1宝马新3系外观解析

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　　在国内豪华中级车领域，宝马3系凭借内外皆优的出色表现一直有着很好的口碑，销售表现也很抢眼。但随着全新奔驰C级、凯迪拉克ATS-L、英菲迪尼Q50L等主打高科技配置的强劲对手纷纷加入，上市较早的宝马3系也显得有些坐不住了，此次新款车型在动力以及科技配置两方面的提升无疑将为它换来更多关注。下面我们就一睹为快。

　　新款宝马3系是现款宝马3系的中期改款车型，因此改变之处重点针对外观/内饰的细节之处。比如新车前脸格栅设计、前后大灯造型变化、高配车型可选装LED大灯，全新BMW导航的加入和全新镀铬点缀等。更值得一说的是，新车将首次提供搭载全新三缸发动机的车型。并且此前的四缸和六缸发动机也将经过全新调校，动力输出较此前有所提升，并采用全新命名。通过综上所述可知，新款宝马3系的变化虽然不大，但涉及面很广，接下来我们就做具体分析。

△ 新款宝马3系外观设计与现款车型保持基本一致，更多的是通过对细节之处的小幅度调整，来提升车辆视觉效果的。 

△ 新款宝马3系车头前脸处较现款车型最大的不同在于新车下格栅设计更为宽大，从视觉效果上看力量感更强。 

△ 车头处另一点变化来自头灯，新款车型将在“天使眼”基础上进行一些细节改变，双环型日间行车灯由闭环转变为了双U型设计。转向灯也将与天使眼融合。而在高配车型上将提供有LED头灯或选装LED头灯。

△ 新车侧面与现款保持一致，图为标准轴距版本车型。 

△ 车辆尾部变化主要来自尾灯内部光源的造型，新款车型将采用更为优美的一体式新造型，从而将车辆尾灯在夜间的视觉效果提升一个新的档次。

△ 据海外媒体报道，新款3系车型除了搭载三缸的发动机的318i尾排为单边排气外，其余车型均为双排气设计，视觉效果较此前更加出色。这也就意味着像现款320i/320Li车型寒酸的单边单出式排气将得以升级。

　　新款宝马3系外观部分总结：

　　新款宝马3系外观部分改变不大，基本都是基于细节上的小幅度升级，因此可以说新3系并非想通过外观的变化来博得消费者的注意力，关键提升还在接下来的配置以及动力变化上。

2宝马新3系内饰及动力部分解析

　　同外观一样，在内饰设计上你很难一眼看出新车到底在哪里做了改变，但实际上宝马新款3系在内饰细节方面的确做了一些改变，但这并非重点，重点则在于车辆提供了全新的BMW导航以及车内4G网络覆盖，也就是说新车在配置方面的升级要多于对细节的提升。

△ 同外观一样，新款宝马3系内饰设计的改变并非是那种立竿见影的，甚至你很难察觉到它到底变了哪里。更多的是通过对车辆配置的提升做到产品的升级。 

△ 新款3系提供有黑色钢琴烤漆饰板和银色金属拉丝饰板可选，随后引入国内的版本有可能会加入中国消费者偏爱的仿木质饰板。 

△ 新款3系车门处的变化在于内侧增加了全新的银色装饰条，从而使得车辆内部的整体质感得以提升。 

△ 除了车门增加有银色镀铬饰条外，车辆的空调出风口也经过了银色饰条的点缀，视觉效果较此前车型出色不少。 

△ 座椅调节按钮也经过了全新银色镀铬饰条修饰。 

△ 中控储物格此前是扣盖式的设计，里面有两个杯架可用来放置水杯等物品。新款车型则升级为了滑动式盖板，使用起来更加方便。 

△ 拥有出色握感的三幅式真品运动方向盘依旧是宝马3系M运动型所独有的，并且在方向盘的后方设有换挡拨片，进一步增加车辆的驾驶乐趣。另外，它在造型方面与现款车型并无明显不同之处。

△ 车辆在安全配置方面也做到尽可能的全面，像盲点监测、车道保持、主动刹车、自适应巡航等系统都有所体现。并且可通过位于中控区域的多功能显示屏幕进行调节。 

△ 据官方了解，新车内部配备有SIM卡，使得新车可实现车载4G网络覆盖，这大大增加了车辆娱乐系统的可拓展性，车辆安全方面相信也会借此得到一定程度的升级。比如车辆防盗、道路救援等等。新车还将搭载一套BMW全新研发的导航系统，该系统无论从加载速度还是准确度上都有质的提升。 

　　据外媒介绍，导航一直都是宝马的“痛点”，其实不光是宝马，很多品牌的原厂导航都不好用，甚至是很多消费者吐槽的焦点。新款宝马则有痛改前非的趋势，据了解，新车将搭载一套BMW全新研发的导航系统，该系统无论从加载速度还是准确度上都有质的提升。更重要的是，该导航地图还提供有逼真的3D显示效果，非常值得期待。 

△ 空间方面新车没有变化，同时车辆仍提供长轴距版和标准轴距版车型供消费者选择。

　　最后我们再来说说新款3系的动力系统，这也是它改变非常大的地方之一。动力方面，新车共推出4款汽油版本发动机可供消费者选择，更值得注意的是入门版车型将搭载一台1.5L涡轮增压三缸发动机（其最大功率100kW，最大扭矩220Nm），虽然这在此前推出的宝马2系运动旅行车上有所看到，但作为豪华中级车的宝马3系也搭载了这套动力足够让人感到惊讶的同时也多了一份好奇。它的表现会是如何呢？其实这也是点评君迫切想了解的，但目前介于国内还没有上市该车，我们也只能期待今后有机会好好去试驾一下这套动力系统了。

　　除此以外，新款3系动力方面还有一个新的变化，就是它采用了全新的命名方式，动力调节也有所增强。为了给大家一个直观的了解，点评君为大家罗列如下：

△ 除了这台1.5L涡轮增压三缸发动机外，宝马新款3系同现款车型一样还将搭载2.0L四缸和3.0L六缸涡轮增压发动机。但发动机数据表现方面略有上升，并且新车将采用全新的命名规则。 

△ 变速箱方面，新车使用的是全新采埃孚的8前速手自一体变速箱。另外，变速箱方面也将在原有基础上做出升级，那就是这套变速箱将首次加入“脱挡滑行模式”，也就是当车速达到一定程度后，驾驶员收油门，此时车辆仍然会继续滑行，但此时发动机转速为0，处于空挡状态，从而使得车辆的燃油经济性大大增加。

　　编辑点评：

　　不可否认，现阶段宝马3系在同级别车型中仍然处于领先地位，无论是从设计、科技、动力还是操控等全方面去衡量都是如此。虽然此次小改款的动作并非大刀阔斧，只是重点针对动力和配置所做出的升级。当然对消费者而言这些都也是日常使用最常涉及的部分。细微的调整也让我们感受到了来自宝马的那份诚意，让我们期待新款3系与我们早日见面吧。