首先我们来看一下两款车型的车身数据，凯迪拉克SRX与林肯MKC的车身数据就像前面提到的价格差距一样，无论是车身数据还是轴距，凯迪拉克SRX都远超林肯MKC。
| 产品名称 | 凯迪拉克SRX | 林肯MKC |
| 长（mm） | 4851 | 4552 |
| 宽（mm） | 1910 | 1863 |
| 高(mm) | 1663 | 1641 |
| 轴距(mm) | 2807 | 2690 |
后备箱方面，凯迪拉克SRX或许是由于车身的优势所致，在不放倒第二排座椅进行空间扩展的情况下就可以达到恐怖的827L储物空间。同时除入门级车型外，所有车型均配备电动后备箱门。而林肯MKC后备箱容积也表现不俗，在不放倒后排座椅的情况下可以达到714L储物空间，并且全系标配电动后备箱。
△ 凯迪拉克SRX的后备厢空间在不放倒后排座椅的情况下已经达到了827L的恐怖容积。
△ 车身小一码的林肯MKC其实也没有输的很惨，再不放倒后排座椅的情况下达到了714L
让我印象最为深刻的就是凯迪拉克SRX全系标配全景天窗与BOSS音响。同时还有除入门级与次入门级车型之外，其余车型均配备后桥差速锁。也就是说SRX绝不是一款在城市道路上跑跑就能满足他的家伙。
作为后起之秀的林肯MKC也有不少亮点配置，全系标配可软硬调节的可变悬架系统以及前排座椅加热和记忆。另外还有一些配置只有入门级车型不搭配，相对来说在配置方面较为丰富。
点评：其实总的来说，两款车型所针对的用户群体还是略有一定的差异，凯迪拉克SRX依然是针对那些对于美式血统SUV有一定痴迷程度且有一定消费能力的消费者。而反观林肯MKC似乎就感觉美式的没有那么纯粹，给人感觉比起凯迪拉克SRX来缺少一点阳刚之气，不过丰富的配置以及更接地气的售价也弥补了一些动力方面以及美式气息的弱点。
