是有面子了，那么就是买值了……虽然我一直很想说那句话：理智消费。

4没落的高性价比小钢炮 福克斯

没落的高性价比小钢炮 福克斯

　　福特福克斯是一款非常经典的小车，素有小钢炮、时尚第一车之称，不过随着各个竞争对手的不断推陈出新，这个曾经的小钢炮已经没有了往日的动力、性能优势，它所剩下的也只有曾经的口碑而已。

长安福特福克斯

 

 

长安福特福克斯

　　福克斯刚刚推出了2011款福克斯，在这款新款福克斯上我们可以看到它还是一款比较实在的车型，虽然最低配车型配置确实有些低，但是一直让人抱怨没有天窗的手动舒适型福克斯也终于加上了天窗，而其它福克斯车型甚至加装了大灯随动转向系统，而其价格相对来说也并非不尽如人意。

   

手动版轮圈换为自动挡车型样式，只是手动版在增配后依然没有前雾灯

　　原手动舒适版加装天窗，并且指导价从11.89万降至11.48万，原自动时尚增加皮质座椅，同样指导价从原13.49万降至12.78万。当然就像我一个福特销售朋友说的，永远不要相信福特的指导价，所以目前即使刚刚上市的新款福克斯同样有着一万余元的价格优惠。

原手动舒适版在上市5年后终于增加了天窗这项配置

　　之所以推荐福克斯这款车，不仅仅是因为价格的低廉以及增加配置，因为福克斯确实有着值得骄傲的整体操控性能，相信任何一个驾驶过福克斯的朋友也不会认为它的性能会比同级别其它车型差，即使在现在新车辈出的年代。

 

 

长安福特福克斯其它外观细节

笔者小结：

　　福克斯因为车型的老化逐渐走向了衰落，而竞争对手各种先进科技的不断应用致使福克斯的地位不断降低，但是它高性能/安全性以及低廉价格还是会给你带来一定的吸引力，只是……没有福特的Ecoboost缸内直喷发动机+PowerShift双离合器作为攻击武器，现款福克斯还能走多远？

5给力的肉肉小黄蜂 科鲁兹

给力的肉肉小黄蜂 科鲁兹

　　雪佛兰科鲁兹是笔者我比较喜欢的一款轿车，至少从外观和一些技术使用上来说如此，而它经过电影《变形金刚》中的大黄蜂和《越狱》主角米勒的代言，让其着实火了一把，而不仅仅是因为明星效应，同样因为它的“给力”的外观设计让尤其以女同志为主的消费者对其一见钟情。

雪佛兰科鲁兹

 

 

雪佛兰科鲁兹

　　科鲁兹在同级别轿车中也只能算是尺寸一般的车，不过1797mm的车体宽度以及2685mm的轴距相对来说还不会让人失望，至少从数据上看它还是比较大的，不过也仅仅如此，如果跟其同宗兄弟别克英朗比较的话，它要整整小上一圈。

　　科鲁兹的BFI车架是否真的结实，至少在欧洲的E-NCAP中我们还是可以看到一些端倪的，好歹它实打实的使用了高强度钢材，并且车体骨架的整体感觉看上去更像是比较经典的笼式车身骨架设计，而科鲁兹的BFI车体骨架最大的依凭应该就是其合金材料的大肆应用了。

雪佛兰科鲁兹的BFI车体骨架

　　记得笔者的亲戚在试驾1.6L科鲁兹后，义无反顾不听销售顾问的劝解而选择了1.8L版的科鲁兹，而现在给我的使用感受是1.8L的科鲁兹的动力也没有好到哪儿去。好在雪佛兰已经知道科鲁兹肉的美名已经“名扬四海”，所以也即将推出小排量涡轮增压的发动机，只是大肆的宣传之后，这款来自英朗的1.6T发动机却迟迟不与世人见面，不知道这里面卖的是什么药呢？

雪佛兰科鲁兹发动机

笔者小结：

　　科鲁兹漂亮、性能不错，相对性价比也比较高，只是这肉的特性却相对的制约了它的销量，不过这1.6T的科鲁兹也终于与世人见面，虽然它并没有大众汽车TSI系统那么高科技，也没有大众DSG系统那么优异，但是6速手动变速箱绝对是不错的噱头……当然，如果只是花费15万的话……还是买个1.6L或者1.8L款更靠谱。

6同级别车型唯一V型发动机 天籁

同级别车型唯一V型发动机 天籁

　　东风日产新天籁应该在本篇文章中算得上是拥有最优雅外形的一个，新天籁一改曾经稳重外形的风格，变得更加时尚和飘逸。虽然与中国人心中稳重才是大气的前提背道而驰，但是新天籁在飘逸的同时却同样荣誉了尊贵的气质。

东风日产新天籁

 

 

东风日产新天籁

　　新天籁同样没有使用“烂大街”的“怒目”大灯设计，晶钻式前大灯与简洁的线条让新天籁成为文章中最动感的一款轿车。新式动感却不张扬的外形让新天籁在客户的定位范围上增加了年轻人的人群，毕竟大部分年轻人不会喜欢过于稳重的车型外观。

 

 

新天籁的晶钻式前灯组细节

　　相信不会有人否认日产对于乘坐环境的营造能力，新天籁对于内部内饰的设计风格在其所有车系中都博得了绝大部分人的认可，简单舒适却大气豪华。新天籁内部安置恰到好处的深色木纹装饰不会有塑料感，并且十分典雅。

东风日产新天籁前控制台

　　而中控台的设计风格明显借鉴了不少日产高端品牌——英菲尼迪的设计风格，不出意外的话，不管你是年轻人还是成熟人士，飘逸的外形加上豪华庄重的天籁内饰你一定不会反感才对。

 

 

东风日产新天籁内饰细节

　　新天籁使用了2.5L V6车型作为销售的主力，天籁和天籁·公爵2.5上搭载的VQ25DE发动机由老款天籁的2.5L V6发动机（VQ23DE）改进而来，使用了C-VTC连续可变气门正时技术，其最大释放136kW/232N·m的动力在同级别轿车中也算是比较不错的表现了。

V型发动机是目前新天籁的主推车型

编辑点评：

　　VQ发动机如果跟大众的TSI相比的话，也许爆发能力不够强劲，但是胜在其发动机工作状态下的稳定性能。V型发动机与一般的L4型发动机（直列4缸）相比，发动机的震动感要远比后者小很多。不过缺点也是同样的，比如维修费用更高，发动机舱占用空间更大等等。虽然日产的VQ发动机排量2.5L，但是至少目前编辑我所知道的实际使用油耗相对来说还是比较低的，至少在2.5L左右排量中算是低的。（文/汽车点评网 闫孟滢）

7更多详细技术参数对照

● 更多详细技术参数对照请见下表：

产品名称	2011款 天籁 2.0 XE 标准版	2011款 朗逸 1.4TSI 手动品轩版	2011款 新宝来 1.4T 自动豪华型	2011款 福克斯 三厢 1.8AT豪华型
产地属性	国产	国产	国产	国产
级别属性	中型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
款型	2011	2011	2011	2011
排量	2.0L	1.4L	1.4L	1.8L
最高车速		200Km/h	200Km/h	180Km/h
综合参考油耗			6.4L	8.1L
保修政策	两年或6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里	三年或10万公里
长/宽/高(mm)	4850/1795/1475	4608/1743/1465	4540/1775/1467	4480/1840/1500
轴距(mm)	2775	2610	2610	2640
前轮距(mm)	1560			1535
后轮距(mm)	1560			1531
整备质量(Kg)	1444	1305	1335	1340
车体结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数	4	4	4	4
座位数	5	5	5	5
油箱容积(L)	70	55	55	55
行李箱容积(L)	506	472	450	526
发动机型号	MR20DE	EA111	EA111	CAF483Q0
气缸容积(cc)	1997	1390	1390	1798
进气方式	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数	4	4	4	4
每缸气门数	4	4	4	4
压缩比	10			10.8
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径			76.5	83
冲程			75.6	83.1
最大马力(Ps)	136	131	131	124
最大功率(kW)	100	96	96	91
最大功率转速(rpm)	5600	5000	5000	6000
最大扭矩(N·m)	190	220	220	161
最大扭矩转速(rpm)	4400	1750-3500	1750-3500	4000
发动机特有技术	C-VTC连续可变气门正时			VIS可变惯性进气系统
燃油类型	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号	93号	93号	93号
供油方式	多点电喷	直喷	直喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铁	铁	铝
排放标准	欧IV	国IV	国IV	国IV
变速箱简称	无级变速	5挡手动	7挡双离合	4挡手自一体
挡位个数	-	5	7	4
变速箱类型	CVT	MT	DCT(双离合)	AT
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	扭力梁式悬挂	扭力梁式悬挂	多连杆式独立悬挂
助力类型	电子液压助力	机械液压助力	机械液压助力	电子液压助力
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	205/65R16	205/55R16	205/55R16	195/65R15
后轮胎规格	205/65R16	205/55R16	205/55R16	195/65R15
备胎	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排侧气囊	-	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)	-	-	-	●
后排头部气囊(气帘)	-	-	-	●
膝部气囊	-	-	-	-
电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	-	-	-
夜视系统	-	-	-	-
主动安全	-	-	-	-
ABS防抱死刹车	●	●	●	●
制动力分配	●	●	●	●
刹车辅助	●	●	●	●
牵引力控制系统	-	●	●	●
车身稳定控制	-	●	●	●
自动驻车/上坡辅助	-	-	●	-
陡坡缓降系统	-	-	-	-
可调悬挂	-	-	-	-
胎压监测装置	-	●	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-	-
主动转向系统	-	-	-	-
并线提示系统	-	-	-	-
天窗	-	●	●	●
全景天窗	-	-	-	-
运动版套装	-		-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●
真皮方向盘	-	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●	●
方向盘前后调节	●	-	-	●
多功能方向盘	●	●	-	●
方向盘换挡	-	-	-	-
定速巡航系统	-	●	●	●
自适应巡航控制	-	-	-	-
倒车雷达	-	●	●	●
倒车影像	-	-	-	-
自动倒车入位	-	-	-	-
行车电脑显示屏	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
皮质座椅	-	●	●	●
运动座椅	-	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●	●
腰部支撑调节	-	●	●	●
前排座椅电动调节	-	-	-	-
后排座椅靠背调节	-		-	-
后排座椅电动调节	-	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	-	-
座椅加热	-	○	●	-
座椅通风	-	-	-	-
座椅按摩	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	-	●	●	●
第三排座椅	-	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●	●
后排杯架	●	●	●	●
电动后备箱盖	-	-	-	-
GPS导航系统	-	-	○	-
中控台液晶屏	-	-	○	-
多媒体控制系统	-	-	-	-
蓝牙/电话系统	-	●	○	-
车载电视	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
外接音源支持	●	●	●	●
MP3/WMA支持	●	●	●	●
单碟CD	-	-	●	-
多碟CD系统	●	●	-	●
单碟DVD	-	-	○	-
多碟DVD系统	-	-	-	-
2-3个音响扬声器	-	-	-	-
4-5个音响扬声器	-	-	-	-
6-7个音响扬声器	●	-	●	●
8个以上音响扬声器	-	●	-	-
氙气大灯	-	-	-	-
日间行车灯	-	-	-	-
感应大灯	●	-	-	-
转向辅助灯	-	-	-	-
前雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	-	-	-	-
大灯清洗装置	-	-	-	-
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
后视镜电动调节	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	-	●
后视镜自动防眩目	-	●	-	-
后视镜电动折叠	●	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
后车窗遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
感应雨刷	-	●	-	-
手动空调	-	-	-	-
自动空调	●	●	●	●
后排出风口	●	-	-	●
温度分区控制	●	-	-	●
车内空气净化	-	●	●	-
车载冰箱	-	-	-	-