林肯大陆概念车
林肯大陆（Lincoln Continental），这个始自1939年，曾经三次被取消，又即将第三次复兴的车系，无疑是林肯这个品牌历史上最重要的车系。甚至，这个车系跟美国历史都有不小的联系：被美国人时常称作“JFK”的约翰·F·肯尼迪总统，于1963年11月22日被暗杀于德克萨斯州达拉斯时，就是乘坐着一台林肯大陆。
当然，那不是台普通市售版车型，而是一台被美国密勤局（U.S. Secret Service）称作SS-100-X的特装版。那台车基于第四代林肯大陆（准确的说是1961年款）四门敞篷车样式改造，由Hess & Eisenhardt公司【注1】和福特旗下的汽车定制部门Advanced Vehicles Group制造完成，除了本身的车体费用之外，耗费了大概20万美元（嗯，当时的20万美元和现在的可不是一个意义）。
△ 1963年2月，白宫门前的林肯大陆SS-100-X。注意其可拆式玻璃车顶。
最初那台SS-100-X被涂成相当漂亮的午夜蓝（Midnight Blue）色，直到堪称美国历史上最受欢迎的总统的肯尼迪被刺杀。此后，这台车被送回Hess & Eisenhardt公司改造，装上了钛合金装甲、防弹玻璃和不可移除的防弹车顶——之前这台车的车顶是可以拆除的，并且经常处于车顶拆除的状态，因为其玻璃车顶（嗯，看起来可比全景天窗给力多了）的设计，这台车原先的后部的空调效果很糟糕，肯尼迪总统遇刺时这车就处于这种状态——并进一步强化了悬挂系统（车变重了必然要强化悬挂系统，除非你想没事就坏）。
△ 改造后的林肯大陆SS-100-X，换上了不可拆式防弹顶棚，并且车身内部拥有钛合金装甲，车窗一律为防弹玻璃，车身颜色也改为黑色
此后SS-100-X被约翰逊总统继续使用，直到1967年卸下美国总统座车的重担，开始担任一些次要的任务，直到1977年被美国密勤局除役。此后于1978年被送到了位于密歇根州迪尔伯恩（Dearborn, Michigan）的——福特全球总部也在这——亨利·福特博物馆展出。
跑了一会题，谈了谈历史上最著名的一台林肯大陆，接下来，我们还是回到正题：全新的林肯大陆概念车。
首先来说好消息：这款车已经被福特集团决定量产，而且还会使用林肯大陆这个充满荣光的名字。这绝对是件好事，至少让对林肯这样的美国本土豪华品牌有着深刻的记忆的美国消费者和车迷们认可一个新名字是个极难的工作。相较之而言，另一个声名显赫的美国豪华车品牌，凯迪拉克，他们近十几年所弄出的那些新名字就不大让美国人们喜欢，天知道有多少美国人期待着凯迪拉克老老实实的把“XTS”或者“CT6”之类的名字换成让他们耳熟能详的“de Ville”。
而量产的时机将会是2016年，也就是明年。除了北美地区之外，这款车在同一年也会被引入拥有庞大的豪华车市场的我国内地地区。
注1：Hess & Eisenhardt公司的历史可以追溯到19世纪，最初叫做Sayers & Scovill公司，是一家Coachbuilder，也就是专门制造和改造马车/汽车车厢的厂商。1906年，这家公司首次制造了汽车车身，1942年则开始持续至今的主业：生产商用的装甲车、防弹车。
经过因被收购导致的多次更名后，这家公司今天称作Centigon公司。由于生产或者参与生产了1948年到2001年之间的每一部美国总统座车，这家公司在防弹乘用车领域可以说享有盛誉，其改造的路虎发现、丰田兰德酷路泽等车型在国际上极受欢迎。同时，得益于历史上因产品表现和多次收购而建立的各方面关系，这家公司也是美国的国防承包商之一，为美军使用的悍马提供装甲组件。
