又一街跑王者诞生 IS-F
你可能对雷克萨斯IS-F没有什么印象，也可能会对我把它也称作神作怀有质疑，但是如果告诉你这款车是一款有着可以和神车宝马M3、奔驰C63 AMG相并论的高级别性能的话，你是否会对IS-F有比较清晰的认识么？
雷克萨斯IS-F
IS-F中的“F”字母出现在大约在20年前的“Circle-F”的计划里，而那个“F”，指的就是旗舰(flagship)。而Circle-F计划持续发展下去，在丰田的代号被称为Flagship One，或者是F1。
雷克萨斯IS-F
第一辆F1所推出的概念车，最后成为雷克萨斯的第一款产品，也就是LS车系的由来。从那个时候开始，“F”就成为雷克萨斯旗下超越量产、以追求极限的产品代号，比如现在的IS-F车型。
IS-F的主体外观与现款普通款的IS并没有太大的区别，主要是在现有IS车型的外观上进行了运动升级，如车群增加高性能扰流设计、进气格栅变为高通风性设计、更换大尺寸轮圈、刹车盘等等，而外观上最耀眼的要数其车尾两侧的四个比较个性的尾气管。
雷克萨斯IS-F外观细节
IS-F改变的不仅仅是外观上的运动套件，其由Five Axis改进的IS发动机盖子下面的那台5.0L V8发动机被提升至了5.8L排量，同时让它的最大释放动力达到了310kW/503Nm，而其压缩比也增至12.8：1的高度，辅以这台野兽动力的则是经过改良的丰田8速手自一体变速箱，其0-100km/h的时间被控制在4.8s以内，急速更可达到230km/h左右。
笔者小结：
像宝马M3一样，可能走在大马路上给你的感觉就是个改装发烧友的改装车，但是当你对它进行挑衅的时候你会发现，你犯下了一个非常大的错误。就像上边说的，把它也归类于广州车展神作的最主要原因就是如此，同时这款车在广州车展上的宣传力度也确实非常到位，毕竟广州对于改装车和高性能车的喜爱要比北方地区更加炙热。
