1动力/空间基本同水平

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　　日前，东风英菲尼迪QX50风风火火的正式上市了。新车相比进口版本不仅在配置上有所提升，尤其是全系标配的全时四驱系统，同时在定价方面也算是比较厚道。那么相比其它国产豪华品牌SUV，QX50的竞争力如何呢？下面来让我们从配置、空间、动力以及售后方面进行逐一对比。

　　本次我们选出的竞品车型分别为沃尔沃亚太的XC60、北京奔驰的GLK以及一汽奥迪的Q5，由于入选车型中起步售价最贵的奔驰GLK200型售价在37.8万元，所以我们锁定最接近这一价格区间的其他车型进行对比。

　　四款车型当中，除英菲尼迪QX50之外，均无一例外的采用了2.0T涡轮增压发动机，QX50采用了VQ25HR自然吸气发动机，虽说这款发动机推出的时间比较早，但动力数据方面受制于进气形式以及排量的问题，只在扭矩输出上较处于劣势，最大功率输出甚至超出了奥迪Q5 40TFSI以及GLK 200。

△ 但从发动机数据来讲，沃尔沃XC60的T5发动机数据表现最为突出。 

　　变速箱方面，沃尔沃XC60与奥迪Q5均采用8速手自一体变速箱，而奔驰GLK与英菲尼迪QX50则采用7速手自一体变速箱，并未拉开太大的差距。而驱动形式上，配备全时四驱的英菲尼迪QX50与奥迪Q5则把XC60与GLK甩出了两条街。反观XC60还是一个前置前驱车型，实在有点不像话。

△ 奥迪Q5与沃尔沃XC60的8挡手自一体变速箱在账面上赢了奔驰GLK和QX50的7速手自一体变速箱。 

　　首先我们来看一下后备箱的空间对比，四款车型当中均具备后排座椅放倒功能，所以后备箱容积无论是否放倒座椅在数据上奥迪Q5都遥遥领先其他车型,而QX50的后备厢空间数据实在有些惨不忍睹。

△ 奥迪Q5的后备箱数据出乎意料的大，而QX50则小的可怜。 

　　车身尺寸虽说不能完全代表车内空间，但车内空间绝对会限制在车身尺寸范围内这个基本定律。所以我们来看一下车身尺寸方面，英菲尼迪QX50在车长和轴距都在竞品车型当中遥遥领先。想想那个小后备箱，可以联想到这国产之后的加长都加到哪里了吧？

2QX50售后很给力

　　安全配置方面四款车型的配置基本相当，可以看除豪华品牌即使在国产后也并没有将安全问题忽视。而豪华配置方面，仅有售价在38万区间的奥迪Q5配备了电动后备箱门，不过这也不足为奇，毕竟售价还比其他车型贵出1万块呢。

　　但是不可思议的是，在多功能方向盘已经如此普及的今天，奥迪Q5的多功能方向盘以及定速巡航竟然是选配件。同时XC60与Q5同时不具备真皮座椅，要知道这个价位的车型没有真皮座椅可是不好拿出手的。而英菲尼迪Qx50则是唯一一款在这个价位区间配备座椅加热的车型，相比电动后备箱门来说，座椅加热来的还是更实惠些。

　　首先需要表扬的便是英菲尼迪的4年10万公里免费保养保修服务，这虽说没有同样是日系高端品牌的某克萨斯6年15万公里免费保修保养给力，但也是一大笔不小的开销。

　　而奔驰方面则是3年不限历程的整车保修，这其中不包括保养项目。也就是说正常保养等项目还是需要花钱的，虽说整体下调了维修保养费用，但身处第一阵营的奔驰维修保养价格还是不低。

　　沃尔沃方面相对于奔驰来说略微厚道那么一点点，旗下车型为3年不限里程全车质保，同样没有保养一项。不知是酸葡萄心里还是怎么样，一位沃尔沃论坛网友称：“免费给你保养，你敢要吗？等于是饭馆说送给你的菜，不是地沟油做的，就是过了保质期要处理的。。。”（点评君说句公道话：不送保养，没必要贬低别人吧？难不成饭馆不收包间费，那以前这个包间就是厕所吗？）

　　奥迪方面则是3年10万公里的保修期，相对之前提到的三款车型而言，奥迪在质保方面的周期以及公里数似乎是最不值的。不过话说，3年能开超过10万公里的亲，您真是蛮拼的。

　　点评：从以上的四项对比中可以看出，在同价位的不同车型当中，除英菲尼迪Qx50在售后方面处于绝对领先优势外，其他三项并没有哪款车型有特别明显的优势。所以在挑选这一级别车型的时候，您一定要选出自己认为最为关注的几个点来选车，这样才能选出逞心如意的车型。

　　另外还需要补充的一点便是四款车型的店内优惠，英菲尼迪QX50由于是刚上市的新车型，所以优惠力度基本可以忽略不计。而其他三款车型则分别又4万左右的优惠力度，仅就目前阶段来说英菲尼迪QX50仅凭一点售后服务就想与其他国产豪华SUV车型抗衡，似乎还是很难站住脚的。