武士道精神 日产370Z
1969年10月18日，Datsun240Z(1970款)：第一辆240Z奠定了Z系列的家族特征和发展方向。240Z达到了150马力，在当时立刻引起了轰动，也奠定了Z系列车型的特征：长引擎室，短室内空间的优美形态，双座位、六缸发动机、后轮驱动的卓越性能。
第一代：240Z（S30）与第二代：280ZX（S130）
第三代：300ZX（Z31）与第四代：300ZX（Z32）
第五代：350Z 与第六代：370Z
相比较于老款车型而言，新款的370Z在主体外形上与其上一代相差并不多，而其最大区别则更多的集中在了前后车灯的造型之上，370Z则增加了向侧面的延伸，而在其他方面，包括前脸和尾部整体给我们留下的印象却是变化不太大，仍然保持着一种健壮、外扩的基本感觉。
现款日产370Z（美规版）
因为采用了大幅度修改的车身结构，包括新的前悬挂摇篮来减少侧向弯曲、新的后部结构加强件、底部V字形稳定杆来减少后方侧向弯曲，从而使车身前部抗扭强度提升了10%。另外的改进包括使用碳纤维散热器外罩、加强的后护板和天窗。车辆后部抗扭强度被提升了22%，后部车身垂直弯曲强度被提升了30%。
现款日产370Z（美规版）
相比G37的那款VQ37HR发动机，370Z的发动机在代号上多了一个“V”，这个V的含义是什么我不太好解释，但是在硬件上，370Z的发动机多了缸内直喷技术。在性能参数上，G37的发动机为328ps和363Nm，370Z的参数都有所超越。
日产370Z发动机舱
370Z搭载的变速箱是一款7速手自一体变速器，它与G37所使用的没什么区别。尽管不是GT-R的那套6挡双离合变速箱，但是这款变速箱的日常使用平顺性还是有目共睹的。所以对于并不是追求GT-R那样极限性能的370Z来说是更好的选择。
日产370Z变速箱挡杆
笔者小结：
日产的Z系列跑车可能同样没有R35名声那么大，但是它却也是街跑车里面可以称为传奇车型的跑车，毕竟其170万台（累计）销量并不是哪款跑车可以轻易达到的高度，虽然……它只是日产跑车车系中的一个入门级小跑车。（文/汽车点评网 闫孟滢）
