[汽车点评网 对比导购]  轰轰烈烈的广州车展刚刚接触，关注除了在大饱车模的眼福外，相信不少的概念车也引起了您强烈的好奇。当然，每届车展都少不了概念车的精彩亮相，但是真正可以量产的却屈指可数。

　　通常意义上我们看到的概念车往往只是一个“壳子”，传达的是厂商对未来或者某一理念的理解，象征意义很大。但是能最终实现或者量产的车型并不多。不过，今天这四款车型刨除在外。

●  宝马PSA——宝马5系GT

　　早在2006年就有宝马PAS（Progressive Activity Sedan）混合车型曝光，作为宝马最为神秘的一款跨界车型，它直到2009年法兰克福车展才正式与大家见面，而引入到中国的5系GT则还是今年发生的事情。

宝马5系GT概念车

宝马5系GT概念车

●  宝马5系GT：非一般的设计理念

　　从宝马5系GT身上，我们可以轻易地看见许多车型的元素，例如跑车风格的上半身、轿车的下盘以及接近SUV的底盘高度。近年来宝马一直致力于做跨界车型，从相对来说保守常规的X5再到让人看不懂的X6，宝马设计师丰富的想象力让人佩服，而眼前这款5系GT似乎更让人看不懂，不过没关系，我们今天的任务就是读懂它。

　　记得第一次见到宝马5系GT是在去年的ROC王中王大赛，当时这款车还没有正式上市，其酷似7系的车头和尾灯让我立刻意识到它就是5系GT，而在那惊鸿一瞥之后，没想到再次相见居然是半年以后。

　　内饰是宝马应有的豪华，材质的选择和工艺上都表现的无可挑剔，虽然设计上缺少太大的突破，但却很好的体现了宝马的家族风格。对于配置方面，我最爱5系GT的座椅，丰富的功能让座椅能够将身体牢牢地裹在里面，效果上类似于桶型座椅，而舒适程度上却接近顶级。

　　4.4L V8涡轮增压发动机显然是运动人士的最爱，有着407马力最大功率和600Nm扭矩的V8发动机胃口必然不会小，虽然他采用了宝马的高效动力（EfficientDyanamics）技术，能够在制动等情况下对能量进行一定的回收，但百公里15L左右的油耗也算是不低了。