三款车均采用了家族式的内饰设计，不管是在用料上还是在整体的做工上都完全不需要担心，三款车内饰都有自己的特点，GLA延续了进口版的时尚动感，依旧使用了复古的怀挡设计；奥迪Q3的内饰设计则沉稳大气，柔和有利的线条与内饰融合的十分恰当；宝马X1依旧延续了家族式的内饰设计，整体看起来简洁明了；每款车都有每款车的特点，萝卜青菜各有索爱，您喜欢那个选哪个就好。
座椅方面三车均使用了真皮材质的包裹，宝马X1和奥迪Q3使用的传统的座椅，而奔驰GLA则是在采用了一体化头枕的运动座椅，相比进口版车型国产GLA将主副驾驶都升级为电动调节座椅了。
| 产品名称 | 2015款 奔驰GLA级 GLA 260 4MATIC 运动型 | 2014款 宝马X1 xDrive20i X设计套装 | 2015款 奥迪Q3 35 TFSI quattro 豪华型 |
| 厂商报价 | 39.80万 | 39.80万 | 39.68万 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 手刹 | 电子驻车 |
| 备胎 | - | - | 非全尺寸 |
| 后排侧气囊 | - | - | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● | ● | - |
| LATCH儿童座椅接口 | - | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | ○ |
| 陡坡缓降系统 | - | ● | ● |
| 并线提示系统 | ● | - | ● |
| 可变转向比 | ● | - | - |
| 运动版套装 | ● | - | - |
| 真皮方向盘 | - | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | ● | ● |
| 自动倒车入位 | - | - | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● | - | - |
| 电动座椅记忆 | ● | ● | - |
| 后排杯架 | - | ● | ● |
| 网络互动系统 | - | ● | - |
| 多媒体控制系统 | - | ● | - |
| 内置硬盘 | - | ● | ● |
| 多碟CD系统 | ● | - | ● |
| 单碟DVD | - | ● | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | - | ● |
| 前雾灯 | - | ● | ● |
| 后电动车窗 | - | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | ● | - |
| 手动空调 | ● | - | - |
| 自动空调 | - | ● | ● |
| 后排出风口 | - | - | ● |
| 温度分区控制 | - | ● | ● |
从上图的配置表上可以看出，三款车都有自己的优势，在配置方面各有千秋，并不能完全的看出哪款车型更有优势，如果说国产GLA相比其他两款车没有陡坡缓降还能说的过去的话，但是只配备了手动空调，对于一台40万的车，厂家有些太吝啬了吧；宝马X1依旧使用了传统式的手刹，不过它的网络互动系统和多媒体控制系统是这三款车中独有的；奥迪Q3则中规中矩挑不出什么毛病也没有什么亮点，电子手刹、陡坡缓降、带分区温控的自动空调及后排出风口都可以在他的身上找到。
点评君总结：
作为德系的三大豪华品牌入门级的SUV他们都有着自己的特点，在外观及内饰的设计上国产GLA更能俘获年轻消费者的心，在动力方面上同价位区间内也有着明显的优势，可是对于两位较早实现国产的对手它的到来确实有些晚了。
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